Bonjour, je roule en 407 coupé V6 HDI depuis 4 ans, j’ai fait 125.000 Km avec le 2.7 et j’ai depuis février un GT 3.0l 240 cv qui à 33.000 Km à ce jour.
L’usure moyenne des pneus et de 18.000 Km sur le train avant. Quand je fais monter des pneus, je fais mettre les neufs à l’arrière et les arrières passent à l’avant. En théorie un train fait donc 18 + 18 = 36.000 Km.
Sur la voiture V6 2.7 neuve les Pirelli d’origine se sont usés en facette à l’arrière bruit de roulement dés 10.000 Km. A 22.000 Km lors du remplacement du train avant j’ai essayé de mettre les AR à l’avant et j’ai eu des problèmes de bruit et de tenu de route qui m’ont obligé à les changer prématurément. Je suis passé au Michelin Pilote qui s’usaient légèrement en facette mais beaucoup moins ce qui permettait de permuter les trains sans problème. J’ai préféré les Michelin qui pour moi tenaient légèrement mieux la route et s’usaient plus régulièrement et très légèrement moins vite. RAS sur la voiture sur 125.000 Km.
Sur la GT j’ai choisi les 19 pouces 235 40 R19
Le problème sur les très belles jantes de 19 c’est que l’on ne trouve que 3 pneus homologués 1 Pirelli, 1 Continental et 1 Bribgestone. Pas de Michelin sur une voiture française, c’est la première fois que ça m’arrive ? Compter entre 250 à 300 € par roue.
Je reste sur les Pirelli qui confèrent à la voiture une tenue de route vraiment incroyable par rapport à la 407 V6 2.7 que j’avais avant. L’usure en 19 pouces est la même qu’en 18 pouces. Environ 22.000 Km sur le premier train AV. mais très peu de facette. Après avoir fait tourner les trains le bruit des pneus AR montés à l’avant a disparu au bout de 250 Km.
Je suis très content de la nouvelle mouture du coupé 407 V6 HDI 3.0 l 240 Cv. Cette version a beaucoup évolué sur le confort (plus de silence même avec les 19), la tenue de route et la consommation (environ 1.3 l / 100 en moins) pour plus de performance.
J’ai hésité avec la A5 V6 3l mais vraiment Audi exagère la 407 est presque 2 fois mois chère (à équipement équivalent voir l’encyclopédie des options Audi et les remises chez Peugeot) et ne procure pas plus de plaisir.
Sur 33.000 Km RAS sauf une mise à jour du calculateur (voiture plus dynamique après) et un rappel pour le frein à main.
Bonne route à tous.
L’usure moyenne des pneus et de 18.000 Km sur le train avant. Quand je fais monter des pneus, je fais mettre les neufs à l’arrière et les arrières passent à l’avant. En théorie un train fait donc 18 + 18 = 36.000 Km.
Sur la voiture V6 2.7 neuve les Pirelli d’origine se sont usés en facette à l’arrière bruit de roulement dés 10.000 Km. A 22.000 Km lors du remplacement du train avant j’ai essayé de mettre les AR à l’avant et j’ai eu des problèmes de bruit et de tenu de route qui m’ont obligé à les changer prématurément. Je suis passé au Michelin Pilote qui s’usaient légèrement en facette mais beaucoup moins ce qui permettait de permuter les trains sans problème. J’ai préféré les Michelin qui pour moi tenaient légèrement mieux la route et s’usaient plus régulièrement et très légèrement moins vite. RAS sur la voiture sur 125.000 Km.
Sur la GT j’ai choisi les 19 pouces 235 40 R19
Le problème sur les très belles jantes de 19 c’est que l’on ne trouve que 3 pneus homologués 1 Pirelli, 1 Continental et 1 Bribgestone. Pas de Michelin sur une voiture française, c’est la première fois que ça m’arrive ? Compter entre 250 à 300 € par roue.
Je reste sur les Pirelli qui confèrent à la voiture une tenue de route vraiment incroyable par rapport à la 407 V6 2.7 que j’avais avant. L’usure en 19 pouces est la même qu’en 18 pouces. Environ 22.000 Km sur le premier train AV. mais très peu de facette. Après avoir fait tourner les trains le bruit des pneus AR montés à l’avant a disparu au bout de 250 Km.
Je suis très content de la nouvelle mouture du coupé 407 V6 HDI 3.0 l 240 Cv. Cette version a beaucoup évolué sur le confort (plus de silence même avec les 19), la tenue de route et la consommation (environ 1.3 l / 100 en moins) pour plus de performance.
J’ai hésité avec la A5 V6 3l mais vraiment Audi exagère la 407 est presque 2 fois mois chère (à équipement équivalent voir l’encyclopédie des options Audi et les remises chez Peugeot) et ne procure pas plus de plaisir.
Sur 33.000 Km RAS sauf une mise à jour du calculateur (voiture plus dynamique après) et un rappel pour le frein à main.
Bonne route à tous.
