Problème d' ajustement du capot moteur
- Démarrée par gogg49
- Date de début
Salut a tous , tout d'abord sachez que même si ce défaut ne devrait pas plus se voir sur les véhicules qui sortent aujourd'hui , Peugeot corrige ce défaut dans le cadre de la garantie et dans ma CC un véhicule modifié est parfait et son capot ne bouge plus même par grand vent . C'est seulement parce que j'ai préféré ne pas attendre une dizaine de jours pour le RDV en CC et ne voulais pas du perçage de certaines pièces que je trouve déjà fragile que j'ai préféré trouver cette solution semblable a celle proposé par Peugeot mais sans perçage dans mon cas ... Donc ne bricolez rien et contentez vous de faire mettre en conformité par vos CC dans le cadre de la garantie ...
Pour d'autre comme moi qui n'aiment pas laisser mon véhicule une journée pour dix minutes de travail , cette solution fonctionne très bien ( a 130 km/h + grand vent ) , rien ne bouge , maintenant a voir la tenue dans le temps des dômes mais pour le prix ...
Philopat très bon travail , bien qu'il me semble que tu devrais faire glisser ta calandre légèrement vers le haut au niveau du coté passager , comme expliqué avec la clef Torx , mais c'est peut être seulement un effet optique sur la photo ... Bizarre beaucoup de 3008 ont le défaut de ce coté passager ...
@ + .
Pour d'autre comme moi qui n'aiment pas laisser mon véhicule une journée pour dix minutes de travail , cette solution fonctionne très bien ( a 130 km/h + grand vent ) , rien ne bouge , maintenant a voir la tenue dans le temps des dômes mais pour le prix ...
Philopat très bon travail , bien qu'il me semble que tu devrais faire glisser ta calandre légèrement vers le haut au niveau du coté passager , comme expliqué avec la clef Torx , mais c'est peut être seulement un effet optique sur la photo ... Bizarre beaucoup de 3008 ont le défaut de ce coté passager ...
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Exact Gérard13 pour la pointe du bouclier côté passager,
J'ai dévissé la vis Torx, bougé un peu la calandre/bouclier (avant/arrière), mais l'ensemble est tenu aussi par le bas, et remonter tout ça même avec une cale sous la patte de fixation est impossible, cela ne ne fait que lever celle-ci
Et merci encore Gérard13 pour la solution des domes qui sont plus forts que des patins en feutres (et moins onéreux)
J'ai dévissé la vis Torx, bougé un peu la calandre/bouclier (avant/arrière), mais l'ensemble est tenu aussi par le bas, et remonter tout ça même avec une cale sous la patte de fixation est impossible, cela ne ne fait que lever celle-ci
Et merci encore Gérard13 pour la solution des domes qui sont plus forts que des patins en feutres (et moins onéreux)
Certainement un défaut de fabrication alors car nombre de 3008 ont ce défaut , comme dit plus haut cela n’empêche pas de prendre grand plaisir avec ce fabuleux SUV .
C'est avec plaisir , si l'on peut s'aider pourquoi pas un forum est fait pour cela ...
@ + .
C'est avec plaisir , si l'on peut s'aider pourquoi pas un forum est fait pour cela ...
@ + .
Bien philopat, tu as finalement rallongé la bride.
Je suis repassé en CC pour le pare-choc arrière et la porte arrière mais comme ils étaient bien a la bourre, je n'ai pas pu avoir la confirmation de l’opération qu'il avaient effectués la première fois sur mon capot !
Mais au vu de ton "bricolage" très réussi et comme il y a une trace de pince sur la bride n3 de mon capot je pense que la modification de cette pièce est la bonne solution.
Par contre j'ai l'impression que mon capot vibre légèrement sur les cotés donc je vais passer moi aussi aux dômes adhésifs histoire de boucler la boucle.
Capot Nickel + Pare-choc Arrière Nickel + ajustement portière arrière Nickel = je vais pouvoir profiter à 100% et oublier le CC jusqu’à la première révision.
Mon agent a amélioré un peu le problème en tordant le crochet mais il n'a pas mis de patins.
C'est tout de même mieux qu'avant mais pas aussi bien que Philopat ..
C'est tout de même mieux qu'avant mais pas aussi bien que Philopat ..
C'est réussi comme intervention.
Le capot est bien aligné avec la face avant et le jour est régulier sur toute la longueur sans le pincement au milieu.
J'espère qu'après mon passage en CC le 28 mars je récupérerai mon 3008 pareil, le blanc nacré ne pardonne pas ce genre de défaut.
Le capot est bien aligné avec la face avant et le jour est régulier sur toute la longueur sans le pincement au milieu.
J'espère qu'après mon passage en CC le 28 mars je récupérerai mon 3008 pareil, le blanc nacré ne pardonne pas ce genre de défaut.
Les copieurs, v'la qu'ils nous prennent nos magnifiques défauts maintenant et arrivent à les accentuer !
Peugeot a des soucis à se faire, la concurrence est à l'affût de nos défauts si convoités.
Ils nous faut vite en trouver d'autres (défauts) pour toujours et encore nous distinguer ...
Amis forumeurs ... cherchons bien ...
Le défaut du 3008 qui ne risque pas d'être copié par Jaguar, c'est qu'on va en voir à chaque coin de rue [Les copieurs, v'la qu'ils nous prennent nos magnifiques défauts maintenant et arrivent à les accentuer !
Peugeot a des soucis à se faire, la concurrence est à l'affût de nos défauts si convoités.
Ils nous faut vite en trouver d'autres (défauts) pour toujours et encore nous distinguer ...
Amis forumeurs ... cherchons bien ...
hilopat:1]
A partir du moment où un capot est présente à la fois des formes en galbes et en creux, comment voulez-vous que le jeu paraisse régulier quel que soit l'angle sous lequel on le regarde ? 
Faut arrêter de psychoter...
Faut arrêter de psychoter...
Moi aussi je suis passé en concession mais ils n'ont rien fait pour l'instant (pourtant marqué comme réserve au moment de la livraison). Je sens que je les emm... un peu.
Comme en plus je leur ai dit que le capot vibrait à 130 km/h quand il y a du vent il faut qu'ils interviennent 3 heures suivant les directives du constructeur.
Ma voiture a été produite fin février ==> ça veut donc dire que sur les chaînes ils n'avaient pas résolu le pb pourtant bien connu.
Sinon ci dessous une photo d'un 5008 (dans la CC) : on ne peut pas dire que l'ajustement capot soit top et pourtant il ne vient pas de la même usine ! La photo ne rend pas autant qu'en réalité.
Problème d'ajustement pour moi aussi , véhicule livré en Mars , et pour couronner le tout , il vibre aussi vers 130 km/h c'est flagrant .... grrrrr encore plus que sur ma précédente 508swgt.. certains d'entre vous ont eu drs retours du SAV ?? Car pas envie d'y toucher moi même. Merci
Pour les vibrations, les CC ont des fiches d'intervention de la part du constructeur. Il faut prévoir 3 heures d'intervention. Je l'emmène demain.
Par contre, pour l'ajustement capot c'est selon le bon vouloir de la CC.... : pas de directive du constructeur.
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