Toit ouvrant panoramique
- Démarrée par Autober
- Date de début
Moi, même si le temps ne s'y prête guère.
Par contre, en ce moment, ça me permet de garder le ciel de toit ouvert, venant d'un 3008 qui avait le toit pano, je n'aurait pas pu m'en passer.
Avec le toit ouvert, pas de rentrée d'air, ce qu'on attend d'un TO, quoi.
(pour le TO comme pour le ciel de toit, tu peux l'arrêter en position à n'importe quel moment.
Par contre, en ce moment, ça me permet de garder le ciel de toit ouvert, venant d'un 3008 qui avait le toit pano, je n'aurait pas pu m'en passer.
Avec le toit ouvert, pas de rentrée d'air, ce qu'on attend d'un TO, quoi.
(pour le TO comme pour le ciel de toit, tu peux l'arrêter en position à n'importe quel moment.
Le toit ouvrant pano me semble bien absent des voitures visibles en CC et les commandes avec cet option à 1200 €, assez rares .
Quelqu'un a t il eu l'occasion de le tester ... et de l'adopter .
Oui moi. J'ai testé vite fait. Ce qui est dommage c'est la faible surface vitrée/ouverte et l'absence de position ouverture entrebâillée, à moins que je ne l'aie loupée.
j e l'ai essayé lors de mon essai du GT..et l'essayer, ce n'est pas l'approuver..extremement bruyant si ouvert..
je l'ai tres vite refermé sur route
En revanche, j'avais peur que la surface vitrée soit ridiculement petite, mais c'est correct, certes beaucoup moins grande que 3008 actuel
je l'ai tres vite refermé sur route
En revanche, j'avais peur que la surface vitrée soit ridiculement petite, mais c'est correct, certes beaucoup moins grande que 3008 actuel
Moi je suis juste monté dans un 3008 possédant l'option et malheureusement pour moi ma tête touchait le plafond... Par contre aucun soucis sans le TOP (env 5 cm de marge).
Du coup je n'ai pas pris l'option
Bjr ,
1,80 et m'a tête ne touche pas conducteur et passager
Idem pour moi. 1m84 et le TO ne me gène pas. La luminosité qu'il diffuse est indispensable.
Compte tenu de la hauteur de la ceinture de caisse et la petite taille de la vitre du hayon arrière, les passagers à l'arrière doivent avoir l'impression d'être dans une grotte sans le TO.
Compte tenu de la hauteur de la ceinture de caisse et la petite taille de la vitre du hayon arrière, les passagers à l'arrière doivent avoir l'impression d'être dans une grotte sans le TO.
[quotemsg=4674,10,72339]Idem pour moi. 1m84 et le TO ne me gène pas. La luminosité qu'il diffuse est indispensable.
Compte tenu de la hauteur de la ceinture de caisse et la petite taille de la vitre du hayon arrière, les passagers à l'arrière doivent avoir l'impression d'être dans une grotte sans le TO.[/quotemsg
Très bien résumé ...
Le mieux ... aller en concession et faire l'essai
Compte tenu de la hauteur de la ceinture de caisse et la petite taille de la vitre du hayon arrière, les passagers à l'arrière doivent avoir l'impression d'être dans une grotte sans le TO.[/quotemsg
Très bien résumé ...
Le mieux ... aller en concession et faire l'essai
Le confinement à l'AR est évident et encore plus avec l'intérieur all black .
De plus en venant d'une 3008 avec toit panoramique l'option toit ouvrant pano me semble quasi indispensable même si les 1200 € piquent vraiment .
Reste à croiser les doigts pour la fiabilité du brol .
De plus en venant d'une 3008 avec toit panoramique l'option toit ouvrant pano me semble quasi indispensable même si les 1200 € piquent vraiment .
Reste à croiser les doigts pour la fiabilité du brol .
Bonjour ,
En concession , monté dans un GT Line avec toit pano .
- on peux bien l'ouvrir comme on veux... il suffit d'appuyer sur le bouton et s'arrête à notre convenance.
J'ai fait le très bon choix en prenant cette option....
Un puit de lumière ... avec toit ouvrant .
Réception de mon GT Line blanc nacré , TO et Grip Contrôl mi-dec
En production S:46 puis arrive concession S:48
À ce jour pas de retard
Bonjour
Au fait, peut on me renseigner à propos du surpoids engendré ?
Je pense que ça pèse dans les 50kg ?
Au fait, peut on me renseigner à propos du surpoids engendré ?
Je pense que ça pèse dans les 50kg ?
Je pense la même chose...
Je dirais même que c'est plutôt 40 kg sur un GT de 1450 KG cela représente à la louche 3 % en plus ce qui est peu.
Alors pourquoi avoir fait un réservoir aussi rikiki, ce n'est pas pour diminuer le poids au départ du plein de 7 à 8 kg... Je ne pense pas que cela ait une influence énorme sur la consommation...
On a dit sur ce forum que la taille du réservoir est également réduite pour le calcul de poid réservoir plein en homologation pour lequel chaque kilo compte. L'incidence de 40kg doit jouer sur la conso et l'émission de co2 mais ça doit être peanuts, comme 10 l de réservoir en plus.
Je me suis trompé il est à coté de la roue de secours.
Par contre le remplissage ne se fait pas par le coffre!!
http://myadblue.fr/adblue-peugeot/peugeot-3008/
Les préjugés ont la vie dure.... Dans le catalogue téléchargeable ici :
http://assetseu.izmocars.com/userfiles/100460/entretien/FR_M05_AP_PO_14012014_125507_1.pdf
tu verras que c'est faux (3008 à partir de la page 85). Désolé ce document date de 2 ans je n'ai pas plus récent mais je doute que ce soit différent aujourd'hui
Sur mon 150EAT J'ai environ 17000km d'autonomie d'AdBlue.
Avec 3008-2, rien n'empêche de prendre un bidon de 1,5 l d'urea pour ceux qui craignent de tomber en rade.
Mais la voiture prévient longtemps avant. Et si il n'y a plus une goute, on peux rouler jusqu'à l'arrêt du moteur.
