Bonjour 
,
Détails technique :
- Peugeot 308 T9, et son fameux 1,2 Puretech 110
- Kilométrage actuel : 66.200Km
Travaux déjà effectué :
- Courroie de distrib - 33.000Km (et oui faut croire
)
- Bobine et bougie d'allumage - vers les 50.000Km
- Et récemment il y'a je dirais 2-3 semaines la pompe à essence/gavage
- Je compte pas évidement tout les entretiens classique
PS : Oui elle commence à me couter chère
Alors depuis quelque semaines j'ai un voyant "moteur" qui s'allume mais ce n'est pas vraiment le voyant moteur sur le compteur qui s'allume c'est simplement le voyant clé sur le compteur, mais sur l'écran de la 308 (ou l'on règle la clim, radio....) il m'affiche le logo d'un voyant moteur avec notifié : faite réparer le véhicule, et tout ce qui s'en suit. mais ce qui est étrange c'est que le voyant moteur sur le compteur lui ne s'allume pas, simplement la clé avec le logo du voyant moteur sur le SMEG.
Mais bon ce n'est pas le problème, donc pour vous expliquer mon cas il y'a 2-3 semaines, j'ai fait changer ma pompe à essence (pompe de gavage, pompe immergé) car ma 308 avait des problèmes elle démarrer et s'arrêter 10 mètres plus loin et il suffisait de la redémarrer pour que tout aille bien pendant ce trajet, jusqu'à ce que je l’arrête et que ça me le refasse etc etc... Bref, peugeot m'on fait le diagnostique et me l'ont changer et c'était effectivement bien ça le problème.
SAUF que récemment il y'a 5 jours quand j'accélère plutôt quand je suis au dessus de 2500 tours elle m'affiche un voyant "moteur" (précisé en haut) qui s'allume mais simplement 1 ou 2 secondes, mais ce n'est pas plus long que ça, vraiment très court puis ensuite il s'enlève tout seul. Donc j'ai laisser faire, jusqu'a ce que ça me le fasse de plus en plus fréquemment et la c'est quasiment à chaque fois que j'accélère, c'est usant. Mais suite à ce fameux voyant j'ai absolument aucun symptômes, la voiture ce comporte comme d'habitude, pas de trous a l'accélération, absolument rien. J'ai donc décidé de prendre ma VCI et mon logiciel diagbox pour faire une lecture des code et voici le code qui je pense correspond.
Diagnostic diagbox avec tout les détails en pièce jointe.
Donc j’espère que quelqu'un puisse m'aider et me donner plus d'infos. Merci a tous.
PS : Désoler pour les fautes.
,Détails technique :
- Peugeot 308 T9, et son fameux 1,2 Puretech 110
- Kilométrage actuel : 66.200Km
Travaux déjà effectué :
- Courroie de distrib - 33.000Km (et oui faut croire
)- Bobine et bougie d'allumage - vers les 50.000Km
- Et récemment il y'a je dirais 2-3 semaines la pompe à essence/gavage
- Je compte pas évidement tout les entretiens classique
PS : Oui elle commence à me couter chère
Alors depuis quelque semaines j'ai un voyant "moteur" qui s'allume mais ce n'est pas vraiment le voyant moteur sur le compteur qui s'allume c'est simplement le voyant clé sur le compteur, mais sur l'écran de la 308 (ou l'on règle la clim, radio....) il m'affiche le logo d'un voyant moteur avec notifié : faite réparer le véhicule, et tout ce qui s'en suit. mais ce qui est étrange c'est que le voyant moteur sur le compteur lui ne s'allume pas, simplement la clé avec le logo du voyant moteur sur le SMEG.
Mais bon ce n'est pas le problème, donc pour vous expliquer mon cas il y'a 2-3 semaines, j'ai fait changer ma pompe à essence (pompe de gavage, pompe immergé) car ma 308 avait des problèmes elle démarrer et s'arrêter 10 mètres plus loin et il suffisait de la redémarrer pour que tout aille bien pendant ce trajet, jusqu'à ce que je l’arrête et que ça me le refasse etc etc... Bref, peugeot m'on fait le diagnostique et me l'ont changer et c'était effectivement bien ça le problème.
SAUF que récemment il y'a 5 jours quand j'accélère plutôt quand je suis au dessus de 2500 tours elle m'affiche un voyant "moteur" (précisé en haut) qui s'allume mais simplement 1 ou 2 secondes, mais ce n'est pas plus long que ça, vraiment très court puis ensuite il s'enlève tout seul. Donc j'ai laisser faire, jusqu'a ce que ça me le fasse de plus en plus fréquemment et la c'est quasiment à chaque fois que j'accélère, c'est usant. Mais suite à ce fameux voyant j'ai absolument aucun symptômes, la voiture ce comporte comme d'habitude, pas de trous a l'accélération, absolument rien. J'ai donc décidé de prendre ma VCI et mon logiciel diagbox pour faire une lecture des code et voici le code qui je pense correspond.
Diagnostic diagbox avec tout les détails en pièce jointe.
Donc j’espère que quelqu'un puisse m'aider et me donner plus d'infos. Merci a tous.
PS : Désoler pour les fautes.
