Peugeot Full LED quel avantage ?
- Démarrée par PapyArbois
- Date de début
Bonjour le full led apporte une bien meilleur visibilité que des allogènes et un apporte esthétiquement un look plus agressif je trouve 
Bonne journée
Bonne journée
re,
effectivement les led apporte une meilleure visibilité (mais on peut aussi mettre des ampoules leds a la place des halogènes).
La calandre avant change aussi, les traits sont positionnés en horizontaux sur les full led et verticaux sur halogènes...Quand a l'agressivité, certains disent l'inverse, question de gout la !
JJ
effectivement les led apporte une meilleure visibilité (mais on peut aussi mettre des ampoules leds a la place des halogènes).
La calandre avant change aussi, les traits sont positionnés en horizontaux sur les full led et verticaux sur halogènes...Quand a l'agressivité, certains disent l'inverse, question de gout la !
JJ
Beaucoup de différence en éclairage , pour le look , c'est en effet une histoire de gout , mais les deux sont très belle
bonjour à tous
chacun ses gouts c'est vrai et du moment que la voiture nous plaise c'est le principal.
j ai une allure avec halogenes donc et sur le cout je n ai pas prêté attention sur l option full leds avec le recul je l aurais certainement prise mais plus pour l esthetique ( couleur identique aux feux de jours et clignotants à défilement meme si je trouve que les feux de jour halogenes sont plus beaux que les feux de jour avec full led)car ayant eu eu l ancienne 3008, je trouve que l éclairage n 'est pas mauvais et meme meilleur et en lisant auto plus je suis un peu rassuré avec leur commentaire : plus que leur efficacité ( deja tres bonne avec les phares classiques) les full led conferent plus d agressivité au 3008 grace à l ajout du mini aileron de requin qui souligne le regard.
chacun ses gouts c'est vrai et du moment que la voiture nous plaise c'est le principal.
j ai une allure avec halogenes donc et sur le cout je n ai pas prêté attention sur l option full leds avec le recul je l aurais certainement prise mais plus pour l esthetique ( couleur identique aux feux de jours et clignotants à défilement meme si je trouve que les feux de jour halogenes sont plus beaux que les feux de jour avec full led)car ayant eu eu l ancienne 3008, je trouve que l éclairage n 'est pas mauvais et meme meilleur et en lisant auto plus je suis un peu rassuré avec leur commentaire : plus que leur efficacité ( deja tres bonne avec les phares classiques) les full led conferent plus d agressivité au 3008 grace à l ajout du mini aileron de requin qui souligne le regard.
Je trouve qu'au contraire, ils sont réglés un poil trop haut. (en tout cvas pour ceux que j'ai rencontré ou qui étaient derriere moi)
Surtout, des qu'il y a un mouvement de caisse, ça fait appel de phares.
La boite n'est pas obligatoire, pas contre si elle se trouve dans le véhicule, il y a obligation qu'elle soit compléte.
Cela peut être untile pour les autres ampoules, quoique pour certains feux arrières, si il faut changer les ampoules sur le bord de la route
Cela peut être untile pour les autres ampoules, quoique pour certains feux arrières, si il faut changer les ampoules sur le bord de la route
Oui et revers de la médaille, changer un feu/phare à LED coute une blinde car il faut souvent changer tout le bloc.
Je ne sais pas si c'est toujours le cas cependant.
Je ne sais pas si c'est toujours le cas cependant.
Alors vrai et faux en même temps. Une LED a effectivement une durée de vie de plusieurs milliers d'heures mais elle perd rapidement de la luminosité, on estime les pertes de performance à 30% au bout de 1000 heures seulement, probablement plus élevés sur les modules de fortes puissance.
Surtout, c'est tres theroique et un calcul fait par un allumage en continue. Le fait d'allumer et d'eteindre reduit de fait la durée de vie.
C'est comme si on disait qu'une boite de vitesse tient 5.000.000 de kms...si on ne change pas de vitesse.
C'est comme si on disait qu'une boite de vitesse tient 5.000.000 de kms...si on ne change pas de vitesse.
Un topo intéressant pour nous éclairer sur la lumière de nos voitures 
"Deux autres qualités qualifient les feux à LED : leur faible consommation électrique (40 watts sur feux de croisement et 10 watts contre 21 watts pour un simple clignotant) et une durée de vie équivalente à celle de la voiture."
http://www.lesnumeriques.com/voiture/halogene-xenon-led-laser-revolution-phares-a2705.html
"Deux autres qualités qualifient les feux à LED : leur faible consommation électrique (40 watts sur feux de croisement et 10 watts contre 21 watts pour un simple clignotant) et une durée de vie équivalente à celle de la voiture."
http://www.lesnumeriques.com/voiture/halogene-xenon-led-laser-revolution-phares-a2705.html
Retour d'expérience : 
Phares Full LED testés hier soir : wahouuuu, ça flashe bien en lumens et loin (encore mieux que sur ma V1 avec ses Xénons (directionnels ; ça c'était un plus...) qui n'étaient déjà pas mal
Le code/phare automatique a l'air efficace en ville comme à la campagne...
Et puis, le "regard de biche"...
Phares Full LED testés hier soir : wahouuuu, ça flashe bien en lumens et loin (encore mieux que sur ma V1 avec ses Xénons (directionnels ; ça c'était un plus...) qui n'étaient déjà pas mal
Le code/phare automatique a l'air efficace en ville comme à la campagne...
Et puis, le "regard de biche"...
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