On avait failli oublier la nouvelle mouture du best-seller de chez Audi l'A5 Sportback 
La ligne évolue timidement mais tout le monde s'en félicitera ! Par rapport à sa devancière +2 cm en longueur. Cure d'amaigrissement de rigueur pour suivre la tendance actuelle avec jusqu'à 60 kg de gain.
A bord , on retrouve la planche de bord des A4, A5 coupé. La finition devrait être donc de haut niveau même si j'avais été déçu par quelques ajustements dans la nouvelle A4 :/
Sous le capot au programme deux blocs à essence 2.0 TFSI développant 190 ch et 252 ch, ainsi que trois diesels de 190 ch (2.0 TDI), 218 ch (3.0 TDI) et 272 ch (3.0 TDI).
En attendant la très extreme RS5 de plus de 400ch, c'est la version S5 Sportback qui représente la finition la plus musclé avec son moteur V6 TFSI de 354 ch, 500 Nm de couple, transmission quattro de série et boîte de vitesses tiptronic à huit rapports capable de vous emmener de 0 à 100km/h en moins de 5 s.
Voilà l'unique modèle qui me ferait reste chez Audi
La ligne évolue timidement mais tout le monde s'en félicitera ! Par rapport à sa devancière +2 cm en longueur. Cure d'amaigrissement de rigueur pour suivre la tendance actuelle avec jusqu'à 60 kg de gain.
A bord , on retrouve la planche de bord des A4, A5 coupé. La finition devrait être donc de haut niveau même si j'avais été déçu par quelques ajustements dans la nouvelle A4 :/
Sous le capot au programme deux blocs à essence 2.0 TFSI développant 190 ch et 252 ch, ainsi que trois diesels de 190 ch (2.0 TDI), 218 ch (3.0 TDI) et 272 ch (3.0 TDI).
En attendant la très extreme RS5 de plus de 400ch, c'est la version S5 Sportback qui représente la finition la plus musclé avec son moteur V6 TFSI de 354 ch, 500 Nm de couple, transmission quattro de série et boîte de vitesses tiptronic à huit rapports capable de vous emmener de 0 à 100km/h en moins de 5 s.
Voilà l'unique modèle qui me ferait reste chez Audi
