Quand on roule peu, la batterie peut ne pas être à un niveau suffisant de charge pour que le S&S se déclenche tout en étant en (relativement) bon état.
Par contre, s’il faut rouler une heure ou plus pour la recharger suffisamment, c’est qu’elle commence à avoir un problème.
Peu de risque qu’elle n’assure plus le démarrage à froid, donc pas de raison de la changer rapidement, sauf pour retrouver un S&S fonctionnel.
Mais sous garantie, je ferais le forcing pour obtenir un changement même si les CC sont toujours réticents. C’est tout de même un dysfonctionnement.
Pour info, une batterie en bon état se recharge d’environ 1% par kilomètre en condition péri-urbaine. La même batterie quelques années plus tard se rechargera beaucoup (5, 10 fois, parfois plus) moins vite