Ben, pour le coup, on peut dire que c'est le premier vrai restylage de la 206. Ca fait bizarre au bout de 10 ans mais why not...
[Topic officiel] Peugeot 206 Plus [T3] *Photos off. page 25*
- Démarrée par yves02
- Date de début
C'est pas tellement un restylage... C'est un avant de 207, celui des "nouvelles Peugeot".
Moi je l'aime comme elle est la 206 !
Si la présentation est imminente, ca veut p-e dire que la présentation de la 207 restylé est imminente aussi non ???
29 juin 2009
J'attends avec impatience cette voiture car ce sera probablement une de mes prochaines auto !
Par contre, en ce qui me concerne, si je suis " aux anges " coté esthétique, je suis déçu par les moteurs ...
Au mieux, en essence, c'est le 1.4 75 Cv ... dommage ... j'aurais bien vu le VTI 95Cv !
Mais bon, faut se faire une raison, c'est du Low Cost et surtout un moyen pour PSA de faire baisser sa moyenne de CO2.
Donc, petits moteurs
Par contre, en ce qui me concerne, si je suis " aux anges " coté esthétique, je suis déçu par les moteurs ...
Au mieux, en essence, c'est le 1.4 75 Cv ... dommage ... j'aurais bien vu le VTI 95Cv !
Mais bon, faut se faire une raison, c'est du Low Cost et surtout un moyen pour PSA de faire baisser sa moyenne de CO2.
Donc, petits moteurs
Double emploi !
NON.
Le VTI 95 Cv n'est pas dispo en finition 207 URBAN.
Il est affecté de Trendy à Prémium Pack
La 206+ va se positionner en bas de la 207 ... pas au niveau d'une 207 Trendy !
Du coup, pas de canibalisation.
De plus, proposer le 1.1 60 Cv et le 1.4 75 Cv, je trouve que c'est un peu trop proche ...
Une offre 1.1 60 Cv de base et une offre 1.4 95Cv plus haute aurait été plus génératrice de demandes.
Surtout que le surcout du VTI n'est que de 500 € par rapport au 1.4 75 Cv
Pour terminer, niveau CO2, le VTI 95 fait mieux que le 1.4 75 Cv
NON.
Le VTI 95 Cv n'est pas dispo en finition 207 URBAN.
Il est affecté de Trendy à Prémium Pack
La 206+ va se positionner en bas de la 207 ... pas au niveau d'une 207 Trendy !
Du coup, pas de canibalisation.
De plus, proposer le 1.1 60 Cv et le 1.4 75 Cv, je trouve que c'est un peu trop proche ...
Une offre 1.1 60 Cv de base et une offre 1.4 95Cv plus haute aurait été plus génératrice de demandes.
Surtout que le surcout du VTI n'est que de 500 € par rapport au 1.4 75 Cv
Pour terminer, niveau CO2, le VTI 95 fait mieux que le 1.4 75 Cv
j'ai vu la 206+ a mulhouse,
et bien je peux vous dire qu'elle est mimi comme tout.
rien a voir avec les tofs, en vrai tres jolie, face avant type 308
tres belle, maintenant reste a voir les prices...
et bien je peux vous dire qu'elle est mimi comme tout.
rien a voir avec les tofs, en vrai tres jolie, face avant type 308
tres belle, maintenant reste a voir les prices...
Double emploi !
NON.
Le VTI 95 Cv n'est pas dispo en finition 207 URBAN.
Il est affecté de Trendy à Prémium Pack
La 206+ va se positionner en bas de la 207 ... pas au niveau d'une 207 Trendy !
Du coup, pas de canibalisation.
De plus, proposer le 1.1 60 Cv et le 1.4 75 Cv, je trouve que c'est un peu trop proche ...
Une offre 1.1 60 Cv de base et une offre 1.4 95Cv plus haute aurait été plus génératrice de demandes.
Surtout que le surcout du VTI n'est que de 500 € par rapport au 1.4 75 Cv
Pour terminer, niveau CO2, le VTI 95 fait mieux que le 1.4 75 Cv
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
Oui la 206 est maintenant destinée à ceux qui ne peuvent pas se payer la 207. Les "grosses" motorisations restent réservées à la 207 sinon, ça fait double emploi.
Vous êtes sur de ce que vous dites au sujet de 206?? , je connais pas mal de commerçants qui l'ont en deuxième auto
Ben c'est ce que je pense : la 206 est impeccable comme 2ème voiture !
Quel fabuleux retournement de situation dans cette édition !
pour le moteur VTI, les supports moteurs sont ils les memes que les moteurs TU, j'en doute, donc, je vois pas du tout peugeot, modifier le berceau de la 206, et d'ailleur cela n'as pas été fait, donc le VTI.......
vous collerez l'autocollant sur le hayon!!!!
vous collerez l'autocollant sur le hayon!!!!
Belle reflexion !!!
Tu apprendras que le VTI n'entraine pas de sticker sur le hayon comme tu dis ...
Ensuite, tu apprendras que la 207 loge sans probleme TU, ET3 et EP3 ...
Je pense qu'il ne serait pas compliqué de loger le 1.4 VTI 95 Cv dans une 206 ...
D'autant plus que le VTI 95 vient d'etre decliné en 75 Cv ... surement pas pour etre logé dans une 607 ou un 3008 !!!
Tu apprendras que le VTI n'entraine pas de sticker sur le hayon comme tu dis ...
Ensuite, tu apprendras que la 207 loge sans probleme TU, ET3 et EP3 ...
Je pense qu'il ne serait pas compliqué de loger le 1.4 VTI 95 Cv dans une 206 ...
D'autant plus que le VTI 95 vient d'etre decliné en 75 Cv ... surement pas pour etre logé dans une 607 ou un 3008 !!!
Le fait que ca rentre dans une 207 ne veut pas dire que ça marche pour la 206. Elles ne font pas la même taille. Rentrer un petit moteur dans une + grosse ne veut pas dire que l'inverse soit vrai.
Attention, me faites pas dire ce que j'ai pas dit, je ne sais pas si le VTI prend plus de place, je suis pas expert....
Oui elle marche très bien encore la prime à la casse aide (notre parc est plein à craquer de reprise casse puisque les casseurs sont pleins eux même), le problème c'est que Peugeot fait des offres sur des modèles en stock, mais elles sont indisponible car les modèles voulus, 206 génération je crois, seraient toutes écoulées.
Je dis ça par rapport aux évolutions techniques nécessaires à celà. Est ce que ça vaut le coup de développer à nouveau le dv4 alors qu'il existe un dv6 de puissance comparable, dont le passage à EURO 5 sera quelque chose forcément plus rentable. Ce même dv6 ayant déjà été monté sur 206 son implantation ne poserait aucun soucis et ce même argument faciliterait la monte du moteur EP vu qu'ils ont un encombrement et une "architecture physique" semblable qui pourrait permettre l'emploi de berceau moteur assez proche ....
selon moi: deux moteurs 1 essence 2 diesel (ca c'est facile)
1.4 hdi 70
et le TU 1'4 70, plus qu'amorti, car ce moteur doit Carrément couter moins cher que le VTI meme ramener a 70cv.
Il faut rappeler la philosophie T3= prix serré, et je pense (et j espère) qu'elle devrait dispo en essence a 10 000€ avec une clim manu, sinon elle serre a rien, il suffit de voir la polo a 10000€ en TDI+clim!!
1.4 hdi 70
et le TU 1'4 70, plus qu'amorti, car ce moteur doit Carrément couter moins cher que le VTI meme ramener a 70cv.
Il faut rappeler la philosophie T3= prix serré, et je pense (et j espère) qu'elle devrait dispo en essence a 10 000€ avec une clim manu, sinon elle serre a rien, il suffit de voir la polo a 10000€ en TDI+clim!!
