Peugeot 3008 GT

[SVS]

Je crois que l'on est beaucoup à être impatient de voir le résultat de cette nouvelle génération d'hybride à partir de motorisations essence. Personnellement, j'attends aussi le 5008 II dans cette même version PHEV.
Par contre, je pense que PEUGEOT ne devrait pas cantonner ces PHEV au haut de gamme, comme cela semble le cas avec les 2 versions qui ont été dévoilées dernièrement (4x2 250ch/360Nm et 4x4 300ch/450 Nm) : il faut aussi développer une version de 170/180ch à partir du 1.2 Puretech pour toucher une plus grande clientèle. PSA doit observer la concurrence, notamment VW qui vient d'annoncer des investissements massifs dans le véhicule électrique mais aussi dans les hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) avec des grosses ambitions en terme de volumes d'ici 2025. PSA ne peut pas se permettre de rester en retrait à ce niveau.

 

[matth21]

Pour l'essence, il faudra surtout adapter les boites automatiques sur les gros moteurs.

Comme l'a dit Atomic, maintenant la boite automatique devient obligatoire pour les fonctions intéressantes liées à la régulation de vitesse, et c'est très probablement la raison pour laquelle le 3008 GT n'est pas disponible avec le THP 210 actuellement.

La version la plus haut de gamme qui ne pourrait pas avoir un des équipements phares de la voiture, ça ferait tache.

 

[SVS]

Ne pas avoir proposé de boite auto sur le moteur THP 200/210ch est une vraie erreur pour PSA. Je n'ai jamais compris les raisons qui ont pu motiver une telle décision alors que toute la concurrence propose cette combinaison. La 508, avec le THP 200, se prêtait pourtant bien à cet exercice, tout comme les versions GT de la 308 II.
A mon avis, je pense que la combinaison THP210 et BVA se fera avec la nouvelle EAT8.

 

[Dadou78]

En effet il doit y avoir une bonne raison de ne pas le proposer
D'autant que le combi thp200 boitoto existe en Chine sur ds6 sauf erreur
Donc j'espère qu'ils attendent vraiment quelque chose de mieux à proposer
Quand on fait une erreur plusieurs fois ça s'appelle une faute : pas de thp 200 sur 508, pas de boîte auto sur 308 Gt essence ça commence à faire beaucoup
Chez Renault le combi 200ch essence et boitoto sort tout de suite (talisman / mégane gt)

 

[lion25]

L'Est Républicain d' aujourdhui ( 20 / 06 / 15 ) annonce aujourd'hui une motorisation exclusive :
moteur 2l blue HDI 180 cv et boite EAT6.

Le titre pourrait résumer GT et GT Line puisqu'il s'agit d'une ligne spécifique et teintes biton .

 

[matth21]

La galerie photos est en ligne : http://www.forum-peugeot.com/decouvrez-galerie-photos-nouveau-peugeot-3008-gt/

Et redécouvrez toutes les spécificités de cette version : http://www.forum-peugeot.com/modeles/peugeot-3008/gt/

 

[fap74]

avec les prises de dessus dans cette galerie photos, on voit clairement que le RR Evoque a été d'inspiration et est une cible...

En revanche la coupe franche fait apparaître le 3008 issu de Star Trek. Autant c'est beau sur 308 GTI, autant là je n'adhère pas du tout sur 3008

 

[Jpop81]

Les goûts et les couleurs...

 

[dufonrafal]

L'Est Républicain d' aujourdhui ( 20 / 06 / 15 ) annonce aujourd'hui une motorisation exclusive :
moteur 2l blue HDI 180 cv et boite EAT6.

Le titre pourrait résumer GT et GT Line puisqu'il s'agit d'une ligne spécifique et teintes biton .

Ca fait longtemps que l'on sait que la GT n'aura que ce moteur. Mais il n'est pas "exclusif" puisque comme sur 508 il n'y a pas de BlueHDi 150 EAT6 (uniquement BVM6) et c'est donc le BlueHDi 180 EAT6 qui est proposé sur Allure et Féline.

 

[Bruno]

La finition Féline n'existe plus

 

[dufonrafal]

Sur 3008 pas sur 508. Mais ça ne change pas le fond.

 

[macintosh]

En effet il doit y avoir une bonne raison de ne pas le proposer
D'autant que le combi thp200 boitoto existe en Chine sur ds6 sauf erreur
Donc j'espère qu'ils attendent vraiment quelque chose de mieux à proposer
Quand on fait une erreur plusieurs fois ça s'appelle une faute : pas de thp 200 sur 508, pas de boîte auto sur 308 Gt essence ça commence à faire beaucoup
Chez Renault le combo 200ch essence et boitoto sort tout de suite (talisman / mégane gt)

S'il faut acheter une Renault pour avoir un "gros essence" BVA, et bien je m'en passe volontiers !

Un THP 165 suffira !

 

[SVS]

Oui, enfin je ne suis pas convaincu que ce soit RENAULT la référence en la matière ; leur 1.6 Tce est quand même en retrait en terme de couple et le bilan de cet ensemble moteur/boite sur la TALISMAN comme l'ESPACE est quand même très mitigé.
Pour PEUGEOT, la combinaison THP210 et EAT6/8 doit permettre de concurrencer les références principalement allemandes : les 1.8/2.0 TSI DSG 180/220ch chez AUDI/VW, le 2.0 T 211ch chez MERCEDES...

 

[macintosh]

Oui, enfin je ne suis pas convaincu que ce soit RENAULT la référence en la matière ; leur 1.6 Tce est quand même en retrait en terme de couple et le bilan de cet ensemble moteur/boite sur la TALISMAN comme l'ESPACE est quand même très mitigé.
Pour PEUGEOT, la combinaison THP210 et EAT6/8 doit permettre de concurrencer les références principalement allemandes : les 1.8/2.0 TSI DSG 180/220ch chez AUDI/VW, le 2.0 T 211ch chez MERCEDES...

D'accord, mais quand ?

 

[Jpop81]

Enfin, la version PHEV est annoncée à mi-vie dans la configuration la plus aboutie : 300ch, 450 Nm de couple, EAT 8 électrifiée, 4 roues motrices.

J'ai lu dans l'AJ actuellement en kiosque que DS inaugurera en 2017 la nouvelle chaine de traction hybride essence/électrique PSA.

Ca sera sur son prochain SUV.

Cette hybridation se baserait sur le THP 165 associé à 2 moteurs électriques de 80kw chacun, un par essieu.

SVS, c'est de cette config dont tu parles

 

[SVS]

@jpop81 : PSA a précisé tout dernièrement les 2 versions PHEV qui seront commercialisées à compter de 2019 (2017 me semble un peu optimiste pour une apparition sur une DS) :
- 1.6 THP 150ch combiné à un moteur électrique à l'AV, EAT8 électrifiée, 4x2, pour une puissance totale de 250ch et 360Nm de couple ; proposition annoncée comme réservée aux berlines ;
- 1.6 THP 200ch combiné à 2 moteurs électriques AV et AR, EAT8 électrifiée, 4x4, pour une puissance totale de 300ch et 450Nm de couple ; proposition annoncée comme réservée aux SUV.

 

[esfa]

Je reviens sur la discussion : pourquoi pas de GT en essence ?

Lors de l'annonce officielle du 3008, j'ai trouvé étrange (comme beaucoup) que Peugeot ne propose pas une 3008 GT essence.
Raisons invoquées par les forumeurs :
- le THP165 n'est pas à la hauteur d'une GT avec son faible couple
- le THP200 doit être trop glonton et bonjour le malus !

Est-ce que l'arrivée prochaine (début 2017) du moteur 1.6 THP 174cv + EAT8 ne pourrait pas permettre à Peugeot de proposer une 3008 GT essence ?
Le couple devrait être en progression vs. le 165, et la consommation "modérée" avec l'apport de l'EAT8.
Qu'en pensez-vous ?

 

[Starskier]

Le 3008 II aura une durée de vie 6-7 ans. Toutes les versions qui seront commercialisées ne vont pas l'être dès septembre 2016...
Les versions GTLine, GT et GTi, par exemple, sont arrivées plus tarsd sur T9.

 

[King of Peugeot]

Je reviens sur la discussion : pourquoi pas de GT en essence ?

Lors de l'annonce officielle du 3008, j'ai trouvé étrange (comme beaucoup) que Peugeot ne propose pas une 3008 GT essence.
Raisons invoquées par les forumeurs :
- le THP165 n'est pas à la hauteur d'une GT avec son faible couple
- le THP200 doit être trop glonton et bonjour le malus !

Est-ce que l'arrivée prochaine (début 2017) du moteur 1.6 THP 174cv + EAT8 ne pourrait pas permettre à Peugeot de proposer une 3008 GT essence ?
Le couple devrait être en progression vs. le 165, et la consommation "modérée" avec l'apport de l'EAT8.
Qu'en pensez-vous ?

Le THP 165 est loin d'être largué avec ses 240 Nm : grâce à sa BVA, son couple est toujours exploité au mieux (rappelons que la boîte permet d'adapter le couple disponible à la roue, ce qui est au final plus important que le couple disponible en sortie de vilebrequin).
D'ailleurs en reprises le THP 165 est juste un petit poil derrière le HDi 180 qui dispose lui de 400 Nm !

Quand on veut comparer les performances, il ne faut pas s'arrêter aux caractéristiques techniques : le seul juge de paix c'est le chrono.

Quant au THP 200, il est tout sauf glouton : sa techno sophistiquée (distribution variable à l'admission et à l'échappement + levée variable des soupapes) lui permet d'offrir un meilleur rendement et donc une consommation plus faible. Mais il n'a pas été retenu sur le 3008 II. Question de coût probablement.

 

[Patr1cK_]

Sortie commerciale du 3008 GT: 16 Décembre 2016.

 

[Pat d'Alsace]

Patrick,

Je ne comprends pas ton commentaire, peux-tu éclairer ma lanterne ?

 

[sayen]

Sortie commerciale du 3008 GT: 16 Décembre 2016.

Sur Worldscoop on parle de livraison mi-décembre pour les GT/GT-Line pour toute commande faite aujourd'hui.

Quelles sont tes sources ?

 

[Patr1cK_]

Sur Worldscoop on parle de livraison mi-décembre pour les GT/GT-Line pour toute commande faite aujourd'hui.

Quelles sont tes sources ?

Peugeot. J'ai commandé la mienne en Août et elle ne sera pas livrée avant Mi-Décembre.

 

[Pat d'Alsace]

Effectivement, j'ai lu cette nouvelle par la suite !

De mémoire, ils t'avaient prévu une livraison bien antérieure n'est-ce pas ?

Foutage de gueule.....????

Peugeot. J'ai commandé la mienne en Août et elle ne sera pas livrée avant Mi-Décembre.

 

[Starskier]

c'est peut-être pour laisser le temps de trouver une solution aux capots qui se ferment mal...

 

[Pat d'Alsace]

Oui, j'y ai aussi pensé, mais alors pourquoi "échelonner" les dates ?

Certainement qu'ils l'ont fait par rapport aux ratios de ventes. On peut penser qu'il y aura beaucoup moins de GT que d'Access et d'Allure......!!!!

c'est peut-être pour laisser le temps de trouver une solution aux capots qui se ferment mal...

 

[adieu62]

Le GT il est ...... déjà en concession

 

[Baron_noir]

Cette histoire de capot qui ferme mal. Encore une vieille information qui traîne. Ceux qui la reprennent devraient vérifier les sources avant de la rediffuser ...

A cause de ce capot, pourquoi un retard spécifiquement pour le modèle GT ? un peu de sérieux !
Cet aspect a été réglé.

Le GT sont produits par semaine déterminée par le systeme de GPAO de Peugeot.

Il faut donc toujours citer ces sources lorsque l'on balance une information qui peut porter atteinte ...
Bon, il n'y que les journalistes principalement qui ont le droit au secret des sources

 

[Dadou78]

Quelques photos du gt gris amazonite exposé chez mon concessionnaire
Un seul mot

 

[Dadou78]

Quelques photos du gt gris amazonite exposé chez mon concessionnaire
Un seul mot