New C4 PICASSO
- Démarrée par L_Avatar
- Date de début
Il commence à sortir du bois ce nouveau Picasso.
Show car pour Genève sous le patronyme : Technospace
longueur inférieure de 4cm au Picasso actuel, meilleure habitabilité (8 cm à l'arrière), volume du coffre en augmentation de 37 litres (537 L)
Jusqu'à - 140kg !!!, feux AR 3D ...
écran tactile 12 pouces !
Pas de photo de l'intérieur et rien d'officiel encore sur le site de PSA, mais tous les sites/blogs auto diffusent les 10 photos officielles du concept :
Show car pour Genève sous le patronyme : Technospace
longueur inférieure de 4cm au Picasso actuel, meilleure habitabilité (8 cm à l'arrière), volume du coffre en augmentation de 37 litres (537 L)
Jusqu'à - 140kg !!!, feux AR 3D ...
écran tactile 12 pouces !
Pas de photo de l'intérieur et rien d'officiel encore sur le site de PSA, mais tous les sites/blogs auto diffusent les 10 photos officielles du concept :
Ca passe beaucoup mieux sur ces images fournies par Citron. Mais là encore, on a droit au modèle le plus HDG, avec chrome partout et feux 3D.
Je trouve ça quand même étrange de l'appeler Xsara Picasso, et non C4 Picasso. Même si on voit l'intention de Citron de laisser les C à la future gamme essentielle...
Je trouve ça quand même étrange de l'appeler Xsara Picasso, et non C4 Picasso. Même si on voit l'intention de Citron de laisser les C à la future gamme essentielle...
J'aime pas trop cet intérieur. Ca fait très technologique, trop à mon goût.
Les écrans, c'est bien, mais il ne faut peut-être pas en abuser. Celui du GPS est carrément démesuré, et du coup la PDB est bizarrement proportionnée.
Par contre, j'apprécie le fait que Citroën ait pensé à mettre des touches fixes (mais néanmoins tactiles, apparemment) pour aider à utiliser l'écran tactile.
Les écrans, c'est bien, mais il ne faut peut-être pas en abuser. Celui du GPS est carrément démesuré, et du coup la PDB est bizarrement proportionnée.
Par contre, j'apprécie le fait que Citroën ait pensé à mettre des touches fixes (mais néanmoins tactiles, apparemment) pour aider à utiliser l'écran tactile.
Une belle connerie cet intérieur.
Primo l'écran central : qui à besoin de ces informations ? le conducteur non ? alors put*** pourquoi les désaxer de son champ de vision ! C'est d'un pénible en conduisant d'être obligé de tourner la tête plutôt que d'avoir juste à baisser les yeux ...
Deuxio : Un écran tactile (toujours désaxé bien sûr), il faut avoir essayer pour se rendre compte à quel point ce n'est pas pratique et dangereux. La raison est simple il faut avoir le regard et l'attention fixé dessus pour l'utiliser, impossible de l'actionner en aveugle.
Tertio : les touches sensitives ... encore une idée lumineuse, obligé d'avoir le regard posé dessus pour les manipuler alors qu'un bête bouton peut être facilement actionner sans quitter la route des yeux.
Reste le volant qui peut paraître fouillis mais que j'ai trouvé très pratique et agréable ... au final ça fait pas grand chose à garder :/
Primo l'écran central : qui à besoin de ces informations ? le conducteur non ? alors put*** pourquoi les désaxer de son champ de vision ! C'est d'un pénible en conduisant d'être obligé de tourner la tête plutôt que d'avoir juste à baisser les yeux ...
Deuxio : Un écran tactile (toujours désaxé bien sûr), il faut avoir essayer pour se rendre compte à quel point ce n'est pas pratique et dangereux. La raison est simple il faut avoir le regard et l'attention fixé dessus pour l'utiliser, impossible de l'actionner en aveugle.
Tertio : les touches sensitives ... encore une idée lumineuse, obligé d'avoir le regard posé dessus pour les manipuler alors qu'un bête bouton peut être facilement actionner sans quitter la route des yeux.
Reste le volant qui peut paraître fouillis mais que j'ai trouvé très pratique et agréable ... au final ça fait pas grand chose à garder :/
Je trouve qu'il y a trop d'écran également.
Pour le reste, je suis d'accord avec Seb, pour avoir l'autoradio tactile, dès que tu veux changer un dossier il faut quitter les yeux de la route.
Après, pour calculer un itinéraire différent à cause de bouchon qui s'affiche sur la carte, c'est vraiment plus pratique.
Sur la clio grace aux commandes, je pouvais le faire à l'aveugle et me contenter de regarder sur l'écran.
Pour le reste, je suis d'accord avec Seb, pour avoir l'autoradio tactile, dès que tu veux changer un dossier il faut quitter les yeux de la route.
Après, pour calculer un itinéraire différent à cause de bouchon qui s'affiche sur la carte, c'est vraiment plus pratique.
Sur la clio grace aux commandes, je pouvais le faire à l'aveugle et me contenter de regarder sur l'écran.
Et le voici en direct du salon de Genève 
http://www.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Geneve-2013-Citroen-Technospace-le-nouveau-C4-Picasso-a-99-84910.htm
Edit
http://www.leblogauto.com/2013/03/geneve-2013-live-citroen-technospace.html
http://www.caradisiac.com/En-direct-du-Salon-de-Geneve-2013-Citroen-Technospace-le-nouveau-C4-Picasso-a-99-84910.htm
Edit
http://www.leblogauto.com/2013/03/geneve-2013-live-citroen-technospace.html
J'en ai croisé un rouge de loin (en face sur l'autoroute). Impression assez positive finalement malgré ce que j'en pensait en voyant les premières photos.
J'ai également vu mon premier C4P5 II ce matin
Il en jette finalement.
Bizarre par contre d'avoir mutualisé les clignotants AV avec les barres de LED : que tu clignotes, il ne reste qu'une barre à led en fonction. cela dit, ça permet de bien visualiser que le clignotant du coup...
