Moteur HDI 112 : Rapport de boite à 1000tr /min ?
- Démarrée par moresong
- Date de début
ben non, pas "par la majorité de CC"
je pense justement que c'est l'inverse : "ton cas de 3km/h" ?
de tous les véhicules que je conduis depuis ma tendre jeunesse, j'ai toujours (en moyenne et en général) constaté des écarts (non linéairs)
- entre 3 et 5 km/h en dessous de ~50-70 km/h
- entre 5 et 8 km/h entre ~70-120 km/h
- puis progressivement, 8-10 km/h à partir de ~150-et plus...
- sur ma voiture précédente, par exemple, à 240 km/h compteur, j'étais à 229 réels...
(quand j'avais l'occasion d'être à fond... ce qui a été de plus en plus rare, il faut le reconnaitre)
- mais clairement, de mon expérience, c'est n'est en aucun cas "exactement 3km/h"
et "encore moins "constant" sur toute les plages de vitesse"
Après, peut-être qu'ensuite, pour une voiture donnée, ca peut être modifié par la taille et le type de pneus, la taille et le type de jantes, l'usure, etc...
je pense justement que c'est l'inverse : "ton cas de 3km/h" ?
de tous les véhicules que je conduis depuis ma tendre jeunesse, j'ai toujours (en moyenne et en général) constaté des écarts (non linéairs)
- entre 3 et 5 km/h en dessous de ~50-70 km/h
- entre 5 et 8 km/h entre ~70-120 km/h
- puis progressivement, 8-10 km/h à partir de ~150-et plus...
- sur ma voiture précédente, par exemple, à 240 km/h compteur, j'étais à 229 réels...
(quand j'avais l'occasion d'être à fond... ce qui a été de plus en plus rare, il faut le reconnaitre)
- mais clairement, de mon expérience, c'est n'est en aucun cas "exactement 3km/h"
et "encore moins "constant" sur toute les plages de vitesse"
Après, peut-être qu'ensuite, pour une voiture donnée, ca peut être modifié par la taille et le type de pneus, la taille et le type de jantes, l'usure, etc...
Tout à faitDonc un écart relativement constant dans la plage des vitesses à ne pas dépasser, du moins en France.
Ce qui permet d'optimiser l'usage du régulateur & limiteur de vitesse
Et les 1 km/h d'écart viennent peut-être d'un arrondi, ou de la précision du limiteur (aiguille du compteur légérement sous les 30 km/h).
non c'est l'inverse (même si l'idée était là)
les vitesses compteur (et le HUD en est) sont systématiquement surévaluées justement pour éviter les dépassements très léger)
(et ce n'est pas linéaire tout au long du compteur : en général ~5 km/h en dessous des 100 km/h
et plus près des ~8-10 km/h dans la deuxième moitié)
donc (pour ce qui me concerne, car ca peut légèrement varier (pneus, usure, jantes, etc.)
- à 50 km/h compteur (et HUD) je suis à 46km/réel
- à 80 km/h compteur (et HUD) je suis à 75 km/réel
- à 100 km/h compteur (et HUD) je suis à 94 km/réel
(la différence étaient même encore plus grande sur mes précénts véhicules
- et 180 km/h compteur (et HUD) j'étais à 174 km/réel
(et ainsi de suite)
et d'ailleurs c'est là qu'on voit le côté pratique du HUD car à ces allures élevées, on peut lire "facilement" la vitesse, via le HUD, sans "devoir" descendre trop les yeux...
étonné je suis. je n'arrive pas a trouver plus de 3km/h d'ecart jusqu'a 150km/h
mais je n'ai pas vérifié avec un GPS "exterieur", mais par controle du temps sur 1km ( vitesse regul ). j'ai pu commettre une erreur ( faut que je vérifie la troteuse de ma montre )
je pensais que les compteurs etaient numérique et donc je suis etonné de tant de difference, entre la valeur reelle et la valeur compteur
bonne question.
par rapport aux 17', le 16' est 0,6% plus petit et le 18' est 0,6% plus grand
donc soit, ils ont intégré dans le calculateur, la taille des pneus ( possible, a la programmation ), soit ils sont parti sur une valeur mediane, donc 17'
En tous cas, pour avoir possédé plusieurs véhicules germaniques et japonais auparavant, je peux indiquer que chez Peugeot (je ne parle que de ce que j'ai moi même expérimenté, je le précise...), l'écart entre "compteur" et "gps" est sensiblement moindre...
Tout à fait. LE delta est entre 2 et 3 km/h suivant la vitesse autorisée.
J'avais eu une Mondeo de location ou c'était 8-9 km/h.
Sur l'actuelle, ça va de 5 à 7 km/h. (A 80, c'est du 75 à 137, c'est du 130).
Bjr,
Mon véhicule est monté en 18' d'origine. Il est équipé pour l'hiver en 17', j'ai remarqué une différence d'environ de moins 7 à 8 Km/h à 130 KM/h compteur. Vitesse mesurée avec 2 logiciels Iphone Alti speed ou command lite.
Ça fait une marge de sécurité pour les radars !!!
Je dirais que si ils ne font pas -3km/h par rapport à la monte avec laquelle est vendue la voiture, ils se callent sur la plus petite monte (donc le 16''). Sinon le compteur risquerait d'indiquer moins que la vitesse réelle en passant en 18'' seconde monte ... encore l'écart de vitesse entre les montes est inférieur à la marge ... donc
7 km/h sur ma Saab(voir 9 km/h avec les pneus hiver il me semble) au compteur : il n'y avait pas d'afficheur digital pour la vitesse régulée.
Bonjour Punelle
Pourrais-tu préciser les dimensions de tes 17" d'hiver ? (largeur et flancs)
Comme trougnouf ci-dessus je ne saisis pas ton problème
Bonjour Léon,
Ma 3008 est équipée en origine en jantes EXONA pneumatiques 235/45 R18 et pour l'hiver j'ai monté (avec l'assentiment du CC c'est d'ailleurs lui qui a fait la manip) des Quark (déjà utilisées sur mon ancien 5008) avec pneumatiques neige 215/50 R17.
Donc avec les Quark 17" la vitesse affichée au compteur est surévaluée de 7 à 8 KM/h exemple : Compteur 130 Km/h vitesse mesurée avec logiciels I phone ; 122 / 123 Km/h
Suis-je plus clair ?
Cdt
il n'a plus "d'imprecision" des compteurs ( ca s'arrete a la largeur de l'aiguille ),
si la vitesse de l'ATH est identique au compteur, votre compteur est donc tres precis
le systeme n'est plus celui d'antan, ou c'etait un cable, sorti de la boite de vitesse, qui faisait tourner un systeme a amaint derriere le compteur.
maintenant la vitesse sortie de boite est numérisée et la vitesse reelle est calculée numériquement, fonction du diametre de vos roues et envoyer sur l'ATH et le compteur
les 3km/h d"ecart est une volonté de peugeot, pour etre toujours en dessous de la vitesse reelle.
j'ai du mal a comprendre les ecarts de 8-9 km/h sur certaines marques. c'est beaucoup trop important pour moi
sinon, entre un pneu usé et neuf la difference est de l'ordre de 1km/h maxi a 130 km/H
Tout à fait,punelle
Je pars de l'hypothèse où ton compteur est optimiste de 3 km/h et que son étalonnage a été calé sur tes 18" d'origine
Dans le tableau ci-dessous, à 130 km/h compteur, ta vitesse réelle serait de l'ordre de 127 km/h avec les 18"(prenons par exemple la case rose avec 126,7 km/h); au même régime moteur elle n'est plus que 122,55 km/h chrono (en rose aussi) avec tes 17", ce qui colle avec tes mesures/Iphone.
Et 136 km/h à l'ATH, c'est à une décimale près 129 km/h chrono
J'ai trouvé un fan des formules Excel, qui dégaine plus vite que moiTout à fait,punelle
Je pars de l'hypothèse où ton compteur est optimiste de 3 km/h et que son étalonnage a été calé sur tes 18" d'origine
Dans le tableau ci-dessous, à 130 km/h compteur, ta vitesse réelle serait de l'ordre de 127 km/h avec les 18"(prenons par exemple la case rose avec 126,7 km/h); au même régime moteur elle n'est plus que 122,55 km/h chrono (en rose aussi) avec tes 17", ce qui colle avec tes mesures/Iphone.
Et 136 km/h à l'ATH, c'est à une décimale près 129 km/h chrono
[url]http://www.heberger-image.fr/data/images/16942_3008_punelle.jpg[/URL]
... à ma décharge, j'ai que mon téléphone sous le main, là.
En tous cas, je suis rassuré que d'autres soient enfin venus apporter des témoignages de "delta" entre 5 et 10 km/h (quelle que fut là marque concernée...)
On a donc de tout... (je n'exclus rien) mais on est loin des "3 km/h" très exactement, très précisément, et très invariablement !
On a donc de tout... (je n'exclus rien) mais on est loin des "3 km/h" très exactement, très précisément, et très invariablement !
En tous cas, je suis rassuré que d'autres soient enfin venus apporter des témoignages de "delta" entre 5 et 10 km/h (quelle que fut là marque concernée...)
On a donc de tout... (je n'exclus rien) mais on est loin des "3 km/h" très exactement, très précisément, et très invariablement !
Bjr
Je précise que ce delta a été mis en évidence après changement d'équipement de pneumatiques d'origine de 18" par des 17" (équipement d'hiver) ce qui explique sans doute cela. cf. exposé de Léon
Cdt
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