Hello la team !
Je bute complètement sur un claquement métallique au niveau de la courroie accessoire depuis 2 jours !
Moteur 2.2 HDI 170 - 320 000km
A bas régime, lorsque je braque, il se produit une grosse tension dans la courroie ce qui engendre de gros "clac" (voir vidéo).
J'ai l'impression que ça vient soit de l'alternateur, soit du compresseur de clim (juste en dessous, mais pourtant débrayé).
Mécaniquement ce qu'il se passe en braquant : on sollicite davantage la direction électrique, qui pompe elle-même sur l'alternateur.
J'ai donc testé l'alternateur (charge 14.4v) + démontage de la courroie pour vérifier la rotation de la poulie.
En l'actionnant rapidement à la main dans le sens de rotation du moteur, puis en la coupant d'un coup, je sens encore l'alternateur tourner en main.
Est-ce qu'il y a autres choses à tester concernant l'alternateur ? Ce problème ne se produit qu'à bas régime et à forte charge électrique (DA).
1 000 mercis à vous !
Je bute complètement sur un claquement métallique au niveau de la courroie accessoire depuis 2 jours !
Moteur 2.2 HDI 170 - 320 000km
A bas régime, lorsque je braque, il se produit une grosse tension dans la courroie ce qui engendre de gros "clac" (voir vidéo).
J'ai l'impression que ça vient soit de l'alternateur, soit du compresseur de clim (juste en dessous, mais pourtant débrayé).
Mécaniquement ce qu'il se passe en braquant : on sollicite davantage la direction électrique, qui pompe elle-même sur l'alternateur.
J'ai donc testé l'alternateur (charge 14.4v) + démontage de la courroie pour vérifier la rotation de la poulie.
En l'actionnant rapidement à la main dans le sens de rotation du moteur, puis en la coupant d'un coup, je sens encore l'alternateur tourner en main.
Est-ce qu'il y a autres choses à tester concernant l'alternateur ? Ce problème ne se produit qu'à bas régime et à forte charge électrique (DA).
1 000 mercis à vous !
