Ma prez!
- Démarrée par Fullblack
- Date de début
Salut oui superbe cette voiture toute brillante [:francis]
Et non mon becquet est bien un origine peugeot, il est gravé en dessous si tu veux je peux même te montrer en photo, j'ai le numéro de fab et tout les renseignements de chez peugeot dessus [:yoda25:2]
Trop la classe ces bouchons [:francis] , perso j'en avais mis en alu (acheté chez nortoto) et ben ils n'ont pas fais long feu, car toujours des petits cons pour les voler.
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
Et non mon becquet est bien un origine peugeot, il est gravé en dessous si tu veux je peux même te montrer en photo, j'ai le numéro de fab et tout les renseignements de chez peugeot dessus [:yoda25:2]
Trop la classe ces bouchons [:francis] , perso j'en avais mis en alu (acheté chez nortoto) et ben ils n'ont pas fais long feu, car toujours des petits cons pour les voler.
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
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Je vais deja attendre d'avoir installer mes Bilstein B8 gr.A a l'arriere et je pense qu'elle va remonter un petit peu deja car la j'ai decranter avec mes amortos d'origine qui ont bien 200000kms dans les dents donc tres souple 
Quand ça sera bien raide, je devrais redecranter un peu car jpense qu'elle va remonter du coup que se sera neuf.
Quand ça sera bien raide, je devrais redecranter un peu car jpense qu'elle va remonter du coup que se sera neuf.
Moi je te conseil de garder les amortos d'origine car il sont les plus fiables du marché [:francis] Les miens arrive à 200MKm et aucun soucis de fuite ou autre et pourtant la voiture est rabaissé depuis au moins 7-8 ans [:yoda25:2] .
Bon après chacun fais comme il veut
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
Bon après chacun fais comme il veut
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
Ben 220MKM c'est déjà très bien, essai avec d'autres marques tu verra et après qu'il soit spécifique sport, rally ou autres j'ai un doute sur le fait que tu puisse faire autant de km avec .
Ce n'est pas pour rien que les amortisserus peugeot sont les plus cher, mais comme je te dis juste au-dessus je demande à voir pour les autres version que ceux équipant les véhicules de serie pour voir la longévité.
Peutêtre d'autres avis sur le sujet d'autres personnes passant par là ?
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
.Ce n'est pas pour rien que les amortisserus peugeot sont les plus cher, mais comme je te dis juste au-dessus je demande à voir pour les autres version que ceux équipant les véhicules de serie pour voir la longévité.
Peutêtre d'autres avis sur le sujet d'autres personnes passant par là ?
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
Salut, je suis d'accord avec Yoda concernant la durée dans le temps des amortos d'origine, que ce soit Bilstein, Koni ou autre je ne pense pas qu'ils tiennent la longueur. Par contre des amortos sports comme FullBlack a commandé seront plus appropriés à un gros rabaissement, le comportement de l'auto sera meilleur v/s origine.
Voila c'est ça lecoyott, sachant que je pense rabaisser d'encore 1 ou 2cm, et rien qu'avec deja mes -9cm, il est necessaire d'avoir des amortisseurs extrement raide car la je peut pas prendre un creux assez long genre caniveau d'autoroute, sans que ça touche :/
Bonjour à tous 
,
alors pour info, ce n'est pas peugeot qui fabrique ses amortisseurs! il utilise ceux d'une marque , c'est à dire d'un fabricant d'amortisseurs. Peugeot impose un cahier des charges peut être légèrement plus sévère que celui du fabricant afin de s'assurer une certaine fiabilité des amortisseurs. le prix : peugeot prend sa marge dessus, comme n'importe quel commerçant.
En général, les "constructeurs", s'ils veulent vraiment que tu viennes chez eux, pour une pièce spécifique, le "fabricant" n'a pas le droit de l'avoir en catalogue "public" , même quand tu les appelle, ils te réorientent vers le "constructeur". C'est stipulé dans le "contrat" liant le "constructeur" et le "fabricant". J'ai eu le cas au boulot, j'avais toutes les caractéristiques ainsi que l'adresse internet du "fabricant", et cette pièce n'apparaissait pas juste sur le site avec les derniers chiffres du numéro d'identification, parce que c'était spécifique au "constructeur"
Donc, Full Black peut mettre du Bilstein, selon son type de conduite, ils tiendront certainement assez longtemps pour rentabiliser son achat. Bilstein est quand même assez réputé et n'a pas envie de mécontenter ses clients "sportifs" (compét' ou amateur). Quand tes amortos sont morts, ils sont morts! D'ailleurs, les miens ne doivent en être très loin (16 ans et 130 000 km), je trouve que la voiture "flotte" quelque peu , en conduite "sportive"
De plus, si tes amortisseurs sont à gaz: comment trouver une fuite?
,alors pour info, ce n'est pas peugeot qui fabrique ses amortisseurs! il utilise ceux d'une marque , c'est à dire d'un fabricant d'amortisseurs. Peugeot impose un cahier des charges peut être légèrement plus sévère que celui du fabricant afin de s'assurer une certaine fiabilité des amortisseurs. le prix : peugeot prend sa marge dessus, comme n'importe quel commerçant.
En général, les "constructeurs", s'ils veulent vraiment que tu viennes chez eux, pour une pièce spécifique, le "fabricant" n'a pas le droit de l'avoir en catalogue "public" , même quand tu les appelle, ils te réorientent vers le "constructeur". C'est stipulé dans le "contrat" liant le "constructeur" et le "fabricant". J'ai eu le cas au boulot, j'avais toutes les caractéristiques ainsi que l'adresse internet du "fabricant", et cette pièce n'apparaissait pas juste sur le site avec les derniers chiffres du numéro d'identification, parce que c'était spécifique au "constructeur"
Donc, Full Black peut mettre du Bilstein, selon son type de conduite, ils tiendront certainement assez longtemps pour rentabiliser son achat. Bilstein est quand même assez réputé et n'a pas envie de mécontenter ses clients "sportifs" (compét' ou amateur). Quand tes amortos sont morts, ils sont morts! D'ailleurs, les miens ne doivent en être très loin (16 ans et 130 000 km), je trouve que la voiture "flotte" quelque peu , en conduite "sportive"
De plus, si tes amortisseurs sont à gaz: comment trouver une fuite?
Pour information, Peugeot fabriquais encore ses amortisseurs jusqu'à cette année 2014 (je le sais j'y ai travaillé) et justement c'est pour cela qu'ils étais si bon car encore fabriqués en interne 
.
Au jour d'aujourd'hui fabriqué par des sous-traitant risque d'en baisser la qualité (peut-être).
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
. Au jour d'aujourd'hui fabriqué par des sous-traitant risque d'en baisser la qualité (peut-être).
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
Pour information, Peugeot fabriquais encore ses amortisseurs jusqu'à cette année 2014 (je le sais j'y ai travaillé) et justement c'est pour cela qu'ils étais si bon car encore fabriqués en interne
Au jour d'aujourd'hui fabriqué par des sous-traitant risque d'en baisser la qualité (peut-être).
Maitre Yoda
[:xtof73:2]
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
bonjour à tous,
Peugeot fabriquait en interne???
Là, je m'incline et je dis chapeau bas
je ne pensais vraiment pas qu'ils poussaient jusqu'à fabriquer leur propres amortos. 
Ceci dit , je maintiens que des Bilstein iront très bien pour Full Black, surtout vu le rabaissement 
Quant à la qualité, s'ils font l'effort de travailler avec une marque particulière et de corser le cahier des charges, la qualité ne devrait pas trop s'en ressentir enfin, j'espère
Peugeot fabriquait en interne???
Là, je m'incline et je dis chapeau bas
je ne pensais vraiment pas qu'ils poussaient jusqu'à fabriquer leur propres amortos. Ceci dit , je maintiens que des Bilstein iront très bien pour Full Black, surtout vu le rabaissement Quant à la qualité, s'ils font l'effort de travailler avec une marque particulière et de corser le cahier des charges, la qualité ne devrait pas trop s'en ressentir
enfin, j'espère Discussions similaires
