Prix de la nouvelle 308

[patriko]

Bonjour,

Je trouve que cette nouvelle 308 est excessivement chère, surtout en hybride. Ce n'est pourtant pas une voiture de gamme supérieure ! (508). La toyota corolla hybride est bien moins chère et mieux équipée.

A chaque nouveau modèle c'est l'inflation !

Pourtant, il va bien falloir acheter des voitures répondant aux nouvelles normes antipollution : crit'air 1 en 2024.

 

[seriaz]

c'est vrai
laisse tomber les hybrides c'est une technologie transitoire avant l'électrique vers 2035-2040 et encore
essence GTpack à 34K€, ça pique quand meme

 

[W13]

A chaque nouveau modèle c'est l'inflation !

Compare simplement avec l'actuelle, et à finition et équipements équivalents, il n'y a pas une si forte inflation que cela, ça a même été noté par les journalistes, c'est dire !

 

[W13]

laisse tomber les hybrides c'est une technologie transitoire avant l'électrique vers 2035-2040 et encore

Oui et ?
Dans 20 ans, tu auras changé ta voiture. Et encore 2035, c'est la fin des voitures thermiques neuves. Donc une 3008 III Hybride, tu pourras rouler avec en 2040.
Au fait, as-tu réellement roulé dans des PHEV PSA ? Car effectivement, si on lit toutes les bêtises annoncés par les journalistes (comme la conso à vide par ex), c'est sûr que ça ne donne pas envie
Mais pour celui qui a des besoins compatibles, on arrive avec des consos < au diesel.

 

[Speed9.5]

Pour avoir fait récemment des devis sur les dernières versions de la t9, il est vrai qu’il y a une légère inflation sur les motorisations « classiques » de la 308 III, mais cela reste modéré.

Par contre le prix du PHEV 180 pique un peu quand même. Cette motorisation est sensée pouvoir séduire un habitué du diesel qui a idéalement un trajet routinier de moins de 50km par jour, mais avec 6000€ à 8000€ de plus à l’achat le cap est difficile à passer.

 

[seriaz]

sans oublier la batterie a changer dans 8 ans, le surcout est énorme
il faut en faire des kms pour l'amortir, il y a plein d'articles et reportage sur le sujet, meme un scientifique specialiste auto que j'écoutais en podcast disait que l'hybride était la transition car les constructeur ne pouvait pas faire de l'électrique directement, les français en premier

 

[Phil_cofl]

car les constructeur ne pouvait pas faire de l'électrique directement, les français en premier

C'est-à-dire ? Pas compris.
Ça n'existe pas des VE françaises ? ah bon ??

 

[301]

Il n'y a aucune obligation de changer les batteries au bout de 8 ans

 

[Minus63]

sans oublier la batterie a changer dans 8 ans, le surcout est énorme
il faut en faire des kms pour l'amortir, il y a plein d'articles et reportage sur le sujet, meme un scientifique specialiste auto que j'écoutais en podcast disait que l'hybride était la transition car les constructeur ne pouvait pas faire de l'électrique directement, les français en premier

hybrid ou électrique c’est LOA obligatoire car à mon avis ces véhicules seront hyper difficiles à revendre

 

[Jfafa]

Pas si sûr ...
J'ai revendu assez facilement ma précédente hybride rechargeable (une BMW 330e de juin 2017) avec un peu moins de 4 ans et 80 000 km.
Je n'ai pas eu de mal à la vendre à un prix correct (au prix du marché visible sur le net).

 

[Jfafa]

sans oublier la batterie a changer dans 8 ans, le surcout est énorme

8 ans c'est la limite de garantie affichée par la plupart des constructeurs, et pas la durée de vie de la batterie.
Je ne sais pas pour toi, mais moi je ne change pas le moteur de ma voiture au bout de 2 ans, la limite de la garantie constructeur ...

 

[hgwb]

Bonjour,

Je trouve que cette nouvelle 308 est excessivement chère, surtout en hybride. Ce n'est pourtant pas une voiture de gamme supérieure ! (508). La toyota corolla hybride est bien moins chère et mieux équipée.

A chaque nouveau modèle c'est l'inflation !

Pourtant, il va bien falloir acheter des voitures répondant aux nouvelles normes antipollution : crit'air 1 en 2024.

La toyota Hybrid n´est pas Plug-In. Ce n´est pas vraiment comparable. Mais effectivement plus abordable.

 

[Petitbelge]

@seriaz;
Après 8 ans, la batterie a encore 75% de charge nominale (et c'est bien annoncé par Peugeot); il faut savoir bien tout lire et ne pas écrire n'importe quoi; En ce qui concerne les électriques que fais tu de la NEW 208 et de la New 2008 qui sont vendue aussi bien en thermique essence; diesel et aussi en électrique pur. Donc tes podcasts = c'est du n'importe quoi, fait par des personnes qui n'y connaissent pas grand chose a mon avis.

 

[Phil_cofl]

Pour rappel, prix de lancement des nouvelles 308-III :

308 Berline

308 SW

 

[fred924]

Pour rappel, prix de lancement des nouvelles 308-III :

308 Berline

308 SW

@Phil_cofl, ce n'est pas le bon lien pour la berline... Tu as mis celui du communiqué de presse du 18 mars...

 

[Phil_cofl]

Oups
merci de ta vigilance @fred924
Y en a au moins un qui suit

C'est corrigé

 

[W13]

sans oublier la batterie a changer dans 8 ans, le surcout est énorme

Ah bon ? C'est nouveau ça. Quelle est ta source pour te permettre d'affirmer cela ?

 

[le dabe]

C'est vrai que 308 PHEV n'est pas donnée . Peugeot veut monter en gamme et s'orienter vers un prémium light.
L'entrée de gamme sera assuré par fiat et consors.
Donc oui ca peut piquer.On verra comment le marché réagit .Pour le moment ca a l'air de bien se passer. 3008 garde la cote .
Seule 508 est un peu à la peine mais bon elle n'officie pas sur un segment d'avenir.

 

[W13]

Et si on veut un peu moins cher qu'une 308 PHEV, il y aura l'Astra PHEV (en en plus cher, il y aura DS4 PHEV)

 

[Minus63]

Et si on veut un peu moins cher qu'une 308 PHEV, il y aura l'Astra PHEV (en en plus cher, il y aura DS4 PHEV)

Sans oublier la 308 130 essence eat8 qui fait parfaitement l’affaire pour la grande majorité.

 

[fred924]

Sans oublier la 308 130 essence eat8 qui fait parfaitement l’affaire pour la grande majorité.

Totalement d'accord avec toi !

 

[W13]

Sans oublier la 308 130 essence eat8 qui fait parfaitement l’affaire pour la grande majorité.

Oui, et la 108 aussi
Des fois, les choux sont moins chers que les carottes, mais doit-on pour autant les comparer ?
On était sur le prix 308 PHEV, d'où ma réponse sur Astra PHEV et DS4 PHEV, même plateforme mais marque différente (avec la politique de prix associés différente elle-aussi)

 

[zitounestg]

Je viens d'avoir ma nouvelle voiture, mais comme tous ici je suis curieux de savoir laquelle serait la suivante.
Et ben, pour l'instant, le moteur thermique s'impose comme un choix plus rationnel.
Tarif, poids, facilité d'utilisation (recharges...).
Je pensai à une petite 208 électrique mais c'est pas encore viable pour mon mode d'utilisation (sans parler du prix).

 

[davidcentrale]

C'est quoi ton mode d'utilisation ? Quel est ton probleme de recharge ?

 

[zitounestg]

Je me déplace toute la semaine. Là ou je suis les bornes ca n'existe pas.
Suis pas un client électrique. Ou pas encore.
Et comparons une 208 électrique avec une finition correcte (GT) par rapport a ma 508...
et ben ça laisse rêveur au niveau du prix. La comparaison est douteuse mais je l'ai faite pour le renseignement.

 

[davidcentrale]

Je ne sais pas. Mais j'ai payé ma e208 GT Pack (GT à l'epoque) avec les options alarme, toit panoramique + toit noir + peinture rouge elixir moins de 23000 EUR (avec la reprise d'une C3 essence de 15 ans). Loin du prix de ta 508. Apres, on est d'accord que la e208 n'est pas adaptée à ton usage. Mais une Tesla M3 GA ferait l'affaire sans problème.

 

[Oupsy]

Pour avoir fait récemment des devis sur les dernières versions de la t9, il est vrai qu’il y a une légère inflation sur les motorisations « classiques » de la 308 III, mais cela reste modéré.

Par contre le prix du PHEV 180 pique un peu quand même. Cette motorisation est sensée pouvoir séduire un habitué du diesel qui a idéalement un trajet routinier de moins de 50km par jour, mais avec 6000€ à 8000€ de plus à l’achat le cap est difficile à passer.

il faut comparer ce qui est comparable !
Le model essence Peugeot est un 130cv 3 cylindres le model hybride 180cv a un moteur essence de 150cv 4 cylindres.
Si tu veux vraiment comparer fait le avec une ds4 (même technologie et meme groupe). La différence de prix entre une pure essence 225cv et une hybride 225cv est de 2600€. À cela tu enlève 1000€ de bonus éco, 500€ environ (selon départements) de carte grise la différence n’est plus que de 1100€ et en ce moment là maison mère fait une remise de 1000€ sur les véhicules électrifiés en plus des remises que tu peux négocier chez le cc

 

[Oupsy]

sans oublier la batterie a changer dans 8 ans, le surcout est énorme
il faut en faire des kms pour l'amortir, il y a plein d'articles et reportage sur le sujet, meme un scientifique specialiste auto que j'écoutais en podcast disait que l'hybride était la transition car les constructeur ne pouvait pas faire de l'électrique directement, les français en premier

Dans 8 ans le prix des batteries auront sand doute évolué à la baisse

 

[W13]

Et rien ne dit qu'il faut changer la batterie dans 8 ans !
En effet, elles sont garanties fonctionnelles à 70% ds 8 ans. Cela ne veut donc pas dire qu'il faudra les changer

 

[Oupsy]

Et rien ne dit qu'il faut changer la batterie dans 8 ans !
En effet, elles sont garanties fonctionnelles à 70% ds 8 ans. Cela ne veut donc pas dire qu'il faudra les changer

De plus sachant que les constructeurs n’aiment pas que les clients fassent appels à la garantie, ils se prennent une bonne marge