Faire un appui sur la touche régulateur pour régler la distance pas plus compliquer que cela
Régulateur de vitesse adaptatif
- Démarrée par Vgeot
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Je l'ai réglé sur moyen, ça doit ce mettre en route de temps en temps car quand j'appuie sur le frein (lors d'arret un peu brusque) j'ai l'impression qu'il y'a un robot qui appuie en plus sur la pédale (sa freine plus fort que ce que j'appuie) et une fois cela à déclenché les warning; j'ai trouvé c'était trop la classe;
Je connais cette fonction de l'appui sur la touche pour régler l'interdistance. Mais là on parle du réglage de la sensibilité du système de freinage d'urgence. J'ai regardé hier et c'était réglé sur moyen, et je viens de le passer à loin.Faire un appui sur la touche régulateur pour régler la distance pas plus compliquer que cela
Après le réglage de l'interdistance à respecter ça ne doit pas jouer sur la distance de détection du radar du régulateur de vitesse adaptatif. On voit derrière les compteurs quand le radar détecte le véhicule, celui apparait et quelle que soit la sensibilité du réglage du régulateur. On voit bien d'ailleurs l'impact de la sensibilité de l'interdistance avec la ligne verte qui se déplace en fonction du réglage. Mais ça n'est pas parce qu'on règle l'interdistance au plus long que la sensibilité du radar fait des miracles.
Merci à Yann18 pour cette astuce intéressante, mais impossible de la reproduire :
Quand le drive assist est actif, que je fasse un appui long ou court sur le bouton "assist" je ne retrouve pas le régulateur, ce qui oblige à rappuyer sur "assist" et redonner la consigne.
Il n'y a qu'avec moi que cela ne marche pas ?
Merci
J'aurais préféré une autre réponse
, mais merci pour le retour.Donc, à l'arrêt du drive assist brusque ralentissement du à la perte de consigne du régulateur, puis remise en route du régulateur......
Du coup pour moi ça sera sans le drive assist, dommage.
Ben, non il suffit de compenser transitoirement avec l'accélérateur... et on remet le drive assist. C'est quand même dommage de se passer du regulateur adaptatif juste pour ce petit souci ergonomique.
La cinématique du bouton "assist" est : Rien/Régulateur adaptatif/Drive assist+
Je parlais de me passer du drive assist+ pas du régulateur adaptatif, qui est bien pratique évidemment.
Idem quand tu roules sur des routes avec dénivelé et virage, typiquement pour moi dans les landes. Ton régulateur s'adapte à la voiture de devant et dans une virage avec dénivelé, ta voiture ne "voit" plus celle de devant et accélère.
Peugeot ! proposez une mise à jour où il est possible de repasser en régulateur simple comme vous l'avez fait sur la 308 T9 comme l'évoque @Zugol
Oui oui le clignotant n'y change rien malheureusement. Et le clignotant n'est fait que pour indiquer un changement de voie et pas pour le laisser en permanence quand on double.
Suite à ta réponse, je n'avais poursuivi sur le sujet mais, tu peux lire que je ne suis pas le seul à avoir ce cas.
Je leconstate toujours si je ne désactive pas le régulateur avant que la voiture précédente soit hors du champ de "vision" qui est certainement celui de la caméra située derrière le rétroviseur.
Autre cas pour lequel je le désactive : quand je suis une auto qui quitte l'axe principal pour emprunter une voie de sortie. Elle ralentit et selon l'angle, ma voiture peut ralentir aussi. Surprenant pour celui qui' éventuellement me suit.
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