?? J'ai pas tout compris. Ca reste le sentiment général des proprios. Le systeme de base est vraiment une hérésie.
pack jbl dans SW = déception
- Démarrée par pausanias
- Date de début
Bon, j'ai refait un essai ce matin.
Mon ressenti,
JBL 406 >> linkin park a franchement plus de clarté et de "patate"
JBL 508 >> Adèle me dévoile un grain de voix très agréable.
Pioneer 405 >> les deux très bien !
J'ai fait un éssai avec "Aéro" de Jmj plus longtemps sur la 508. bluffant...
Enya, pareil très agréable.
Pour moi donc, très bien. Peut être fouiller un peu plus mes réglages. On a pas tous la même oreille...
Mais je pense que le plastique par dessus les enceintes des portes avant doit nuire au rendement des enceintes (la 406 c'est des grilles doublées de mousse) du coup, les basses me semblent moins claires, moins nettes et franches. (Le RXH a pas le droit au caisson ?)
Mon ressenti,
JBL 406 >> linkin park a franchement plus de clarté et de "patate"
JBL 508 >> Adèle me dévoile un grain de voix très agréable.
Pioneer 405 >> les deux très bien !
J'ai fait un éssai avec "Aéro" de Jmj plus longtemps sur la 508. bluffant...
Enya, pareil très agréable.
Pour moi donc, très bien. Peut être fouiller un peu plus mes réglages. On a pas tous la même oreille...
Mais je pense que le plastique par dessus les enceintes des portes avant doit nuire au rendement des enceintes (la 406 c'est des grilles doublées de mousse) du coup, les basses me semblent moins claires, moins nettes et franches. (Le RXH a pas le droit au caisson ?)
De toute façon, c'est une question de ressenti personnel et la voiture ne doit pas etre considérée comme un Auditorium.
Pour que les choses soient claires, je ne dis pas que le JBL sur 407 était mauvais mais juste un ton en dessous de celui de la 406.
Et puis je n'ai plus la 406 depuis 8 ans, donc je navigue aussi un peu dans les souvenirs comme on dit.
Tout ce que je demande à un systeme Hifi de voiture, c'est un systeme puissant, equilibré avec des basses présentes mais pas baveuses.
Je me vois mal mettre 2000 euros dans un systeme tout huppé et magnifique qu'il soit. Ce d'autant que je souffre d'accouphenes sur une oreille.
Pour que les choses soient claires, je ne dis pas que le JBL sur 407 était mauvais mais juste un ton en dessous de celui de la 406.
Et puis je n'ai plus la 406 depuis 8 ans, donc je navigue aussi un peu dans les souvenirs comme on dit.
Tout ce que je demande à un systeme Hifi de voiture, c'est un systeme puissant, equilibré avec des basses présentes mais pas baveuses.
Je me vois mal mettre 2000 euros dans un systeme tout huppé et magnifique qu'il soit. Ce d'autant que je souffre d'accouphenes sur une oreille.
Bonsoir à tous,
Pour ma part je trouvre le JBL pas mal contenu du prix de l'option 500€(GPS+JBL).Attention à la qualité(Losless est le top et le rendu est bon) Il y a beaucoup mieux mais le prix n'est plus le même chez Audi le BO est à 7000€ dans une A6 une question de choix et d'oreille.
Bonne soirée à tous et bon réveillon.
Pas
Pour ma part je trouvre le JBL pas mal contenu du prix de l'option 500€(GPS+JBL).Attention à la qualité(Losless est le top et le rendu est bon) Il y a beaucoup mieux mais le prix n'est plus le même chez Audi le BO est à 7000€ dans une A6 une question de choix et d'oreille.
Bonne soirée à tous et bon réveillon.
Pas
B&O meme en salon, ça coute un bras. Je serais curieux de savoir combien ils en vendent sur une A6. Ca doit etre au compte gouttes.
Tout compte dans une voiture. Jusqu'au litrage des portes pour définir la taille du haut parleur. La porte faisant entière office d'enceinte.
Les surfaces jouent etc... Et puis, la qualité globale du matériel embarqué.
D'accord la voiture n'est pas un auditorium, mais bon puisqu'elles deviennent de plus en plus silencieuses (surtout en ZEV^^) autant avoir un peu de musique qui sonne bien. Je ne parle pas de sonoriser le quartier non plus.
Les surfaces jouent etc... Et puis, la qualité globale du matériel embarqué.
D'accord la voiture n'est pas un auditorium, mais bon puisqu'elles deviennent de plus en plus silencieuses (surtout en ZEV^^) autant avoir un peu de musique qui sonne bien. Je ne parle pas de sonoriser le quartier non plus.
Je pense que ça a un impact oui mais plus sur les sons venant de l'exterieur.
Et donc du coup ça rend certaines fréquences plus audibles qu'a l'acoutumée.
Un ami ingénieur du son m'a dit qu'il avait récement observé comment les systèmes embarqués dans l'automobile étaient conçus et qu'il avait été très agréablement surpris par la qualité et l'attachement des constructeur à fournir de l'audio correcte.
Il pourrait t'en dire plus que moi. Je lui en parlerait.
D'ailleurs il m'avait fait un petit montage dans la 406 à base de condensateur pour virer complètement le souffle qu'on entend a très bas volume ( moteur arrêté ).
Et donc du coup ça rend certaines fréquences plus audibles qu'a l'acoutumée.
Un ami ingénieur du son m'a dit qu'il avait récement observé comment les systèmes embarqués dans l'automobile étaient conçus et qu'il avait été très agréablement surpris par la qualité et l'attachement des constructeur à fournir de l'audio correcte.
Il pourrait t'en dire plus que moi. Je lui en parlerait.
D'ailleurs il m'avait fait un petit montage dans la 406 à base de condensateur pour virer complètement le souffle qu'on entend a très bas volume ( moteur arrêté ).
Les électroniques d'origines se sont grandement améliorées.
Il faut dire aussi qu'il est devenu presque impossible de changer le poste d'origine
.La ou une 405 n'avait rien, une 406 avait l'option JBL de proposé.
Après certaines gammes ont pris du retard, la 307 n'a jamais eu droit a une radio "plus".
Ensuite c'est une sensibilisation de l'ensemble des acteurs qui s'est fait progressivement. Car il faut certes des bon HP.... mais il faut aussi bien les placer dans l'habitacle par exemple. Et aujourd'hui les acousticiens commencent à a voir leur mot à dire quand on dessine l'habitacle et le tableau de bord
.Un exemple parlant c'est sur Laguna 2 ou les medium/bass avaient été placé en haut des portières pour les rapprocher des tweeter... et le résultat étaient à la hauteur, même avec le Cabasse de base
(seulement 4x20W).Aujourd'hui sur Clio 4, les contreportes ont été dessiné pour faire un effet bass reflex. J'ai pas testé, donc je peux pas juger du résultat.
Dans ma 405 c'était un ensemble Pioneer monté par mes soins. J'ai démonté la moitié de l'intérieur de la voiture ^^. En fait le ciel de toit se decollait, j'ai donc acheté de l'alcantara et l'ai refait et j'en avait profité pour passer tous mes cables.
Je ne me lancerai pas là dedans aujourd'hui je pense...
(non je ne suis pas un tuner fou, y'a pas de néon pas de caisson de 45000 w dans le coffre)
Je ne me lancerai pas là dedans aujourd'hui je pense...
(non je ne suis pas un tuner fou, y'a pas de néon pas de caisson de 45000 w dans le coffre)
Le mieux que j'ai eu c'etait l'install sur mon Coupé 406.
ampli JBL maousse, Infinity Kappa en KE à l'avant et en elliptiques à l'arrière (plage arrière rigide + volume du coffre )
Je rejoins David pour l'install de merde des BM en base.
ampli JBL maousse, Infinity Kappa en KE à l'avant et en elliptiques à l'arrière
(plage arrière rigide + volume du coffre )Je rejoins David pour l'install de merde des BM en base.
En attendant le tuto complet (quand j'aurais récupéré les photos de Foudulion), voilà - et pour répondre à roro79 - le type de plaques bitumées autocollantes que j'ai appliquées à l'intérieur des portes, et également au niveau du coffre (puits de roue de secours et plancher sous la moquette)...
Elles font ± 1 mm d'épaisseur et se travaillent très facilement (malléable) :
Sous la moquette du coffre, c'est très facile. Il nous reste à faire les parties latérale du coffre.
Pour les portes, faut dégarnir... Ce n'est pas en soi très compliqué, mais il vaut mieux être 2, prévoir des agrafes de rab (on en a cassé 5 ou 6) et faire trrrrrrrrès attention à la feuille isolante en pseudopolystyrène qui est entre la garniture et la porte. Si tu la déchires en l'enlevant, il faut la changer (isolant contre l'humidité).
On avait prévu le coup et on en avait commandé 4 neuves (je les ai changées de ce fait). Mais c'est quelques dizaines d'euros... par porte !
Pour les portes, faut dégarnir... Ce n'est pas en soi très compliqué, mais il vaut mieux être 2, prévoir des agrafes de rab (on en a cassé 5 ou 6) et faire trrrrrrrrès attention à la feuille isolante en pseudopolystyrène qui est entre la garniture et la porte. Si tu la déchires en l'enlevant, il faut la changer (isolant contre l'humidité).
On avait prévu le coup et on en avait commandé 4 neuves (je les ai changées de ce fait). Mais c'est quelques dizaines d'euros... par porte !
C'est vrai que le système de base sur une Série 5 F10 par exemple est plutôt indigne du prix de base de la voiture. Et apparemment c'est le cas dans de nombreux modèles.
Je trouve leur système Hifi (12HP, 205W) pas mal. Mais je ne suis pas spécialiste.
Chez Peugeot mon seul point de comparaison c'est le système du 807 : catastrophique.
Je trouve leur système Hifi (12HP, 205W) pas mal. Mais je ne suis pas spécialiste.
Chez Peugeot mon seul point de comparaison c'est le système du 807 : catastrophique.
Salut, recherche quelques sujets plus bas.
Il y a effectivement un problème sur la sono JBL sur 508.
Inverse ton paramètre "Conducteur / Tous Passagers" en le mettant sur "Conducteur". Tu verras que le son sera bien diffusé sur tous les HP, avec un son bien meilleur.
Il faut remonter ce Pb à la concession également, car très peu de clients s'en sont rendus compte.
Il y a effectivement un problème sur la sono JBL sur 508.
Inverse ton paramètre "Conducteur / Tous Passagers" en le mettant sur "Conducteur". Tu verras que le son sera bien diffusé sur tous les HP, avec un son bien meilleur.
Il faut remonter ce Pb à la concession également, car très peu de clients s'en sont rendus compte.
+1 Nikoi
J'ai fais ce constat aussi. Je préfère le mode conducteur plus que tous passagers. Le rendu est très différent. Cela étant j'écouterai plus précisément depuis l'AR pour m'assurer que je ne me trompe pas; a savoir moins de volume en "conducteur" qu'en "passagers"
J'ai fais ce constat aussi. Je préfère le mode conducteur plus que tous passagers. Le rendu est très différent. Cela étant j'écouterai plus précisément depuis l'AR pour m'assurer que je ne me trompe pas; a savoir moins de volume en "conducteur" qu'en "passagers"
Ce choix "conducteur/passagers" a t-il un interet particulier ?
Un classique Fader/Balance permet de se faire un réglage aux petits onions perso non ?
Une fausse bonne idée ?
Un classique Fader/Balance permet de se faire un réglage aux petits onions perso non ?
Une fausse bonne idée ?
En fait il existe des filtres pour provoquent un effet directionnel sur une enceinte. Génélec par exemple. Je ne pense pas que JBL le fasse, mais qui sait...
J'ai un pote ingénieur du son je lui demanderai des précisions pour savoir comment ils traitent le son pour obtenir ces effets. si c'est juste du fading, on va dire que l'interêt c'est de tout faire en un seul réglage (macro). Si c'est plus évolué tant mieux
Toujours est il que je ressent un grande différence à l'oreille.
J'ai un pote ingénieur du son je lui demanderai des précisions pour savoir comment ils traitent le son pour obtenir ces effets. si c'est juste du fading, on va dire que l'interêt c'est de tout faire en un seul réglage (macro). Si c'est plus évolué tant mieux
Toujours est il que je ressent un grande différence à l'oreille.
Pour moi, je pense que c'est un peu le meme principe que les "ambiances sonores" type "Jazz/Rock...etc". Ca te coupe les reglages aigus/graves. Au final, je ne les utilisais pas sur le RT3 préférant un réglage manuel correspondant à mes oreilles et mon style.
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