[Sujet Unique] La presse en parle

Alors il faudra quitter les moteurs thermiques.
Ma prochaine voiture sera très probablement électrique.
J'ai essayé une tesla cette semaine...
Ça donne sérieusement envie

J'y songe.
Cliquer pour déplier...
Un peu HS, mais à ton avis, ton électricité, elle va être faite comment ? C'est bien beau de dire "plus de voiture à pétrole en 2050" quand en même temps, on dit "plus de centrales nucléaires".
Ces mêmes personnes sont aussi les 1ères à ne pas vouloir d'éoliennes (ça va dénaturer le paysage, etc).
Alors, imagine que toutes les voitures en France roulent à l'électricité ? On la produit comment ? Déjà qu'actuellement, à chaque hiver, on nous bassine qu'on consomme trop de cette électricité.
Y a pas un problème, là ?
 

:hello: J'ai acheté l'Auto plus 1516 aujourd'hui, un bon dossier complet sur le 3008 qui nous classent n°1 sur le podium face à des rivales :kaola: qui manquent pas d'atouts, mais visiblement, n'ont pas l'alchimie du magique SUV3008. :sol:
A l'heure actuelle + de 50000 exemplaires se sont arrachés dans l'hexagone et cela n'est que le début, au vu des nombreuses personnes qui attendent patiemment leurs graals automobiles.
La patience étant une vertu, ils seront récompensés de leurs attentes en constatant que ce 3008 est un phénomène à l'engouement bien mérité.
Bref, papier à lire, mais il y a mieux encore, The Forum-Peugeot3008 :D , pour toutes les très bonnes infos de chacune et chacun, dans la bonne humeur et la convivialité. [:diabolo69:2]
 

Bonjour , moi aussi j'ai acheté le dernier Auto Plus , un point négatif a été remonté c'est la protection du dessous de caisse , j'ai d'ailleurs découvert sur une photo la non protection de plusieurs connecteurs dans l'aile arrière côté échappement , je me suis penché sous la titine pour vérifier et c'est vrai que çà fait un peu peur....vous en pensez quoi? Faut-il chercher un moyen pour protéger?
 

J'en pense qu'à Auto Plus, ce sont des blaireaux qui n'y connaissent rien à la conception automobile et qui regardent les bagnoles avec des yeux d'amateurs tout en s'auto-proclamant professionnels de l'automobile.
Tous les ans ils nous font le même coup sur la protection des soubassements dans leur dossier "qualité"...

Ils n'ont pas compris que les écrans sous caisse ne jouaient aucun rôle de protection, ils sont simplement présents lorsqu'il y a un besoin d'optimiser un peu l'aérodynamique sous caisse pour grapiller un ou deux grammes de CO2.
Ça fait longtemps que les soubassements sont protégés efficacement contre la corrosion grâce à un traitement adapté des tôles (cataphorèse, antigravillonnage...).
On n'est plus dans les années 70 où les soubassements se perçaient à cause d'une protection anticorrosion bâclée....
Quant aux connecteurs exposés aux projections d'eau, ils sont bien sûr étanches.

Auto-Plus ---> poubelle ! :D
 

+1 au commentaire de king of Peugeot, je peux vous dire que dans sa catégorie le nouveau 3008 est un Bijoux.A voiture équivalente vous ne trouverez pas mieux.Aprés les soucis de jeunesse....c'est pour toutes les nouveautés...de toutes les marques.
 

+1
Un petit bijou, à prendre en boîte EAT 6

Pas la peine d'aller voir la concurrence allemande et pas besoin de mettre plus de 30000 euros chez votre mandataire pour avoir une top Auto ! Garder vos sous pour voyager et faire de bons restos plutôt que d'acheter une Audi ou BMW trop chère avec toutes ses options et pas plus fiable
 

[:fire:5] les affaires se compliquent pour certains constructeurs automobiles, hormis certains, dont PSA qui semble être parmis les plus vertueux de la classe...
Emissions de CO2: les constructeurs risquent des milliards d'euros d'amende

Par La Voix Du Nord | Publié le 22/09/2017

Volkswagen, numéro un mondial du secteur et maison mère d'Audi et Porsche, pourrait se voir infliger une amende de 1,7 milliard d'euros

De nombreux constructeurs automobiles, dont Volkswagen et Fiat Chrysler, doivent s'attendre à payer des amendes pouvant dépasser le milliard d'euros pour non respect des plafonds d'émissions de CO2, prévus à partir de 2021 en Europe.

Sur les onze grands constructeurs automobiles examinés, "seulement quatre devraient respecter l'objectif d'émissions de CO2 dans l'UE en 2021", indique le cabinet de conseil PA Consulting, dans une étude dévoilée vendredi.

Une réglementation adoptée en 2014 impose en effet aux constructeurs automobiles commercialisant des véhicules dans l'Union européenne d'atteindre dans leurs gammes, avec quelques ajustements selon les situations, un niveau de 95 grammes de CO2 émis par kilomètre d'ici début 2021, contre 130 grammes en 2015. Si les constructeurs n'y parviennent pas, ils devront s'acquitter de 95 euros par voiture et gramme de CO2 excédentaire.

Selon PA Consulting, "la majorité des constructeurs fera face à des pénalités", notamment les constructeurs allemands, dont les grosses cylindrées émettent davantage de CO2 que les petits modèles.

"C'est ni plus ni moins une révolution qui attend l'industrie automobile et les constructeurs qui ne vont pas assez vite seront confrontés à des amendes se chiffrant en milliards d'euros", avertit Thomas Goettle, expert automobile du cabinet britannique, cité dans un communiqué.

D'après PA Consulting, les allemands BMW, Volkswagen et Daimler, ainsi que l'américain Ford, l'italo-américain Fiat Chrysler, le français PSA et le sud-coréen Hyundai n'arriveront pas à réduire à temps les émissions de CO2 de leur flotte.

Volkswagen, numéro un mondial du secteur et maison mère d'Audi et Porsche, pourrait se voir infliger une amende de 1,7 milliard d'euros, et Fiat Chrysler se voir réclamer par Bruxelles 1,2 milliard d'euros, selon ces prévisions, les autres constructeurs en infraction possible étant exposés à des amendes moins élevées. :ouch:

Le groupe PSA aurait respecté le plafond des 95 g de CO2 par kilomètre, mais sans l'acquisition à l'été de la marque allemande Opel, jusqu'alors dans le giron de l'américain General Motors, relève PA Consulting. :jap:

A l'inverse, le suédois Volvo, le japonais Toyota et l'alliance franco-nippone Renault-Nissan ainsi que Jaguar Land Rover (Tata Motors) devraient échapper à des amendes. :sweat:

Face à une désaffection croissante pour le diesel, technologie jugée moins émettrice de CO2 que les moteurs essence et qui devait aider les constructeurs allemands à alléger le bilan CO2 de leurs flottes, plusieurs marques ont récemment annoncé le lancement d'une série de véhicules électriques. :heink:

Cette offensive devrait toutefois arriver en partie trop tard pour leur permettre de résoudre dès 2021 l'équation liée aux émissions de CO2.
 


Il y a des législateurs qui ont surtout pas compris que ce n’est pas par ce que on impose quelque chose que c’est réaliste…
 

Remplacer le co2 par des NOx n'est pas non plus la bonne solution.
Et pourtant le diesel est encore favorisé à l'achat. :non: :o :fou:
Heureusement que l'égalité des taxes sur le carburant arrive.
Mais ils auraient du aussi baisser les taxes sur l'essence. :D

Je vais encore me faire plein d'amis ici :whistle: :hello:
 

Si on essayait déjà de diminuer la pollution industrielle ainsi que celle des supers bateaux porte containers
Ces 2 catégories représentent 90% de la pollution mondiale.
Mais l'automobile est plus rentable puisqu on fait payer tous les citoyens
 

On va bientôt se racheter des bourricots, comme en Afrique.
On pourra meme récupérer le crottin pour l'engrais.
Mais attention, en France ils vont nous pondre une super taxe sur le foin, c'est certain!
On aura plus qu'à lire "bourricot plus" et "bourricot magazine" sur nos smartphone grâce au progrès.
 

Dans tous les cas les deux moteurs polluent. Un plus en Nox et l'autre en CO2. Dans tous les cas c'est pas bon. Après prendre l'un plus que l'autre cela dépends de l'utilisation.

Le grand gagnant c'est l'état qui sous l'excuse de l'écologie s'en met plein les poches en augmentant les taxes...
 

Bonjour,

Le sujet ici c'est le 3008 dans la presse (et les médias en général).
Pour parler CO2, pollution ou porte container.... merci d'utiliser le bon topic ici :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/L-univers-Peugeot/Actualite-3/actualite-diesel-debut-sujet_34252_1.htm

Bonne journée :hello:
 

La meilleure version pour son rapport qualité prix : Allure

Meilleur moteur : 120 Hdi avec conso de 6.0 l, le 130 essence consomme de trop, 8.4 l en eat6

Pour les petits budgets prendre le blanc banquise option à 200 euros et penser à ajouter une roue secours galette

Prendre en EAT 6 vu la qualité de la boite auto

C'est la meilleure voiture de la décennie
 

IMG_1715.jpg
 

Comme d'habitude [:unclebens:8]
Finition intermédiaire avec moteur intermédiaire... c'est 99 fois sur 100 leur choix [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti] .
 

Oui mais ce n'est pas focement déconnant comme raisonnement de base.
Les moteurs de base genre HDI 100 et les gammes de base sont la pour faire un prix d'appel.
Les gros moteurs sont inutiles voire ininteressants pour la grande majorité des conducteurs.
Les versions HdG ont des équipements dont la majorité des gens n'ont pas besoin et/ou n'ont pas les moyens de se payer.
Et c'est d'ailleurs ce raisonnement que doivent avoir les constructeurs quand ils composent leur gamme
 

Oui mais du coup, ce genre d'article ne présente guere d'interet. Puisque c'est toujours la meme chose.
En gros, chez Auto Plus, on en conclu que la synthese idéale c'est finition intermédiaire (alors version + ou - selon les cas, ici, c'est +) et moteur intermédiaire diesel (alors version + ou - selon les cas, ici c'est -). En gros, ils sortent presque la version qui se vend le plus comme si c'était pour plaire au plus grand nombre.
Perso, je prends le gros moteur et la finition haute. Du coup, je suis jamais dans la cible.
Par contre, les avis sur les options sont souvent plus intéressants.
 

On est peut être aussi capable de décider par nous même ce qui nous convient le mieux . :)

Et ça tombe bien je ne regarde jamais autoput . :lol:
 


Bonjour, je ne fais pas attention à ma conduite en respectant les limitations & avec le 165 cv EAT6 ma consommation moyenne est 7 l
 

Comme d'habitude [:unclebens:8]
Finition intermédiaire avec moteur intermédiaire... c'est 99 fois sur 100 leur choix [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti] .
Cliquer pour déplier...

tu as bien raison
avant même de lire l'article, tu connais déjà leur conclusion! :lol:

les gouts les couleurs, chacun ses envies et son budget
 


Comme d'habitude [:unclebens:8]
Finition intermédiaire avec moteur intermédiaire... c'est 99 fois sur 100 leur choix [:cerruti] [:cerruti] [:cerruti] .
Cliquer pour déplier...

D'ailleurs avant d'ouvrir le topic j'avais déjà le combo Allure et HDi 120 en tête :whistle:

J'ai des guides d'achat dans les cartons, mais mon idée est un peu différente que les méthodes d'Auto Plus.
 





Oui mais du coup, ce genre d'article ne présente guere d'interet. Puisque c'est toujours la meme chose.
En gros, chez Auto Plus, on en conclu que la synthese idéale c'est finition intermédiaire (alors version + ou - selon les cas, ici, c'est +) et moteur intermédiaire diesel (alors version + ou - selon les cas, ici c'est -). En gros, ils sortent presque la version qui se vend le plus comme si c'était pour plaire au plus grand nombre.
Perso, je prends le gros moteur et la finition haute. Du coup, je suis jamais dans la cible.
Par contre, les avis sur les options sont souvent plus intéressants.
Cliquer pour déplier...
Comme le dit bébé à juste titre ce magazine donne le meilleur rapport qualité prix des modèles présentés ce que recherche en fait la plupart des clients. Le HdG et le plus gros moteur ne concerne qu'une minorité de clients attaché plus au "faire voir" et à l'ego puisque à 130km/h il n'y a pas de différence entre un HDI 120 et 165. Les marques aiment bien ce genre de clients sur lesquels ils font leur meilleure marge. Je trouve donc l'article d' Auto Plus plutôt pertinent et conforme à ce que pensent les clients potentiels.
 

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