Mon pneus éclate a 120 km/h
- Démarrée par le mans
- Date de début
je viens de vérifier la mienne,j’avais une vibration dans le volant comme il y a +- 1 mois, et cela est du à une pression différente g/d. C'est la 5èmé fois que je regonfle mes pneus. Les miens sont en 18
Eh bien c'est noté dans votre notice de bord livré avec votre vehicule à la page 105 ( et d'ailleurs dans toutes les notices PSA )
En résumé: le controle de pression des pneumatiques doit être effectué régulièrement, au moins une fois par mois et à froid.
Et on l'on doit être encore plus vigilant avec des pneus taille basse....
des pneus qui perde comme ca c'est pas normal
en moto ok , car pneus travail beaucoup plus mais j'ai jamais autant regonfler ceux d'une caisse
affolant
en moto ok , car pneus travail beaucoup plus mais j'ai jamais autant regonfler ceux d'une caisse
affolant
Bonsoir,
HDI 163cv en 18", je sors ma voiture de la concession pour la 1ere fois 2.5 partout.Je baisse a 2.3 et 1.9 arrivé a la maison.
Je viens de faire une vidange dans une autre concession,le gars me dit qu'il a aussi fait la pression des pneus,je lui demande combien il a mis ,2.5 bar partout.Je lui réponds que c'est 2.3 et 1.9 ,il insiste en me recommandant de rester a 2.5 partout?????(polyvalence route ,autoroute)
Ce sont deux concessions différentes!
Ou est la vérité?? (ne répondez pas ailleurs!!)
A méditer.
Bye
HDI 163cv en 18", je sors ma voiture de la concession pour la 1ere fois 2.5 partout.Je baisse a 2.3 et 1.9 arrivé a la maison.
Je viens de faire une vidange dans une autre concession,le gars me dit qu'il a aussi fait la pression des pneus,je lui demande combien il a mis ,2.5 bar partout.Je lui réponds que c'est 2.3 et 1.9 ,il insiste en me recommandant de rester a 2.5 partout?????(polyvalence route ,autoroute)
Ce sont deux concessions différentes!
Ou est la vérité?? (ne répondez pas ailleurs!!)
A méditer.
Bye
Je met toujours 2.5 bars sur toutes mes voitures. Conso, tenue de route et usure des pneus trouvent un bon compromis avec cette pression.
De plus, avec une crevaison lente, ça peut te permettre d'arriver au bout de ton trajet.
Si tu es juste en pression, le pneu risque de tomber très vite en pression en dessous du minimum vital pour lui...
De plus, avec une crevaison lente, ça peut te permettre d'arriver au bout de ton trajet.
Si tu es juste en pression, le pneu risque de tomber très vite en pression en dessous du minimum vital pour lui...
c'est un tort de mettre autant à l'arrière, le pourcentage de masse est trop faible , ça peut créer des rebonds sur le train en route dégradée.
