Peugeot va sortir une 307 "sportive"?
- Démarrée par ddb06
- Date de début
9.5s c'est sur une CC???, mais sur une 307 qui est plus légère, on doit obtenir de meilleurs temps, certes as au niveau d'une 206, mais correct tout de même. Et avec une habitabilité bien plus importante et un meilleur confort (et surtout un coffre digne de ce nom!!!).
arriver à + de 200ch avec le EW10J4S et avoir une fiabilité correcte, ça m'ettonerait ! :? et en plus, pas de possibilité de turbo sur le ew10j4
+ de 100ch/L , c'est pas pour tout de suite chez peugeot !
déjà avec le XU10J4RS préparé pour la berlinette on arrive tout juste à 195ch
Si ils pouvaient un peu améliorer le moteur de la RC histoire d'avoir 190 cv, ce serait le top!
Pour ce qui est des perfs d'une 307 avec moteur de RC (si elle existait), je dirait 0-100 en 8.3 et le 1000 m en 28.8 (difference entre une 206 S16 et une 307 XSI 2.0, gain de 0.9s sur la 206, donc la tendance devrait rester la même...)
Par contre avec un moteur de RC "amélioré"
on devrait approcher les 7.5 au 0-100 et les 28 au 1000 metres (même si il faut pas rêver sur la sortie d'un 2.0 180 boosté...)
A part ça, pas d'infos sur une future commercialisation ou sur un quelconque équipement?
Pour ce qui est des perfs d'une 307 avec moteur de RC (si elle existait), je dirait 0-100 en 8.3 et le 1000 m en 28.8 (difference entre une 206 S16 et une 307 XSI 2.0, gain de 0.9s sur la 206, donc la tendance devrait rester la même...)
Par contre avec un moteur de RC "amélioré"
on devrait approcher les 7.5 au 0-100 et les 28 au 1000 metres (même si il faut pas rêver sur la sortie d'un 2.0 180 boosté...)A part ça, pas d'infos sur une future commercialisation ou sur un quelconque équipement?
c'est celui de la 406 1.8e le moteur de base de la 307 WRC
Donc, vieux ne rime pas avec à mettre à la poubelle !
arriver à + de 200ch avec le EW10J4S et avoir une fiabilité correcte, ça m'ettonerait ! :? et en plus, pas de possibilité de turbo sur le ew10j4
+ de 100ch/L , c'est pas pour tout de suite chez peugeot !
Je ne vois pas pourquoi ça t'étonnerait ??
Ils sortent bien 92 Ch d'un 1,4l mazout.
Sortir 100 ch/l d'un moteur essence, tout le monde sait faire (y compris Pigeot : voir 405 T16 8) ).
Et pourquoi pas de possibilité de turbo sur EW10J4 ?
D'ailleurs, quelle est la base du moteur de la 307 WRC ?
Ce n'est plus le même que celui de la 206 WRC il me semble.
çà serait beaucoup plus simple (et fiable) de monté un XU7 ( 1.8L ) turbocompressé mais les normes Euros ont sonné le glas des XU
UP!!!
Actuellement, le seul moyen de prendre ce moteur est la CC.
S'il est monté sur la berline 3 portes, cela va déporter une partie de la clientèle de la CC.
Je ne suis pas daccord avec ce raisonnement :Si un client souhaite acheter une berline sportive (type 307 ) et que Peugeot ne la propose pas, il ne va surtout pas prendre une CC (je veux une berline, pas un cabriolet
et le prix est élevé) pour avoir le moteur qu'il cherche ! Il va filer droit chez la concurrence : il y a plein d'offre : astra OPC, Focus, Corolla... et la Mégane RS par exemple.
Actuellement, le seul moyen de prendre ce moteur est la CC.
S'il est monté sur la berline 3 portes, cela va déporter une partie de la clientèle de la CC.
Je ne suis pas daccord avec ce raisonnement :Si un client souhaite acheter une berline sportive (type 307 ) et que Peugeot ne la propose pas, il ne va surtout pas prendre une CC (je veux une berline, pas un cabriolet
et le prix est élevé) pour avoir le moteur qu'il cherche ! Il va filer droit chez la concurrence : il y a plein d'offre : astra OPC, Focus, Corolla... et la Mégane RS par exemple.Dans CC, il y a "Coupé" et "Cabriolet"...
Désolé, je croyais que cela voulais dire C'est Cher
Il y a 4000 euros (26000 FRF) d'écart entre la 2.0 135 3p et la 2.0 135CC.
Cela metrait donc (simple règle de 3) la 307 2.0 177 à 24 000 euros. avec 4000 euros d'écart, les modèles ne sont pas en concurrence, sinon, TOUS LES MODELES SONT EN CONCURRENCE ENTRE EUX !
