Niveau sonore du moteur et Habitacle?

[warganu]

Bonjour,
possesseur d'une 407 sw HDI BVA j'ai eu la sensation que le moteur est bruyant
ou plus exactement, on l'entend vivre quand on roule!
On a l'impression qu'il y a des vitres ouvertes.
C'est pas vraiment le silence dont la 407 se fait l'éloge!

A part ça, la BVA est tres tonique avec quelques hesitations sans importance. Cette voiture a la peche et elle est confortable
Les tours/minutes ne s'affolent pas du tout. ça se conduit avec aisance.
Mais ce fond sonore du moteur est un peu genant.
elle est bien finie je trouve

Que pensez vous de ma remarque?

 

[macaron]

Fallait prendre comme moi, une essence

 

[warganu]

si tu roules 12000 par ans, tu as raison!

 

[Millichap]

J'ai roulé 6 mois avec le même moteur en BVM, je n'ai pas eu ce grief à formuler, étrange.
Enfin, il s'agit d'une appréciation subjective.

 

[warganu]

Merci pour la réponse

A mon avis , la boite n'a rien a voir avec le bruit du moteur.
S'il y a bruit d'apres les temoignage, a mon avis c'est l'insonorisation du vehicule qui est en jeu, non?

 

[manuv4]

alors la moi je suis sur le cul pour le coup? moi je la trouve super silencieuse même plus que ma 406 essence.
mais peut être que ma griffe est plus silencieuse en raison des vitres doublées.
j'ai l'impression quand je suis en 6eme d'être dans une voiture electrique.
mais bon je suis passé d'une voiture de 1995 a une de 2004 et en plus je roule dans une méganne 1.9d de société de 1998 ou en moto donc forcément quand je prend la 407 le week end c'est que du bon.

 

[LaraMontecristo]

Je ne suis pas surprise par tes impressions Warganu...

Moi aussi, je suis très déçue du niveau sonore de ma SW...
J'ai toujours l'impression de rouler en 4ème... mais non, à 2100 trs et 138 km/h, je suis belle et bien en 6. Le moteur est TRES TRES PRESENT dans l'habitacle, et aucune garniture n'est posée sous le capot ! " Le monsieur de chez PEUGEOT a quelque chose a REVOIR )
Je regrette BEAUCOUP le confort de ma PASSAT TDi 130 ... ( et je ne parle QUE du niveau sonore ) ( les reprises de la 407 sont elles aussi en retrait )

Zutttttt

 

[LaraMontecristo]

... mais TOUT le reste m'enchante

 

[davidcentrale]

Je ne suis pas surprise par tes impressions Warganu...

Moi aussi, je suis très déçue du niveau sonore de ma SW...
J'ai toujours l'impression de rouler en 4ème... mais non, à 2100 trs et 138 km/h, je suis belle et bien en 6. Le moteur est TRES TRES PRESENT dans l'habitacle, et aucune garniture n'est posée sous le capot ! " Le monsieur de chez PEUGEOT a quelque chose a REVOIR )
Je regrette BEAUCOUP le confort de ma PASSAT TDi 130 ... ( et je ne parle QUE du niveau sonore ) ( les reprises de la 407 sont elles aussi en retrait )

Zutttttt

Quoi les tracteurs injecteurs pompes moins bruyants que les common rail 2eme génération Pijot ??

Ne roulez pas avec le capot ouvert aussi

 

[tamonten]

curieux sur ma griffe aussi je trouve la 407 TRES silencieuse bien plus que mon acienne 406 SV 2.0e

 

[warganu]

OK cette voiture est un top.
Belle, confortable, puissante.
Mais je suis surpris que le moteur soit présent dans l'habitacle
On sait que le diesel est bruyant, mais ma 307 sw etait (ou paraissait !) plus silencieuse.
Peut etre que je suis parano mais vu le bruit, on s'est quand meme pas payé une camionnette, M...!

On reste encore loin derriere la qualité Allemandant sauf à se payer le double vitrage! mais trop trad.
Par contre en periode de pré-achat, aucun forum n'a cité cette remarque.

 

[Millichap]

Je ne suis pas surprise par tes impressions Warganu...

Moi aussi, je suis très déçue du niveau sonore de ma SW...
J'ai toujours l'impression de rouler en 4ème... mais non, à 2100 trs et 138 km/h, je suis belle et bien en 6. Le moteur est TRES TRES PRESENT dans l'habitacle, et aucune garniture n'est posée sous le capot ! " Le monsieur de chez PEUGEOT a quelque chose a REVOIR )
Je regrette BEAUCOUP le confort de ma PASSAT TDi 130 ... ( et je ne parle QUE du niveau sonore ) ( les reprises de la 407 sont elles aussi en retrait )

Zutttttt

L'insonorisation moteur de la Passat ?
On marche sur la tête là !

Les principaux éléments d'insonorisation du compartiment moteur sont l'habillage du tablier, les fixations du berceau, les supports du groupe moteur/boite, ainsi que la baie de pare brise.

L'insonorisant de capot isole uniquement pour l'environnement extérieur, comme l'insono sous-moteur.

 

[Millichap]

curieux sur ma griffe aussi je trouve la 407 TRES silencieuse bien plus que mon acienne 406 SV 2.0e

J'avais la finition Executive, et bien comparée à ma précédente 406 ST Pack sport 2.2HDI, elle est bien plus silencieuse, aussi mécanique, roulement qu'aérodynamique.

J'imagine qu'avec le feuilletage latéral, cela est renforcé.

 

[kernel45fr]

Je ne suis pas surprise par tes impressions Warganu...

Moi aussi, je suis très déçue du niveau sonore de ma SW...
J'ai toujours l'impression de rouler en 4ème... mais non, à 2100 trs et 138 km/h, je suis belle et bien en 6. Le moteur est TRES TRES PRESENT dans l'habitacle, et aucune garniture n'est posée sous le capot ! " Le monsieur de chez PEUGEOT a quelque chose a REVOIR )
Je regrette BEAUCOUP le confort de ma PASSAT TDi 130 ... ( et je ne parle QUE du niveau sonore ) ( les reprises de la 407 sont elles aussi en retrait )

Zutttttt

Il manque des morceaux sur ta voiture????????

Perso, je n'ai pas de soucis au niveau sonore avec ma 407. Comparé à mon ancienne 307 HDI 90, c'est incomparablement mieux, donc je vais éviter de comparer

 

[warganu]

OK on cloture le TOPIC
J'irai en concession faire verifier.
Merci à vous

 

[manuv4]

Je ne suis pas surprise par tes impressions Warganu...

Moi aussi, je suis très déçue du niveau sonore de ma SW...
J'ai toujours l'impression de rouler en 4ème... mais non, à 2100 trs et 138 km/h, je suis belle et bien en 6. Le moteur est TRES TRES PRESENT dans l'habitacle, et aucune garniture n'est posée sous le capot ! " Le monsieur de chez PEUGEOT a quelque chose a REVOIR )
Je regrette BEAUCOUP le confort de ma PASSAT TDi 130 ... ( et je ne parle QUE du niveau sonore ) ( les reprises de la 407 sont elles aussi en retrait )

Zutttttt

je ne sais pas ou tu as vu ça mais j'ai eu une passat tdi par un pote pour quelques jours, moi je peux te dire que ma 407 griffe est 2 fois moins bruiyante et au nivau des reprise moi j'ai une berline je la trouve plus performante que le 130 passat mais bon le sw c'est autre chose!!!
pour vraiment comparer il faut attendre environ 10000km car une voiture ce debride et evolue dans le temps.
en tous les cas j'ai préter ma 407 à mes 2 potes qui on des passat et ils sont vraiments convaincus que la 407 c'est l'AUDI à la française.
c'est vrai que sur les voiture +de 50% des bruits viennent de sur les cotés donc quand tu as une griffe tu as beaucoup moins de bruits enfin pour la puissance je ne suis pas convaincu.


manuv4 407 gris fer hdi griffe

 

[LaraMontecristo]

D'accord Manuv4, c'est sans doute à cause du modèle et de la finition.

Ma 407 est une SW, et sans les superSURdoubleVITRAGE...
Ma 407 n'a "QUE" 9216 km au compteur orange... et peut-être pas encore à 100% de son potentiel

Ceci étant, je me permets quand-même de dire en toute objectivité que son niveau sonore et TRES présent. En ouvrant le capot ( qui ne s'ouvre même pas avec un vérin en INOX !!! comme la passat ) et en se salissant les mains avec la patte d'arrimage noire ( je regrette encore l'ouverture assistée de VW ) et bien on découvre BEAUCOUP MOINS de GARNITURES que chez nos voisins outre Rhin. Regarde à gauche du compartiment moteur, c'est à la limitte dé l'acceptable... c'est du copié collé de 205 1.0 de 1984
Au moins, ça rassure, tu sais qu'ils n'ont rien oublié puisque tu vois TOUT

Et les performances... Je suis commerciale et je roule environ 400 kilomètre chaque jour. Autoroute, extraUrbain principalement. Et bien je peux te dire que j'apprends de nouveau à regarder si ça "passe" quand je double un camion sur une RN de PICARDIE
Le moteur TDi donnait une réelle impression de POUSSEE, même sans descendre un rapport.
Aujourdhui, --> Je passe de 6 en 5, de 5 en 4, et hoppppp, VRRRRRRRRrrrrrrrroum
Sauf que je trouve "ça" moins confortable, et moins sécurisant.

PROMIS, j'attends encore 10 000 km avant de me prononcer définitivement.

NB, Le monsieur de chez Peugeot doit PENSER AUX FEMMES, et nous offir une ouverture du capot un peu plus sympatoch

 

[davidcentrale]

D'accord Manuv4, c'est sans doute à cause du modèle et de la finition.

Ma 407 est une SW, et sans les superSURdoubleVITRAGE...
Ma 407 n'a "QUE" 9216 km au compteur orange... et peut-être pas encore à 100% de son potentiel

Ceci étant, je me permets quand-même de dire en toute objectivité que son niveau sonore et TRES présent. En ouvrant le capot ( qui ne s'ouvre même pas avec un vérin en INOX !!! comme la passat ) et en se salissant les mains avec la patte d'arrimage noire ( je regrette encore l'ouverture assistée de VW ) et bien on découvre BEAUCOUP MOINS de GARNITURES que chez nos voisins outre Rhin. Regarde à gauche du compartiment moteur, c'est à la limitte dé l'acceptable... c'est du copié collé de 205 1.0 de 1984
Au moins, ça rassure, tu sais qu'ils n'ont rien oublié puisque tu vois TOUT

Et les performances... Je suis commerciale et je roule environ 400 kilomètre chaque jour. Autoroute, extraUrbain principalement. Et bien je peux te dire que j'apprends de nouveau à regarder si ça "passe" quand je double un camion sur une RN de PICARDIE
Le moteur TDi donnait une réelle impression de POUSSEE, même sans descendre un rapport.
Aujourdhui, --> Je passe de 6 en 5, de 5 en 4, et hoppppp, VRRRRRRRRrrrrrrrroum
Sauf que je trouve "ça" moins confortable, et moins sécurisant.

PROMIS, j'attends encore 10 000 km avant de me prononcer définitivement.

NB, Le monsieur de chez Peugeot doit PENSER AUX FEMMES, et nous offir une ouverture du capot un peu plus sympatoch

Y'a un probleme les gars. La 407 HDI 136 que j'ai eu en location était excellente en inso (comparée à mon ex 406 HDI 110) et elle n'était pas equipée du double vitrage.

Les reprises TOP. Maintenant si tu es en 6 eme à 90 sur une RN, ça ne m'etonne pas que tu sois obligé de retrograder pour en avoir. La 6eme ne se passe guere avant 110. C'est une vitesse d'autoroute. Et c'est tres bien ainsi. A ce propos je lisais dans le journal que la derniere 535 D de chez BM tournait à 1900 tours à 130 km/h.

Pour ce qui concerne le vérin, c'est un faux débat. Tu ouvres ton capot tous les matins pour demarrer ta voiture toi ???

Moi à part pour remettre du lave glace, non. Et je ne contemple pas mon moteur, qui est en grande partie caché, tres souvent. Donc relativisons ce pb. Certes une 406 en était équipée, c'était plus "sympa" mais pas essentiel. Je prefere un systeme sophistiqué sur le coffre que sous le capot. J'ouvre beaucoup plus souvent mon coffre. Et entre la 405 et la 407, que de chemin parcouru à ce niveau là.

Pour ce qui est de doubler un camion sur une RN, quelle que soit la voiture, tu es prié de regarder si ça passe merci. (surtout si je suis en face). 8)

Ah ces femmes

 

[manuv4]

D'accord Manuv4, c'est sans doute à cause du modèle et de la finition.

Ma 407 est une SW, et sans les superSURdoubleVITRAGE...
Ma 407 n'a "QUE" 9216 km au compteur orange... et peut-être pas encore à 100% de son potentiel

Ceci étant, je me permets quand-même de dire en toute objectivité que son niveau sonore et TRES présent. En ouvrant le capot ( qui ne s'ouvre même pas avec un vérin en INOX !!! comme la passat ) et en se salissant les mains avec la patte d'arrimage noire ( je regrette encore l'ouverture assistée de VW ) et bien on découvre BEAUCOUP MOINS de GARNITURES que chez nos voisins outre Rhin. Regarde à gauche du compartiment moteur, c'est à la limitte dé l'acceptable... c'est du copié collé de 205 1.0 de 1984
Au moins, ça rassure, tu sais qu'ils n'ont rien oublié puisque tu vois TOUT

Et les performances... Je suis commerciale et je roule environ 400 kilomètre chaque jour. Autoroute, extraUrbain principalement. Et bien je peux te dire que j'apprends de nouveau à regarder si ça "passe" quand je double un camion sur une RN de PICARDIE
Le moteur TDi donnait une réelle impression de POUSSEE, même sans descendre un rapport.
Aujourdhui, --> Je passe de 6 en 5, de 5 en 4, et hoppppp, VRRRRRRRRrrrrrrrroum
Sauf que je trouve "ça" moins confortable, et moins sécurisant.

PROMIS, j'attends encore 10 000 km avant de me prononcer définitivement.

NB, Le monsieur de chez Peugeot doit PENSER AUX FEMMES, et nous offir une ouverture du capot un peu plus sympatoch

je pense qu'il faut accepter les critiques sur la 407 car le forum est faits pour ça, donc les avis sont partagés.
pour la petite histoire je suis pro peugeot je roule en 406 depuis 1995 est j'attendais la 407 depuis 2001 environ.
donc pour moi tu comprends....
mais bon tiens je vais te prouver ma bonne fois et j'ai une critique quel est le co.. qui à mis des sieges electrique chauffant sans mémoires alors que dans ma 1ere 406 sv de 1995 il y avait des mémoires.
en ce qui concerne l'ouverture du capot, moi je n'ai pas a l'ouvrir révision à 30000km mais je vais en faire une à 10000km et c'est le monsieur de chez peugeot va faire le le vérin. :W
je roule aussi sur les RN de picardie et pour doubler les camions de bettrave ça suffit largement je suis passé du 2l 16 406 au 2 hdi 407 je préfere largement la puissance en bas régime et rouler avec le couple.
avec l'autre y fallait être en dans les tours pour que ça décolle.
une chose et vrai aussi le 130 de chez VAG est tres bon dans la A3 je l'ai éssayer en boite 6 c'est une vrai GTI mais dans le break passat en boite 5 que jai eu quelques temps il y a rien avoir.

407 griffe hdi depuis le 12/10

 

[davidcentrale]

Les défauts de la 407 on les connait. Habitabilité, fragilité de l'avant et de son porte à faux. Quelques petits points à regler, etc etc. Mais honnetement parler de voiture bruyante en comparaison avec les castagnettes de VW, c'est pô credible une seconde.

 

[Millichap]

D'accord Manuv4, c'est sans doute à cause du modèle et de la finition.

Ma 407 est une SW, et sans les superSURdoubleVITRAGE...
Ma 407 n'a "QUE" 9216 km au compteur orange... et peut-être pas encore à 100% de son potentiel

Ceci étant, je me permets quand-même de dire en toute objectivité que son niveau sonore et TRES présent. En ouvrant le capot ( qui ne s'ouvre même pas avec un vérin en INOX !!! comme la passat ) et en se salissant les mains avec la patte d'arrimage noire ( je regrette encore l'ouverture assistée de VW ) et bien on découvre BEAUCOUP MOINS de GARNITURES que chez nos voisins outre Rhin. Regarde à gauche du compartiment moteur, c'est à la limitte dé l'acceptable... c'est du copié collé de 205 1.0 de 1984
Au moins, ça rassure, tu sais qu'ils n'ont rien oublié puisque tu vois TOUT

Et les performances... Je suis commerciale et je roule environ 400 kilomètre chaque jour. Autoroute, extraUrbain principalement. Et bien je peux te dire que j'apprends de nouveau à regarder si ça "passe" quand je double un camion sur une RN de PICARDIE
Le moteur TDi donnait une réelle impression de POUSSEE, même sans descendre un rapport.
Aujourdhui, --> Je passe de 6 en 5, de 5 en 4, et hoppppp, VRRRRRRRRrrrrrrrroum
Sauf que je trouve "ça" moins confortable, et moins sécurisant.

PROMIS, j'attends encore 10 000 km avant de me prononcer définitivement.

NB, Le monsieur de chez Peugeot doit PENSER AUX FEMMES, et nous offir une ouverture du capot un peu plus sympatoch

C'est vrai, mais la 106 II en possédait, elle de vérin, mais entre-nous, à quoi ça sert ?
Qui va l'ouvir tous les 30000km ?
Réponse : le mécano qui vidangera.
Celui aussi qui fera les appoints aux intermédiaires.

Au pire, tu complèteras le liquide de lave-vitre...

Quant à l'habillage moteur ? Hormis le caractère insonorisant, comment concilier coût et superflu ?

Quel intérêt d'habiller une pompe de DA ?

Sinon flatter le conducteur qui roule capot ouvert ?

 

[top50]

D'accord Manuv4, c'est sans doute à cause du modèle et de la finition.

Ma 407 est une SW, et sans les superSURdoubleVITRAGE...
Ma 407 n'a "QUE" 9216 km au compteur orange... et peut-être pas encore à 100% de son potentiel

Ceci étant, je me permets quand-même de dire en toute objectivité que son niveau sonore et TRES présent. En ouvrant le capot ( qui ne s'ouvre même pas avec un vérin en INOX !!! comme la passat ) et en se salissant les mains avec la patte d'arrimage noire ( je regrette encore l'ouverture assistée de VW ) et bien on découvre BEAUCOUP MOINS de GARNITURES que chez nos voisins outre Rhin. Regarde à gauche du compartiment moteur, c'est à la limitte dé l'acceptable... c'est du copié collé de 205 1.0 de 1984
Au moins, ça rassure, tu sais qu'ils n'ont rien oublié puisque tu vois TOUT

Et les performances... Je suis commerciale et je roule environ 400 kilomètre chaque jour. Autoroute, extraUrbain principalement. Et bien je peux te dire que j'apprends de nouveau à regarder si ça "passe" quand je double un camion sur une RN de PICARDIE
Le moteur TDi donnait une réelle impression de POUSSEE, même sans descendre un rapport.
Aujourdhui, --> Je passe de 6 en 5, de 5 en 4, et hoppppp, VRRRRRRRRrrrrrrrroum
Sauf que je trouve "ça" moins confortable, et moins sécurisant.

PROMIS, j'attends encore 10 000 km avant de me prononcer définitivement.

NB, Le monsieur de chez Peugeot doit PENSER AUX FEMMES, et nous offir une ouverture du capot un peu plus sympatoch

C'est vrai, mais la 106 II en possédait, elle de vérin, mais entre-nous, à quoi ça sert ?
Qui va l'ouvir tous les 30000km ?
Réponse : le mécano qui vidangera.
Celui aussi qui fera les appoints aux intermédiaires.

Au pire, tu complèteras le liquide de lave-vitre...

Quant à l'habillage moteur ? Hormis le caractère insonorisant, comment concilier coût et superflu ?

Quel intérêt d'habiller une pompe de DA ?

Sinon flatter le conducteur qui roule capot ouvert ?

Tout à fait d'accord avec toi millichap

 

[top50]

8)

 

[LaraMontecristo]

messieurs,

Vous n'êtes pas très objectifs, alors je suis allée au garage faire des photos de ma bonne "Vieille" PASSAT agée de 176 000 km... 23 mois

Pour moi, c'est un véhicule FINI, SOIGNé... allé, on joue au jeu des 7 erreurs entre un Bloc 407 et un Bloc VW, comptez bien les joints, les feutres, les couvercles, les plastrons, les plaques phono... hi hi hi

Amitiés, Lara

 

[tropez57]

Pour remarque: SEUL les moteurs bruyants sont insonorisés.

Donc c'est pas parce qu'il y a beaucoup d'insonorisation qu'il y a moins de bruit.

Si le moteur est plus bruyant à l'origine (cas des TDI sur les HDI), l'insonorisation sera plus grande pour arrivé à un niveau sonore faible dans l'habitacle.

Mon frère a une AUDI A4 TDI, elle est plus bruyante à l'intérieur que la 407 et 407SW que j'ai essayé.

Je pourrais confirmer d'ici 1 semaine.

Voila.

 

[ricos6]

Arg j'hallucine !!!!

On ose comparer un TDI qui claque avec un bruit affreux à un bloc Hdi souple et silencieux !!!
J'ai conduit du TDI et du HDI et franchement plus jamais de TDI !! Le confort de charette je laisse ça aux autres !

Ah oui c'est sur le TDI te met un coup de pied au cul quand tu acceleres mais bonjour le confort...

 

[top50]

Arg j'hallucine !!!!

On ose comparer un TDI qui claque avec un bruit affreux à un bloc Hdi souple et silencieux !!!
J'ai conduit du TDI et du HDI et franchement plus jamais de TDI !! Le confort de charette je laisse ça aux autres !

Ah oui c'est sur le TDI te met un coup de pied au cul quand tu acceleres mais bonjour le confort...

Très bon raisonnement, je suis d'accord avec tes propos.

 

[Millichap]

messieurs,

Vous n'êtes pas très objectifs, alors je suis allée au garage faire des photos de ma bonne "Vieille" PASSAT agée de 176 000 km... 23 mois

Pour moi, c'est un véhicule FINI, SOIGNé... allé, on joue au jeu des 7 erreurs entre un Bloc 407 et un Bloc VW, comptez bien les joints, les feutres, les couvercles, les plastrons, les plaques phono... hi hi hi

Amitiés, Lara

Pardon d'insister : AKOISSASSER ?
Sinon à faire beau...et à faire grimper le coût.

...chacun ses centres d'intérêt, il est vrai.

 

[Autober]

Bizarre bizzare , quand meme cette Lara.

 

[top50]

Bizarre bizzare , quand meme cette Lara.

Elle auraît dû garder sa vieille Passat !