bon ben pour ceux qui suivent et qui ne sont pas restés sur le quai je confirme ces modèles pour les feux de route pour leur puissance sans hésitation et du fait de la fort moindre solicitation Vs les feux de croisement on peut y aller en mode "SAFE".
==>Feux de route HB3 9005 LED K2 triple COB NAOLED 4800 Lumens 30W :
https://www.ebay.fr/itm/9005-CREE-L...196510?hash=item2a9b8ae11e:g:5pQAAOSwDkVaTfWt
Attention les données annoncées par le vendeur sur la puissance en W et Lumens sur la fiche produit sont fausses et ont étés modifiées.
Ils en rajoutent toujours un peu nos amis chinois pour enjoliver la réalité afin de vendre un peu plus,
ce n'est pas 20000 Lumens par ampoules et 400w,
en réalité en cherchant j'ai retrouvé les infos d'origines non modifiées et c'est 4800 Lumens par ampoules avec 3 Lame COB de 1600 Lumens chacune et une conso de 2,4A à 12 Vdc soit 30W.
Mais c'est bien plus que ce je trouve actuellement en CSP.
Pour les feux de route la nuit ça envoit quand même du
2x 4800 Lumens soit 9600 Lumens en complément des Feux de croisement qui restent allumés. Pour rappel les modèle Halogènes d'origines sont à 1800 Lumens chacunes.
Pas besoin donc de kit anti erreur puisque pas de contrôle et surveillance système ODB sur ces feux c'est confirmé en revanche je conseille juste quelques petits ajustements.
Petit tuto pour le montage qui prend 15/20 minutes max :
==>Contact non mis moteur à l'arrêt
==>Retirer les caches poussieres
==>Retirer les ampoules halogènes d'origines HB3 Sylvania 60W en pivotant d'un 1/4 de tour sur la gauche ou la droite selon le côté
==>décliper délicatement la fiche d'alim connecteur gris
==>Ensuite rebranchez la nouvelle ampoule, attention à la polarité, moi j'ai utilisez un petit mulitmètre car pas indiqué sur le connecteur gris ni sur les fils par contre sur le connecteur de la nouvelle ampoule c'est indiqué , au pire si vous branchez à l'envers il ne se passera rien faites un essai en inversant avant de remettre l'ampoule dans le logement, c'est une chance sur deux.
==>mettez le contact et contrôler le bon allumage des nouvelles ampoules hors optiques et coupez le contact.
==>revissez correctement la petite vis cruciforme qui maintien la douille HB3 sur la nouvelle ampoule LED car des fois c'est pas bien serré
==>faites de petits chanfreins avec une petite lime de modéliste a l'arrière des ergots de la douille HB3 qui sont en plastique sur ce modèle pour aider lors de l'introduction de la douille dans le logement car sans ça, comme le joint de lampoule est un peu épais, la nouvelle douille est dur à remettre.
==>mouiller un peu les ergots et le joint avec de la salive pour lubrifier et monter la nouvelle ampoule en introduisant lampoule droite en positionnant bien les ergots un petit et deux gros bien face enfoncez bien et tournez doucement au couple d'un quart de tour vous allez sentir que ça prend et pivotez bien avec le cul avec le ventilo de l'ampoule. Pour ma part avec cette technique c'est rentré du premier coup pour les deux.
==> remettez les caches poussières et mettez le contact et contrôllez à nouveau.
Voilà quelques photos pour appuyer ce petit tuto :
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/108809/IMG8888.jpg
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/108809/IMG8892.jpg
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/108809/IMG8893.jpg
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/108809/IMG8903.jpg
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je ferais un petit test de consommations au multimetre demain tiens...
sont parfois farfelus.. Il,faut voir avec la teinte jaune des chips pour voir a peu pres la teinte envisagee...
![[:kayserino:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/kayserino.gif "kayserino-1 [:kayserino:1]")
