Rodage vehicule neuf

[christianS]

Bonjours à tous
J'ai une petit question à vous soumettre
Sachant que les véhicules sont malgré tout pré-rodés au niveau du rodage d'un véhicule neuf doit on raisonne par rapport à une certaine vitesse à ne pas dépassé ou plutot à un régime moteur à ne pas atteindre?
Merci pour vos réponses

 

[windgraff]

C'est conseillé pas plus de 3000tr...

 

[Jacky_griffe]

Bonjour, je pense qu il faut laisser chauffer la voiture sans trop tirer sur les rapports disons 2000tr pour un diesel pour faire chauffer sans faire forcer le moteur en faisant des sous régimes pour autant, et une fois le moteur chaud, entre 2000 et 3000tr/min pendant 1000kms puis après adopter une conduite coolée sur 1000kms encore et après conduite "habituelle"......

 

[christianS]

Merci pour vos réponses
c'est justement la méthode que j'adopte pas plus de 3000 tours et je ne dépasse pas les 110 km/h qui corrsepond pour
ma voiture à 2200 tours environ ( 307 hdi style 110 cv)

 

[Jacky_griffe]

de rien, je fais comme j ai dis, je pense que c est une bonne solution, ne pas faire forcer le moteur de trop au début de sa vie.....

 

[seb66playa]

1500 kms aujourd'hui avec mon hdi 136 et je commence à pousser un peu jusqu'à 3000 tours/min

 

[yohan_al]

moi j'ai fait ca :

entre 1.2 et 1000 km : froid < 2000 tours / m chaud < 3000 tours / m
entre 1000 et 3000 : froid< 2500 tours / m chaud < 3500 tours / m
entre 3000 et 4000 : froid < 2500 tours / m chaud < 4000 tours / m

et la je me tate a aller plus haut moteur chaud ... 4500 5000 ?
Je suis pas sur que ca est une utilité ... le 4000 tours gueule bcp deja. votre avis ?

c'est un hdi 1.6 110

 

[christianS]

Ca a l'air correcte comme facon de proceder

 

[Nath]

Pour ma TroisChausettes essence j'ai fais :

De 0 a 1000 km maxi 2000 tours/m (moteur froid) et 3000 tours/m (moteur chaud)
De 1000 a 1500 maxi 2000 tours/m (moteur froid) et 3500 tours/m (moteur chaud)
Apres 1500 km gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je ne suis pas adepte des rupteurs, donc généralement je passe mes vitesses a 3000 tours a chaud et 2500 a froid

 

[yohan_al]

c pr ca k'il y a plein de 307 qui se traine ... si vous dépassez jamais les 2000 tours

 

[domi67]

Pour ma TroisChausettes essence j'ai fais :

De 0 a 1000 km maxi 2000 tours/m (moteur froid) et 3000 tours/m (moteur chaud)
De 1000 a 1500 maxi 2000 tours/m (moteur froid) et 3500 tours/m (moteur chaud)
Apres 1500 km gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je ne suis pas adepte des rupteurs, donc généralement je passe mes vitesses a 3000 tours a chaud et 2500 a froid

Y'a pas deux S à chaussettes ?
Pareil pour le rodage mais j'ai attendu 2000 kms avant de mettre les gazs à fond.... :W

 

[domi67]

c pr ca k'il y a plein de 307 qui se traine ... si vous dépassez jamais les 2000 tours

Pas la peine de monter à 8000 tours quand on a le couple maxi à 2000 tours... :W

 

[Nath]

Pour ma TroisChausettes essence j'ai fais :

De 0 a 1000 km maxi 2000 tours/m (moteur froid) et 3000 tours/m (moteur chaud)
De 1000 a 1500 maxi 2000 tours/m (moteur froid) et 3500 tours/m (moteur chaud)
Apres 1500 km gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Je ne suis pas adepte des rupteurs, donc généralement je passe mes vitesses a 3000 tours a chaud et 2500 a froid

Y'a pas deux S à chaussettes ?
Ah bein chi :W :W

 

[kham]

la mienne s'est tapée 800 km d'autoroute et 50 km de montagne 2 jours apres l'avoir recu.

a 2000 tr en 5eme avec le 1.6e 110, on doit etre a 90 km/h

du coup, elle a mange du 4000 tr (130 km/h) assez rapidement

 

[domi67]

la mienne s'est tapée 800 km d'autoroute et 50 km de montagne 2 jours apres l'avoir recu.

a 2000 tr en 5eme avec le 1.6e 110, on doit etre a 90 km/h

du coup, elle a mange du 4000 tr (130 km/h) assez rapidement

T'es sûr qu'on est à 4000 tours à 130 ?
J'ai pas remarqué qu'on montait si haut.... je dirai plutôt 3000 ou 3500 tours.

 

[christianS]

je confirme a 130Km/h je suis a peine au dessus de 3000 tours ( 307 hdi 110 cv)

 

[Jacky_griffe]

comme quasiement toutes les HDI 5vitesses chez Peugeot Citroen, 90 vers 2000trs 140 vers 3000....Et maintenant j ai une HDI 136 et en 6è à 3000tr je suis à 170 environ........... :W

 

[sironimox]

A la concession il m'ont conseillé de pas dépasser les 3000 tours pendant les 1500 premier km (en même temps sur un diesel c'est pas trop grave vu qu'une bonne partie de la puissance et du couple se trouvent en bas). Par contre ils m'ont aussi conseillé de faire une franche acceleration tous les 100 km, histoire que le moteur devienne pas trop anemique!!! Le mecano de la concession m'a également dit que mon moteur (HDI 136) donnerait reelement tout son rendement et son potentiel(conso plus faible et puissance max) entre 8000 et 16000 km. Vu que j'ai à peine 300 bornes au compteur j'ai le temps de voir venir... Je me vengerais cette été sur les routes de France!!

 

[alex_t]

Salut.

Mon 2.0 HDI 110 s'est libéré aux alentours des 20 000 kms. J'avais fait un rodage classique pendant 5000 kms.

-pas de fortes accélérations moteur froid (ceci est valable même hors période de rodage)
-pas de sur-régime
-pas de sous-régime
-sur autoroute : vitesse maxi 130 km/h après les 1500 premiers kms, 110 km/h entre 0 et 1500 kms.
-de temps en temps une accélération franche pendant 5 ou 6s (le temps de doubler une voiture par exemple)

a+

 

[alakazam]

la mienne s'est tapée 800 km d'autoroute et 50 km de montagne 2 jours apres l'avoir recu.

a 2000 tr en 5eme avec le 1.6e 110, on doit etre a 90 km/h

du coup, elle a mange du 4000 tr (130 km/h) assez rapidement

T'es sûr qu'on est à 4000 tours à 130 ?
J'ai pas remarqué qu'on montait si haut.... je dirai plutôt 3000 ou 3500 tours.

Avec une essence à 130 on est presque à 4000 tr/mn.

Sinon pour la mienne
De 0 a 1000 km maxi 2000 tr/mn (moteur froid) et 3000 tr/mn (moteur chaud)
De 1000 a 1500 maxi 2000 tr/mn (moteur froid) et 3500 tr/mn (moteur chaud) avec quelque petite pointe à 4000 tr/mn.
A partir de 1500 maxi 2000/2500 tr/mn (moteur froid) et conduite normale (moteur chaud) avec de franche accélération (entrée d'autoroute par exemple) histoire de liberer le moteur

 

[kham]

la mienne s'est tapée 800 km d'autoroute et 50 km de montagne 2 jours apres l'avoir recu.

a 2000 tr en 5eme avec le 1.6e 110, on doit etre a 90 km/h

du coup, elle a mange du 4000 tr (130 km/h) assez rapidement

T'es sûr qu'on est à 4000 tours à 130 ?
J'ai pas remarqué qu'on montait si haut.... je dirai plutôt 3000 ou 3500 tours.
sur le 1.6e 110, tu es entre 3900 et 4000tr a 130 au compteur.

pile poil dans le regime de couple max, ce qui fait que sur autoroute, faut vraiment se mefier.
tu reposes un peu le pied, t'es a 150

d'un autre cote, ce moteur s'utilise de facon tres agreable entre 3000 et 6000 tr

 

[domi67]

Quand je suis à 130, je surveille plus le compteur que le compte-tours surtout si c'est pas
sur autoroute..... :W
Bon je jette un coup d'oeil sur le compte-tour la prochaine fois...
En tous cas, c'est vrai qu'à partir de 130, ça monte vite à 150.....
L'autre jour, j'étais en Allemagne : elle monte vite jusqu'à 170 après ca se ralenti...
J'ai voulu aller à fond mais trop de circulation. J'ai dû lâcher à 185..... :/

 

[kham]

oui, mais moi, c'est une essence, pas un gazout

sinon, j'ai essaye une fois comme toi en Allemagne, mais j'ai du lacher a 190, y avait un mec qui a deboite devant moi

 

[sironimox]

Moi à 190 et ben je passe la 2ème!!! :W :W

 

[kham]

km/h on a dit, pas tour/min :W

 

[sironimox]

j'avais bien compris!! :W

 

[Jacky_griffe]

A 190 en Hornet 900 on a l impression d être à l arrêt avec le moteur, mais pour le cou, c est une autre paire de manches..... :W

 

[domi67]

oui, mais moi, c'est une essence, pas un gazout

sinon, j'ai essaye une fois comme toi en Allemagne, mais j'ai du lacher a 190, y avait un mec qui a deboite devant moi

Oui ben justement ce soir j'ai eu l'occasion de faire de l'autoroute et j'ai relevé 2800 tours à 130.
Je me suis dit que tu devais être en essence......

 

[domi67]

Moi à 190 et ben je passe la 2ème!!! :W :W

Ah ? Tu fais de la formule 1 ?

 

[doc309]

bonjour, il est important de rappeler que meme si les moteurs sont pré rodé les autres pièces ne le sont pas forcément je pense au freins au pneus et a tout ce genre de mécanisme qui eux ont besoin de se roder entre eux pour limiter le jeux dans le temps. par ma part sur un 2,2 HDI pas trop taper dedans pendant 2000kms, puis apres elle a fait le tour de corse ca aide bien pour faire les roulements