Problème d' ajustement du capot moteur
- Démarrée par gogg49
- Date de début
J'ai rendez vous demain en concession pour le problème du capot qui vibre (ils ont reçu les pièces pour la modif), pour le bruit sous le coté passager (modification des fixation de la plaque sous le moteur) et changement de la garniture du siège avant qui s'était déclipsé seul.
Je vous tiendrais au courant
Je vous tiendrais au courant
Après quelques centaines de kilomètres dont beaucoup d'autoroute, j'ai constaté que le capot vibrait sans que cela ne provoque de forte gêne (il n'a pas cédé....). Mais l'alignement est bon. Je vais donc essayer de corriger cela avec 4 pastilles. Cela me semble le plus efficace.
Bonjour,
Voici mon histoire
J'ai acheté mon véhicule auprès d'un collaborateur .Lors de l'essai, je ne me suis pas rendu compte que le capot vibrait, c'est seulement sur l'autoroute que je m’en suis aperçu. De retour des vacances, je suis allé chez le garagiste Peugeot de ma ville. Quelque semaines plus tard, ma voiture a été prise en charge pour la réparation sous garantie . J'ai profité de cette intervention pour parler au garagiste du mauvais ajustement du capot et lui demander de faire un réglage . 2 jours plus tard, j'ai récupéré mon véhicule. Certes, le capot ne tremble plus mais il faut voir comment la réparation a été réalisée. Deux morceaux de joint coller à l’intérieur de capot et le tour est joué. Pour une voiture à plus de 30000 euros, la réparation est plus que légère. De plus, les espaces de chaque côtés du capot se sont accentués car les 2 joints sont trop durs et ne s’écrasent pas, au contraire, ils font remonter encore plus le capot. Côté esthétique, c'est pas joli. Je joins des photos
De mon côté, je prépare une lettre au Service Relation Clientèle PEUGEOT en leur réclamant une remise en conformité de mon véhicule car pour moi, ce défaut aurai du être vu et signalé par leur service qualité . Je vous informerai de leur réponse.
j'ai une question. Ayant achetez mon véhicule à un collaborateur, qui reçoit les rappels ?
Voici mon histoire
J'ai acheté mon véhicule auprès d'un collaborateur .Lors de l'essai, je ne me suis pas rendu compte que le capot vibrait, c'est seulement sur l'autoroute que je m’en suis aperçu. De retour des vacances, je suis allé chez le garagiste Peugeot de ma ville. Quelque semaines plus tard, ma voiture a été prise en charge pour la réparation sous garantie . J'ai profité de cette intervention pour parler au garagiste du mauvais ajustement du capot et lui demander de faire un réglage . 2 jours plus tard, j'ai récupéré mon véhicule. Certes, le capot ne tremble plus mais il faut voir comment la réparation a été réalisée. Deux morceaux de joint coller à l’intérieur de capot et le tour est joué. Pour une voiture à plus de 30000 euros, la réparation est plus que légère. De plus, les espaces de chaque côtés du capot se sont accentués car les 2 joints sont trop durs et ne s’écrasent pas, au contraire, ils font remonter encore plus le capot. Côté esthétique, c'est pas joli. Je joins des photos
De mon côté, je prépare une lettre au Service Relation Clientèle PEUGEOT en leur réclamant une remise en conformité de mon véhicule car pour moi, ce défaut aurai du être vu et signalé par leur service qualité . Je vous informerai de leur réponse.
j'ai une question. Ayant achetez mon véhicule à un collaborateur, qui reçoit les rappels ?
. Ils ne garantissent pas 2 mm d'ajustement partout 
. Le bâillement du capot n'est donc pas un "défaut".
Je me demande si ce "défaut" est déjà sortie usine ou si il intervient pendant la manutention/transport, des rangeurs de voiture ou autres qui se mettraient assis sur le capot par exemple par commodité de chargement ou que sais-je.
Si quelqu'un a un contact à Sochaux, on aurait une info supplémentaire; mon contact ne travaille plus depuis longtemps là-bas.
Ce qui me fait tiquer c'est que le défaut n'est pas sur tous les 3008 alors qu'ils sortent de la même chaîne de fabrication et que je ne m'imagine pas que le service contrôle en fin chaîne laisse passer ça, c'est trop flagrant!
Je n'accuse personne mais j'essaye de comprendre à quel stade s'installe ce défaut.
Si quelqu'un a un contact à Sochaux, on aurait une info supplémentaire; mon contact ne travaille plus depuis longtemps là-bas.
Ce qui me fait tiquer c'est que le défaut n'est pas sur tous les 3008 alors qu'ils sortent de la même chaîne de fabrication et que je ne m'imagine pas que le service contrôle en fin chaîne laisse passer ça, c'est trop flagrant!
Je n'accuse personne mais j'essaye de comprendre à quel stade s'installe ce défaut.
Des rangeurs de voiture qui se mettraient assis sur le capot ? Tu te rends compte de ce que tu écrit, là ? Pourquoi pas ils font aussi leurs besoins dans le coffre, dans la roue de secours, pendant qu'on y est ? 
Bonjour
Je me suis rendu compte que les troncs de cônes en caoutchouc sur lesquels appuie le capot ont été modifiés par rapport à mon ancien 3008 II de novembre 2016.J'ai repris une photo déposée par gogg49 le 16/02/2017 voir page 1 de ce sujet, où l'on voit le dessus du plot qui est lisse cf 1ère photo.Par contre les plots installés actuellement sur mon nouveau véhicule fabriqué le11/09/2017, sont munis d'un petit téton qui peut coulisser voir les deux autres photos, cet ajout forme un petit dôme qui semble aller dans le sens des solutions évoquées au tout début de ce sujet, je voulais uniquement apporter le résultat de mes observations, sachant que mon capot est bien aligné
Bonsoir
Je suis passé chez mon CC ce soir pour lui montrer de nouveau le problème du capot. Il m'a expliqué qu'il respectait une procédure de reparation du constructeur . Pourquoi pas?
J'ai de nouveau un rdv pour une reparation .On verra. Ce qui ne m'a pas empêché d'envoyer une réclamation à Peugeot France
Pour répondre à Autober, j'ai les nouveaux supports sur mon vehicule et l'un deux à cassé. Pas étonnement. Vu comment ils sont maintenus et la pression du capot qu' il y a dessus.
Pour mon véhicule, La seule solution est de changer l'ensemble, ce qui pris en charge par mon CC. De le chance, peut être
En espérant que tout çela va bien finir
Je suis passé chez mon CC ce soir pour lui montrer de nouveau le problème du capot. Il m'a expliqué qu'il respectait une procédure de reparation du constructeur . Pourquoi pas?
J'ai de nouveau un rdv pour une reparation .On verra. Ce qui ne m'a pas empêché d'envoyer une réclamation à Peugeot France
Pour répondre à Autober, j'ai les nouveaux supports sur mon vehicule et l'un deux à cassé. Pas étonnement. Vu comment ils sont maintenus et la pression du capot qu' il y a dessus.
Pour mon véhicule, La seule solution est de changer l'ensemble, ce qui pris en charge par mon CC. De le chance, peut être
En espérant que tout çela va bien finirJ'avais cru comprendre que les supports participaient seulement à l'alignement du capot,et concernant les vibrations l'espèce de résine jaune appliquée au niveau des charnières évoquée au fil de ce sujet contribuaient à régler le pb .Si je comprends bien tu as les nouveaux supports comme sur la photo de l'ami cloelola et l'un de ces supports est déjà cassé. Et malgré tout ton capot vibre avec ces nouveaux supports .
Personnellement je n'ai pas encore fait d'autoroute,la semaine prochaine je dois aller à Montauban et je prendrai une partie de la voie rapide Auch -Toulouse limitée à 110 km/h ,je surveillerai le comportement du capot avec beaucoup d'attention.
Je pense que pour les vibrations ce sont les charnières ET les supports qui interviennent .
Perso mon capot vibre mais est parfaitement aligné.
Auch Montauban via Toulouse
C'est pas franchement le plus court , mais si c'est pour tester ton capot . 
C'est la voie rapide qui est Auch-Toulouse, moi je tourne à Aubiet direction Montauban , et je quitte la 2x2 voies ,25 km après Auch.Je pense que pour les vibrations ce sont les charnières ET les supports qui interviennent .
Perso mon capot vibre mais est parfaitement aligné.
Auch Montauban via Toulouse
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