Certains acheteurs ont le droit d'avoir envie de ce faire plaisir de temps en temps
Si c est vraiment un critère important, dans ce cas effectivement ils doivent acheter autre chose.
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Si c est vraiment un critère important, dans ce cas effectivement ils doivent acheter autre chose.
Et les 1000kms de l'argus : https://www.largus.fr/actualite-aut...olant-du-nouveau-suv-electrique-30032172.html
Ils critiquent encore son autonomie , mais " testé sous conditions peu favorables"
Encore un véhicule à n'utiliser que lorsque les conditions météo le permettent
hâte de voir la confrontation avec la concurence
Exagération de comparaison.C'est vrai , pourquoi acheter une e-3008 de 210 Cv alors que tu peux acheter une Dacia avec 44 Cv
Tu va juste perdre quelques minutes sur ton parcours , c'est pas la catastrophe
Mais néanmoins, pourquoi pas ?
J'ai conduit des voitures à moteur TU 60 ch, je n'en suis pas mort, hein
Comme beaucoup de BEV de toutes les marquesEncore un véhicule à n'utiliser que lorsque les conditions météo le permettent
C'était mieux que la 2cv.Exagération de comparaison.
Mais néanmoins, pourquoi pas ?
J'ai conduit des voitures à moteur TU 60 ch, je n'en suis pas mort, hein
c'etait la réponse "aux démarrages a la Fangio". si c'est important, effectivement avec 136cv et son poids, c'est compliqué. Il faut donc choisir une autre voiture.
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Avoir envie de plus de puissance ce résume à faire des démarrages Fangioc'etait la réponse "aux démarrages a la Fangio". si c'est important, effectivement avec 136cv et son poids, c'est compliqué. Si c'est important, il faut donc choisir une autre voiture.
Oui, un sacré gouffre entre les 2. Comme quoi tout est relatifC'était mieux que la 2cv.
Certes, mais j'ai le droit de dire que l’histoire de l'autonomie faible dû aux mauvaises conditions est valable pour tous les constructeurs et tous les BEV (et d'ailleurs, toi-même a dit : encore un véhicule blablabla, ce qui signifie bien qu'il y en d'autres, non ?Nous ne parlons que de la e-3008 et d'un essai journalistique il me semble
Ceci afin de ne pas laisser penser qu'il n'y aurait que le e3008 à être dans ce cas
Le démarrage à la Fangio était pour l'histoire que la new e3008 mettait 0,5 s de plus en prise que l'actuelle.Avoir envie de plus de puissance ce résume à faire des démarrages Fangio
Et ceci a certes à voir avec la puissance, mais pas que
La 2 cv à surtout beaucoup plus de valeurOui, un sacré gouffre entre les 2. Comme quoi tout est relatif
Hate de voir ce que voir ce que va donner la version rechargeable .
Elle est très belle cette e-3008 .
Pour doubler sur une deux voies tu es bien content d'avoir de bonne reprises et c'est sécurisant.
avec les boites auto ( ce qui va devenir la "norme" ), suivant la puissance, la différence est moins perceptible, mais non négligeable, qu'avec les boites manuelles (surtout si on ne changeait pas de rapports lors des dépassements ). Les boites auto descendent facilement 2, voir 3 rapports pour trouver la puissance nécessaire ( bon, ca ronfle, un peu, quand meme
). Peugeot donne dans les caractéristiques des voitures, le fameux temps 80-120km/h, ca permet de se rendre compte de la différence ( la BVA choisi le bon rapport).sur l'ancienne gamme 3008 BVA non hybrid ( 2019 ), on a les chiffres ci dessous :
3008 diesel 130cv : 8.1s
3008 diesel 180cv : 6.0s
3008 essence 130cv : 7.7s
3008 essence 180cv : 4.8s
pour info 3008 essence 130cv boite manu c'est 12.8s ou 9s sur l'avant dernier rapport
sur l'ancienne gamme hybrid ( 2023 ), boite auto, c'est :
3008 130 cv : 6.8 s
3008 136cv ( hybrid ) : 6.9 s
3008 180cv ( PHEV ) : 5.2s
3008 225cv ( PHEV ) : 4.7s
3008 300cv ( PHEV ) : 3.6s
il faut vraiment monter en puissance, pour avoir un vrai gain en terme de "sécurisation".
Avoir envie de plus de puissance ce résume à faire des démarrages Fangio
mais chacun fait comme il veut. je ne faisait que répondre la question :
ceux qui ont envie de se faire plaisir avec des démarrages a la fangio, vont en effet etre decu avec seulement 136cv.
Attendons de voir la fiche de la version 195 Cv
La version 210Cv n'est pas désagréable à conduire
recap:Non tu n'as pas du tout essayé une voiture avec ce moteur, 136 ch, qui n'est pas le même que le PT130 que tu aurais pu essayer sur 408
pour repondre a une interrogation de l'incidence du poids du nouveau 3008 ;j'ai dit que meme avec le 130cv la 408 plus lourde que l'ancien 3008 s'en sortait bien.
donc je disais que probablement le 136cv allait mener le nouveau 3008 dans de bonnes conditions de reprise et dynamisme
Alors oui et non. Par ex: sur notre e208, avec la dernière charge à 100% en cours, on a parcouru pour le moment environ 125 kilomètres pour 35% de batterie Utilisée. Ce qui en théorie si nous allions à 0, nous donnerait dans les 360 kms alors même que le WLTP officiel donne 335. Et on est en février. (Certes plutôt doux pour la saison).
Concernant la recharge, je n’ai que peu de recharge DC à mon compte sur la 208 mais le temps me paraissait en corrélation avec ce qui est annoncé.
Pour la BM, j’ai essentiellement des charges DC et là aussi, les temps de charge sont ceux annoncés.
Pour les kilomètres, je n’y arrive pas encore Mais je ne doute pas d’y arriver.
Bjr
Où avez vous vu ce véhicule exposé car il ne devrait être en concession pour les journées portes ouvertes en mars 2024
Bonjour, pour ma part je l'ai vu à la concession de Beziers juste un jour, car le lendemain il repartait pour une autre région. En fait pour l'instant ils n'ont qu'un véhicule par région ou département et ils font des journées visites dans plusieurs villes.
Pour la version électrique e3008, on peut retrouver les adresses de présentation ici : https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/nouveau-peugeot-E-3008/roadshow-nouveau-E-3008.html
Bonjour à tous,
J'ai une petite question, j'ai commandé une E-3008 GT le 05/02/23 pour une livraison estimé mi-juin, savez-vous à combien de % de batterie la voiture est livrée ou du moins, habituellement chez Peugeot, il y a t-il un pourcentage courant de livraison ?
J'ai une petite question, j'ai commandé une E-3008 GT le 05/02/23 pour une livraison estimé mi-juin, savez-vous à combien de % de batterie la voiture est livrée ou du moins, habituellement chez Peugeot, il y a t-il un pourcentage courant de livraison ?
Apparemment c’est 100% contre 25€. (Enfin ça c’est avec les batteries de 50/54). Bonjour les concessionnaires pingres.
Ma 208 en 2020 et mon i4 en 2023 m’ont été livrés à 100% sans frais.
Ma 208 en 2020 et mon i4 en 2023 m’ont été livrés à 100% sans frais.
Ca dépend de beaucoup de la CC.
C'est comme auparavant, on avait des CC qui laissait la voiture avec pas mal d'essence, et au fur et à mesure des années, on n'avait plus que les quelques litres mis en usine
C'est comme auparavant, on avait des CC qui laissait la voiture avec pas mal d'essence, et au fur et à mesure des années, on n'avait plus que les quelques litres mis en usine
En revanche coté carburant, j'ai toujours eu des factures de 25-30 EUR de carburant mais ça me choquait moins. Je ne sais pas à quel niveau de charge Peugeot livre les voitures mais partons sur 50% et là, t'as des CC qui facturent 25 kwh 25 EUR. Ca nous fait 1 EUR le kwh. Bonne petite marge cachée.
Très bien !
Merci
Quelqu'un à déjà vu le véhicule en concession ? je sais que Peugeot propose des dates pour la voir durant seulement une journée par concession mais c'est un peu nul, je ne sais pas à partir de quand elle sera visible pour de bon.
Merci
Quelqu'un à déjà vu le véhicule en concession ? je sais que Peugeot propose des dates pour la voir durant seulement une journée par concession mais c'est un peu nul, je ne sais pas à partir de quand elle sera visible pour de bon.
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