Bonjour à tous
Je possède une 607 2.2hdi de 2004 et elle a décidé de me causer quelques soucis.
Celle ci se décide à ne plus vouloir recharger ma batterie de service qui se trouve dans le coffre.
J'ai changé mes 2 batterie ainsi que l'alternateur en pensant je celui ci pouvait être en cause. J'ai vérifié donc mes 14volts a sa sortie ainsi que mes 2 maxi fusible pour la batterie servitude et tout est ok.
J'ai lu sur pas mal de forum parlé du fameux boîtier dual, je donc réussit à en trouver un pas trop chère en occase mais le problème est tjr present.
En roulant, tout se passe bien jusqu'à ce que une uantité de défauts apparaissent dut au manque de jus jusqu'à ce que le défaut de charge batterie déficient apparaise.
J'ai l'impression que la commande de lalternateur est très aléatoire donc si des connaisseurs pourrait m'éclairer sur le fonctionnement de ce système de charge
Je possède une 607 2.2hdi de 2004 et elle a décidé de me causer quelques soucis.
Celle ci se décide à ne plus vouloir recharger ma batterie de service qui se trouve dans le coffre.
J'ai changé mes 2 batterie ainsi que l'alternateur en pensant je celui ci pouvait être en cause. J'ai vérifié donc mes 14volts a sa sortie ainsi que mes 2 maxi fusible pour la batterie servitude et tout est ok.
J'ai lu sur pas mal de forum parlé du fameux boîtier dual, je donc réussit à en trouver un pas trop chère en occase mais le problème est tjr present.
En roulant, tout se passe bien jusqu'à ce que une uantité de défauts apparaissent dut au manque de jus jusqu'à ce que le défaut de charge batterie déficient apparaise.
J'ai l'impression que la commande de lalternateur est très aléatoire donc si des connaisseurs pourrait m'éclairer sur le fonctionnement de ce système de charge
