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- Démarrée par bogdanc
- Date de début
Bonjour,
64 ans retraité (Ex Directeur commercial / Directeur de Production et des Achats)
508 SW GT Perla nera
Interieur cuir Nappa noir - sièges électriques/chauffants
Hayon AR électrique avec filet
Radars av/arr + calcul de la place disponible
Réceptionnée le 21 décembre 2012, elle a 1850 km et j'ai le sentiment d'avoir fait le bon choix (comme disait VGE).
C'est ma première Peugeot après bien des déboires avec mes BMW E34 525 i et E39 535 IA.
64 ans retraité (Ex Directeur commercial / Directeur de Production et des Achats)
508 SW GT Perla nera
Interieur cuir Nappa noir - sièges électriques/chauffants
Hayon AR électrique avec filet
Radars av/arr + calcul de la place disponible
Réceptionnée le 21 décembre 2012, elle a 1850 km et j'ai le sentiment d'avoir fait le bon choix (comme disait VGE).
C'est ma première Peugeot après bien des déboires avec mes BMW E34 525 i et E39 535 IA.
Bonjour à tous,
pour ma part 34 ans, responsable commercial dans le secteur de l'industrie auto.
508 SW Feline 163 BVA Brun Guaranja
Cuir Nappa Cohiba
Pack JBL
JA 18 pouces
Depuis que je travaille, j'ai toujours eu des véhicules de fonction, et m'occupant plutot des constructeurs francais, j'ai toujours eu des francaises.
Cette 508SW fait suite à une C5 Tourer équivalente en terme de motorisation/équipement.
Je regrette l'insonorisation de la C5....pour tout le reste, la 508 me comble
pour ma part 34 ans, responsable commercial dans le secteur de l'industrie auto.
508 SW Feline 163 BVA Brun Guaranja
Cuir Nappa Cohiba
Pack JBL
JA 18 pouces
Depuis que je travaille, j'ai toujours eu des véhicules de fonction, et m'occupant plutot des constructeurs francais, j'ai toujours eu des francaises.
Cette 508SW fait suite à une C5 Tourer équivalente en terme de motorisation/équipement.
Je regrette l'insonorisation de la C5....pour tout le reste, la 508 me comble
Je dois être le plus jeune non?
29 ans, animateur Hygiène Sécurité Environnement chez un grand semencier.
508 Business Pack 2.0 HDI 140
Toujours eu que des Peugeots... C'est peut être une tradition familiale
....
29 ans, animateur Hygiène Sécurité Environnement chez un grand semencier.
508 Business Pack 2.0 HDI 140
Toujours eu que des Peugeots... C'est peut être une tradition familiale
....
Je dois être le plus jeune non?
29 ans, animateur Hygiène Sécurité Environnement chez un grand semencier.
508 Business Pack 2.0 HDI 140
Toujours eu que des Peugeots... C'est peut être une tradition familiale
Ce véhicule est peut être réservé à une classe " d'anciens" ...
Bonjour , 47ans imprimeur dans le sud ouest.
508 sw BP 163cv blanc nacré.
maitre chocolatier ? MOF par hasard ?
508 sw BP 163cv blanc nacré.
maitre chocolatier ? MOF par hasard ?
47 ans
cheminot
508 SW 2.0 140 active + pack style (vitres AR surteintées, lécheurs de vitres, jantes 17p ) + GPS/ Bluetooth + radars AV/AR
Mon troisième break Peugeot après une 405 Signature TD 1994 vert Sorento , une 406 HDI Sport Pack 2004 gris Dolomites et avoir usé une dizaine de SIMCA et TALBOT.
cheminot
508 SW 2.0 140 active + pack style (vitres AR surteintées, lécheurs de vitres, jantes 17p ) + GPS/ Bluetooth + radars AV/AR
Mon troisième break Peugeot après une 405 Signature TD 1994 vert Sorento , une 406 HDI Sport Pack 2004 gris Dolomites et avoir usé une dizaine de SIMCA et TALBOT.
37 ans
gérant de société de services
508 SW GT (jbl, cuir nappa, alarme, coffre elec...)
Ford escort 1.6 gl
berlingot 1.9d
xantia 2.0 essence
206 1.4 XR
audi A4 pack+ V6 tdi multitronic
XC90 D5
espace IV 3.0dci
grand C4 picasso 1.6
XC90 D5
159 2.2 jts
Donc ma 2ème peugeot et ma quatrième du groupe PSA!
gérant de société de services
508 SW GT (jbl, cuir nappa, alarme, coffre elec...)
Ford escort 1.6 gl
berlingot 1.9d
xantia 2.0 essence
206 1.4 XR
audi A4 pack+ V6 tdi multitronic
XC90 D5
espace IV 3.0dci
grand C4 picasso 1.6
XC90 D5
159 2.2 jts
Donc ma 2ème peugeot et ma quatrième du groupe PSA!
Comparatif entre :
508
alfa 159
A4 (AM2002)
La finition de la 508 n'a pas à rougir par rapport à l'audi, reste à voir dans le temps.
Chez audi (pour avoir démonté le tableau de bord), toutes les pièces plastiques ont un caoutchouc intermediaire en contact avec les autres pièces (tampon, fil caoutchouc...), c'est impressionnant!
Voila comment assurer de ne pas avoir de bruits paraistes meme après 10 ans.
La boite multitronic était quand même la meilleur boite que j'ai eu (après elle, celle de l'espace, quasi similaire meme pour une BVA 'classique').
Les cuirs sont très bons sur tous ces véhicules (alfa en tête je pense).
Points négatif pour la 508, testé hier : départ arreté =>130 en mode sport au péage : pied dedans!... ça mouline dans le paté au démarrage puis de gros accoups aux passages de vitesse, le compte tours qui taquine les 4200trs/min alors qu'il y a limite un creux en haut régilme. Vraiment pas une sportive.
Equipement : c'est la mieux fournie avec l'alfa mais sur l'italienne, la moitié des équipements est tombé en rade rapidement (clim, gps, sieges chauffants...)
508 : j'ai la poignée sans contact avant gauche HS... dommage aussi.
Donc une qualité proche de l'allemande, un moteur et une boite plutot moyenne par rapport aux perfs papier mais agréable. Un bon niveau d'équipement et si il n'y avait pas autant de bruit à 130 dans l'habitacle, elle aurait eu la palme sur toutes mes précédentes!
508
alfa 159
A4 (AM2002)
La finition de la 508 n'a pas à rougir par rapport à l'audi, reste à voir dans le temps.
Chez audi (pour avoir démonté le tableau de bord), toutes les pièces plastiques ont un caoutchouc intermediaire en contact avec les autres pièces (tampon, fil caoutchouc...), c'est impressionnant!
Voila comment assurer de ne pas avoir de bruits paraistes meme après 10 ans.
La boite multitronic était quand même la meilleur boite que j'ai eu (après elle, celle de l'espace, quasi similaire meme pour une BVA 'classique').
Les cuirs sont très bons sur tous ces véhicules (alfa en tête je pense).
Points négatif pour la 508, testé hier : départ arreté =>130 en mode sport au péage : pied dedans!... ça mouline dans le paté au démarrage puis de gros accoups aux passages de vitesse, le compte tours qui taquine les 4200trs/min alors qu'il y a limite un creux en haut régilme. Vraiment pas une sportive.
Equipement : c'est la mieux fournie avec l'alfa mais sur l'italienne, la moitié des équipements est tombé en rade rapidement (clim, gps, sieges chauffants...)
508 : j'ai la poignée sans contact avant gauche HS... dommage aussi.
Donc une qualité proche de l'allemande, un moteur et une boite plutot moyenne par rapport aux perfs papier mais agréable. Un bon niveau d'équipement et si il n'y avait pas autant de bruit à 130 dans l'habitacle, elle aurait eu la palme sur toutes mes précédentes!
Le HDI régule au dela de 4000 tours et le couple chute.
Rien à voir avec les DCI150 et 175 ou 2.0d BM qui vont jusqu'à chatouiller les 5000 tours.
Rien à voir avec les DCI150 et 175 ou 2.0d BM qui vont jusqu'à chatouiller les 5000 tours.
Poignée avant gauche : c'est, parait-il, un pb connu que j'ai eu aussi. Le CC m'a changé sans hésiter le boitier de commande et c'est OK.
Démarrage plein pot : j'ai l'impression que c'est surtout le passage 1ère - 2ième qui fait un à-coup. Mais c'est vrai que la 508 GT n'est pas faite pour rivaliser sur ce plan avec les sportives. Si on appuie ferme au départ mais sans aller jusqu'au kick down, ça pousse déjà pas mal, et dans le confort.
En reprise pour dépasser, là je trouve que le kick down marche bien.
Et la marmotte elle emballe le chocolat.
[:nono le bo] Zone rouge à 4500 tours. Donc coupure d'alim et de toute façon plus rien dans le moteur.
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