PSA , le bilan du 1er semestre 2006
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Mais les promos que fait Peugeot en ce moment sur certains modèles (avec les reprises) montrent les ventes ont besoin d'être boostées...
Il y a des promos partout en ce moment... mais pas sur la 207 : dommage !!!
il parait que les collaborateurs ont reçu une fiche avec des promo même pour la 207 8)
Merci pour le lien Breton...
La situation ne semble effectivement pas si catastrophique pour PSA.
De plus, j'ai l'impression que la 207 commence vraiment à se vendre en cemoment : j'espère que les chiffres confirmeront mon impression...
Faire du volume c'est bien, cela permet de faire des économies d'échelle ...
Mais la prénénité du groupe vient du résultat financier et ils faut maîtriser les coûts (matières premières, promo ...).
Ce ne sont pas les ventes qui protègent une entreprise.
Il me semble que Citroën vendaient plus de voitures ou en tout cas autrant quand la marque a été racheté par Peugeot. A l'inverse Porsche bien que vendant beaucoup moins en volume n'est pas rachetable facilement ...
Mais les promos que fait Peugeot en ce moment sur certains modèles (avec les reprises) montrent les ventes ont besoin d'être boostées...
Il y a des promos partout en ce moment... mais pas sur la 207 : dommage !!!
Oui dommage car j'aurais tout de suite remplacé la 206 de ma femme ! :/
Monsieur de chez Peugeot, si tu nous regarde.....
Et voici les chiffres de ventes de VP par marques en août :
1- Renault 22.509 -7,1%
2- Peugeot 17.755 + 1,4%
3- Citroen 16.439 +12,7%
4- Volkswagen 9.750 -8,2%
5- Toyota 6.883 +13,5%
...
16- Dacia 1.031 -26,8%
PSA va mieux et le Lion s'est refait une santé sous le soleil estival...
Par contre, c'est désormais chez Renault que ça ne va pas fort, comme le disait Breton plus haut, puisque non seulement le Losange chute de 7%, mais en plus, Dacia plonge également et ne compense donc plus les pertes de ventes de la marque française...
En septembre, l'usine Renault de Sandouville fermera ses portes durant 11 jours à cause de la mévente des modèles haut de gamme... :/
Source : Planète Renault.
1- Renault 22.509 -7,1%
2- Peugeot 17.755 + 1,4%
3- Citroen 16.439 +12,7%
4- Volkswagen 9.750 -8,2%
5- Toyota 6.883 +13,5%
...
16- Dacia 1.031 -26,8%
PSA va mieux et le Lion s'est refait une santé sous le soleil estival...
Par contre, c'est désormais chez Renault que ça ne va pas fort, comme le disait Breton plus haut, puisque non seulement le Losange chute de 7%, mais en plus, Dacia plonge également et ne compense donc plus les pertes de ventes de la marque française...
En septembre, l'usine Renault de Sandouville fermera ses portes durant 11 jours à cause de la mévente des modèles haut de gamme... :/
Source : Planète Renault.
Ouais cela dit, il paraît que la 307 restylée se vend bien, mais elle n'a jamais été autant bradée....
Je sais que tu n'aimes pas la face avant de la 307 II, mais il faut bien reconnaître que grâce à (ou malgré, c'est selon...
) ce lyfting, la compacte Peugeot caracole en tête des ventes des voitures de sa catégorie, et largement... De toutes façons, quand on regarde la gamme du Lion, c'est vraiment pas mal :
- 207 : en tête des ventes avec la Clio
- 307 : en tête des ventes dans sa catégorie
- 407 : en tête des ventes dans sa catégorie
- 607 : se vend à un niveau tout à fait correct et se maintient au niveau des allemandes
J'ai l'impression que le problème pour Peugeot se situe aux extrémités de sa gamme : les minis (107 et 1007) d'un côté et le gros monospace 807 de l'autre. Peugeot devrait faire des efforts pour ces véhicules qui sont pourtant de bons produits...
Enfin ce que tu dis Leo est valable pour la France, mais en Europe c'est pas la même, Peugeot ne progresse pas, voire regresse dans certains pays.
Citroen par contre progresse et vient, par exemple, de passer numero 1 en Espagne, devant Renault puis Seat, donc Peugeot est 4eme a minima!
Citroen par contre progresse et vient, par exemple, de passer numero 1 en Espagne, devant Renault puis Seat, donc Peugeot est 4eme a minima!
Tout à fait : je n'ai pas précisé. mea culpa.En ce qui concerne le marché européen, je pense que la 207 va largement aidé Peugeot a reconquérir des parts de marché. Citroën pourra compter sur son nouveau Picasso. Je pense que PSA va vers des jours meilleurs...
Bahhh a ce rythme, je m'en fais pas trop pour Citroen effectivement, ils sont sur une courbe ascendante.
Pour Peugeot, je sais pas trop, parce que la 407 est arrivée a son rythme et va commencer a chuter, il va falloir attendre un petit peu pour la 308 et de toute façon le marché est devenu trop concurrentiel, il ne faut pas compter sur 607 et 1007 et la 107 se vend plutot pas mal mais c'est une petite....
J'ai peur que Peugeot se soit un peu embourgeoisé et que du coup l'image pour le moment ne suive pas...
A mon sens, Peugeot a encore quelques années de descente puis aprés ils vont repartir sur de bonnes bases
Pour Peugeot, je sais pas trop, parce que la 407 est arrivée a son rythme et va commencer a chuter, il va falloir attendre un petit peu pour la 308 et de toute façon le marché est devenu trop concurrentiel, il ne faut pas compter sur 607 et 1007 et la 107 se vend plutot pas mal mais c'est une petite....
J'ai peur que Peugeot se soit un peu embourgeoisé et que du coup l'image pour le moment ne suive pas...
A mon sens, Peugeot a encore quelques années de descente puis aprés ils vont repartir sur de bonnes bases
Attention : Citroën part de plus bas. C'est donc plus facile de progresser...
Tant mieux, je suis content que Citroën remonte. D'ailleurs en France, Peugeot et Citroën sont désormais pratiquement "à niveau". Deux marques "fortes" : c'est une vraie chance pour PSA...
Ouais cela dit, il paraît que la 307 restylée se vend bien, mais elle n'a jamais été autant bradée....
Je sais que tu n'aimes pas la face avant de la 307 II, mais il faut bien reconnaître que grâce à (ou malgré, c'est selon...
) ce lyfting, la compacte Peugeot caracole en tête des ventes des voitures de sa catégorie, et largement... De toutes façons, quand on regarde la gamme du Lion, c'est vraiment pas mal :
- 207 : en tête des ventes avec la Clio
- 307 : en tête des ventes dans sa catégorie
- 407 : en tête des ventes dans sa catégorie
- 607 : se vend à un niveau tout à fait correct et se maintient au niveau des allemandes
J'ai l'impression que le problème pour Peugeot se situe aux extrémités de sa gamme : les minis (107 et 1007) d'un côté et le gros monospace 807 de l'autre. Peugeot devrait faire des efforts pour ces véhicules qui sont pourtant de bons produits...
La 307 en tête des ventes de sa catégorie ?
Ouais mais tu comptes la SW dans les ventes, ce qui fausse la comparaison avec la Mégane. Additionnes les ventes de la Mégane et du Scénic et on verra qui est en tête....
Ouais mais tu comptes la SW dans les ventes, ce qui fausse la comparaison avec la Mégane. Additionnes les ventes de la Mégane et du Scénic et on verra qui est en tête....
Eternel débat...
Quand on compare les ventes de la 307 et de la Mégane, on compare des carrosseries identiques : berlines 3 et 5 portes, break et coupé-cabriolet.
Mais c'est vrai que la famille Mégane comporte un monospace que ne compte pas la famille 307. Les ventes de Mégane break sont donc probablement canibalisées par le Scénic...
Mais bon, franchement, un Scénic n'a pas grand chose à voir avec une berline Mégane : tout est différent ou presque, à l'intérieur comme à l'extérieur, donc c'est un peu délicat d'additionner les ventes des deux modèles...
Enfin bon, ce n'est pas ça l'essentiel. Ce que je retiens de ces chiffres, c'est que la 307 est un succès pour Peugeot et je pense qu'elle se vendra plus qu'une 306 au final, mais il manque vraiment un monospace compact dans la gamme du Lion, même si je n'aime pas particulièrement ce genre de véhicules. Ils permettent de faire du nombre pour un constructeur...
Ouais mais tu comptes la SW dans les ventes, ce qui fausse la comparaison avec la Mégane. Additionnes les ventes de la Mégane et du Scénic et on verra qui est en tête....
Eternel débat...
Quand on compare les ventes de la 307 et de la Mégane, on compare des carrosseries identiques : berlines 3 et 5 portes, break et coupé-cabriolet.
Mais c'est vrai que la famille Mégane comporte un monospace que ne compte pas la famille 307. Les ventes de Mégane break sont donc probablement canibalisées par le Scénic...
Mais bon, franchement, un Scénic n'a pas grand chose à voir avec une berline Mégane : tout est différent ou presque, à l'intérieur comme à l'extérieur, donc c'est un peu délicat d'additionner les ventes des deux modèles...
Enfin bon, ce n'est pas ça l'essentiel. Ce que je retiens de ces chiffres, c'est que la 307 est un succès pour Peugeot et je pense qu'elle se vendra plus qu'une 306 au final, mais il manque vraiment un monospace compact dans la gamme du Lion, même si je n'aime pas particulièrement ce genre de véhicules. Ils permettent de faire du nombre pour un constructeur...
Nous sommes d'accord. Ce que je voulais souligner, c'est qu'il y a beaucoup de renaultistes qui prennent le Scenic à la place de la Megane berline parce qu'ils ont ce choix.....
Même si je n'aime pas du tout les monospaces, je pense quand même que Peugeot devrait faire un vrai concurrent au Scenic et au Picasso.
Pour en revenir au succès de la 307 restylée, j'aimerai quand même bien savoir sur quels critères les gens la choisissent.
Pour en revenir au succès de la 307 restylée, j'aimerai quand même bien savoir sur quels critères les gens la choisissent.
Sur les mêmes critères que toi tu as pû choisir ta phase 1...
Que tu n'aimes pas la nouvelle face avant, certes, mais la voiture n'en garde pas moins toutes ses qualités, avec mêmes quelques légères remises à niveau : la 307 demeure une excellente berline compatcte.
Moi, personnellement, j'aime beaucoup la nouvelle face avant de la 307, mis à part que ce restylage a réintroduit des différences entre les niveaux de gamme, ce que je trouve dommage. Idem pour la 207. Ce que j'appréciais sur la phase 1, c'est le fait qu'extérieurement, il n'y avait quasiment pas de différences esthétiques entre un bas de gamme et un haut de gamme...
