Peugeot RCZ : le concept sportif [photos p49]
- Démarrée par bob113
- Date de début
Possible oui, mais bon avec la mise en avant des logos actuellement, je pense que les faire eclairer, ca fait fantasmer les constructeurs, n'empeche j'ai tjs consideré que c'etait une bonne idée!
Mais c'est pas faisable d'un point de vue legal je crois, rapport a la publicité lumineuse, ou qq chose dans le genre!
Mais c'est pas faisable d'un point de vue legal je crois, rapport a la publicité lumineuse, ou qq chose dans le genre!
Ah bon?
Je suis constamment épaté par les limites imposées par la législation...
Article sur la 308 RC Z dans le Fig Mag de samedi.
Micro interview de Saint-Geours :
" l'étude présentée au salon est suffisamment proche de la réalité pour que l'on puisse se poser des questions. Même le nom est parfaitement utilisable le cas échéant"
Concernant la double bosse : " Ce trait de style repris de la 908 participe à la stabilité à haute vitesse de la voiture grace à l'écoulement d'air très efficace, et évite le recours à l'artifice du becquet"
Sinon, en ce qui concerne le moteur EP6 de 218ch et 280 Nn, cela semble être évident qu'il va sortir en série pour le journaliste (en tout cas, c'est comme ça que je l'interprète).
Bon, Saint-Geours entretient le suspense...
A+
Tadzio
Je suis constamment épaté par les limites imposées par la législation...
Article sur la 308 RC Z dans le Fig Mag de samedi.
Micro interview de Saint-Geours :
" l'étude présentée au salon est suffisamment proche de la réalité pour que l'on puisse se poser des questions. Même le nom est parfaitement utilisable le cas échéant"
Concernant la double bosse : " Ce trait de style repris de la 908 participe à la stabilité à haute vitesse de la voiture grace à l'écoulement d'air très efficace, et évite le recours à l'artifice du becquet"
Sinon, en ce qui concerne le moteur EP6 de 218ch et 280 Nn, cela semble être évident qu'il va sortir en série pour le journaliste (en tout cas, c'est comme ça que je l'interprète).
Bon, Saint-Geours entretient le suspense...
A+
Tadzio
Enfin revoici Peugeot aux affaires avec de vraies sportives.
Après avoir eu 2 x 106XSI + 306 S16 + Coupe 406 + Audi TT225, j'espère que Peugeot va faire ce magnifique Coupe 308 aussi bien sur le style que sur les attributs sportifs (Moteur et Chassis).
Plusieurs suggestions :
Merci de ne pas faire une 2+2 mais une vrai 4 places. Aujourd'hui j'ai une 407 SW pour les longs trajets et une Mini Cooper S 175CV pour la ville. J'ai pris la Mini car les places arrières de l'Audi TT Version 2 (comme le 1 d'ailleurs) sont inexploitables. Il me semble que la longueur du véhicule permet cet agencement alors merci de faire une vrai 4 places.
Merci d'intégrer une boîte de vitesse à double embrayage. J'ai essayé le S3 avec DSG : un vrai régal.
Merci de ne pas oublier de faire une version Bioethanol 85. Les versions Turbo s'en accommodent très bien.
A+
Après avoir eu 2 x 106XSI + 306 S16 + Coupe 406 + Audi TT225, j'espère que Peugeot va faire ce magnifique Coupe 308 aussi bien sur le style que sur les attributs sportifs (Moteur et Chassis).
Plusieurs suggestions :
Merci de ne pas faire une 2+2 mais une vrai 4 places. Aujourd'hui j'ai une 407 SW pour les longs trajets et une Mini Cooper S 175CV pour la ville. J'ai pris la Mini car les places arrières de l'Audi TT Version 2 (comme le 1 d'ailleurs) sont inexploitables. Il me semble que la longueur du véhicule permet cet agencement alors merci de faire une vrai 4 places.
Merci d'intégrer une boîte de vitesse à double embrayage. J'ai essayé le S3 avec DSG : un vrai régal.
Merci de ne pas oublier de faire une version Bioethanol 85. Les versions Turbo s'en accommodent très bien.
A+
Vouloir un vrai coupé 4 places n'est pas envisageable sur une PF2, la plateforme est trop courte et cela engendrerait une prise de poids inutile. Autant faire une stricte 2 places et gagner un peu en coffre et en espace aux places AV voir un peu sous le capot. Maintenant, connaissant la qualité des chassis PSA, un petit coupé puissant serait parfaitement a même de supporter une puissance plus élevée type 250-260ch. Comme lu sur Caradisiac, c'est vrai qu'un 1.6 THP fait moins classe qu'un V6 mais pourquoi pas une gamme équipée en THP ( 150 - 180 voir 200ch) puis taper dans "l'exclusif" avec un V6 3.0 de 250ch ? Peugeot est sur la bonne voie en terme de style et de qualité routière, il ne manque plus que 2-3 moulins costauds et c'est parti. Alors M. Streiff, vous êtes capable de le faire et de réussir donc faite le !!! Please !
Remarque sur la taille : l'Audi TT 1 fait 4,04 et une Audi TT 2 fait 4,17. La taille de la 308 est de 4,27 soit 10 centimetre de plus. Pourquoi ne peut on pas caser 2 sieges arrieres (attention il n'est pas demandé d'avoir des sièges de limousine) ? Pour avoir eu la première et avoir essayé longuement la seconde, il est possible de caser des enfants derrière avec siége Bébé. Le pb majeur est l'accès aux places arrières car pas de système Easy Entry sur le TT!! En ce qui concerne des adultes derrières, il faut oublier sauf sur de courtes distances (voire très courtes).
De plus se limiter à 2 places c'est également se priver d'une grande partie des clients potentiels de ce type de véhicule. Ce qui je crois n'est ni le but de Peugeot, ni le notre si nous souhaitons voir apparaître ce type de véhicule.
Sur les moteurs, le downsizing en tout point (consommation, poids,..) semble ne passer que par les moteurs turbocompressés. Pour avoir gouté au 175CV 1,6 je peux dire que ce moteur est bien sous tous les rapports
Coupleux, puissant et consommant peu. Un 2L THP de 260 CV 350 Nm serait l'idéal (voir Mazda6 MPS) et le tout avec une boîte Double Embrayage (J'y tiens).
Vive les 2+2 
Tu peux éventuellement mettre du monde à l'arrière et tu ne sacrifies pas la ligne.
Tout le monde n'a pas de minimoi à caser derrière et se suffisent de 2 places
.
Par contre pouvoir caser en option 2 personnes c'est super pratique.
Tu peux éventuellement mettre du monde à l'arrière et tu ne sacrifies pas la ligne.
Tout le monde n'a pas de minimoi à caser derrière et se suffisent de 2 places
.Par contre pouvoir caser en option 2 personnes c'est super pratique.
Je ne savais pas.
C'est un proto de salon, un show car de préparateur ou un vrais développement de Citron
(Gogole m'a rien donné)
Je sais pas pourquoi ils l'ont fait. Mais je sais qu'une C4 V6 (ES9) existe toujours à Vélizy et qu'elle roule (en tout cas elle a roulé. Maintenant, mon info datant pas mal, elle ne roule peut être plus depuis un certain temps).
Peut être était-ce pour voir si l'ES9 rentrait ? mais ils l'ont fait, c'est sûr.
Qu'est-ce que cela change au niveau des crash-test?
Est-ce que c'est parce que le moteur prend plus de place et que les zones d'absorbtion des chocs sont moins importantes?
simpa l'anecdote
merci
Je la trouve petite par rapport à la 908 !!!
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