A l'occasion du Grand Prix Auto Moto, la Peugeot e-208 GTi a été élu "Sportive de l’Année 2025" . Officiellement, ce prix a été attribué pour saluer le retour du badge GTi. Néanmoins, il n'est pas exclu que certains journalistes aient pu essayé e-208 GTi sur circuit ou route fermé il y a quelques semaines...
[Officiel] 2025 - Peugeot e-208 GTi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Peugeot e-208 GTi est exposée pour la prelière fois en France dans sa nouvelle teinte blanche au salon Retromobile à Paris
Dernière édition:
Un avant gout de l'essai de la e-208 GTi ! La Lancia Ypsilon HF déjà à l'essai sur route
=> https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/2024-nouvelle-ypsilon-la-première-lancia-sous-stellantis.136608/page-2#post-2821780
Selon s’annonce très prometteur pour la e-208 GTi puisque un source interne confiait en fin d'année dernière que le développement de la lionne serait encore plus abouti que la Lancia.
=> https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/2024-nouvelle-ypsilon-la-première-lancia-sous-stellantis.136608/page-2#post-2821780
Selon s’annonce très prometteur pour la e-208 GTi puisque un source interne confiait en fin d'année dernière que le développement de la lionne serait encore plus abouti que la Lancia.
Dernière édition:
Soit c'est une citadine et c'est le 0 à 30km/h qu'il faut mettre en avant, soit elle se veut polyvalente et 44000€, 51kWh utile et 20-80% en 25', c'est répulsif ! Sans compter son remplacement dans 1 an...
C'est toujours le sens aigu du timing de Stellantis.
On remet le diesel alors meme que les ventes continuent de s'écrouler en Europe. En France, le diesel tourne désormais à 2.6% en 2026, moins que le GPL, c'est dire. Les gens n'en veulent plus. Entre le fait que le carburant peut etre plus cher que l'essence une bonne partie de l'année et les problemes géénrés par les normes de dépollution qui en font des usines à gaz...
Donc, la j'avoue que sortir cette 208 GTI electrique au moment ou on va présenter la nouvelle e208...
Et puis cela fait plus 1 an que Peugeot tease, ça n'a plus beaucoup de sens.
C'est la meme problématique pour la Corsa d'ailleurs.
Bon, elles ont au moins le mérite de laminer les concurrentes ID Polo GTI ou Alpine GTS.
On remet le diesel alors meme que les ventes continuent de s'écrouler en Europe. En France, le diesel tourne désormais à 2.6% en 2026, moins que le GPL, c'est dire. Les gens n'en veulent plus. Entre le fait que le carburant peut etre plus cher que l'essence une bonne partie de l'année et les problemes géénrés par les normes de dépollution qui en font des usines à gaz...
Donc, la j'avoue que sortir cette 208 GTI electrique au moment ou on va présenter la nouvelle e208...
Et puis cela fait plus 1 an que Peugeot tease, ça n'a plus beaucoup de sens.
C'est la meme problématique pour la Corsa d'ailleurs.
Bon, elles ont au moins le mérite de laminer les concurrentes ID Polo GTI ou Alpine GTS.
Ou peut-être aussi les gens n'ont plus le choix pour en acheter, vu le peu de modèles qui existent encore.
C’est vrai qu’acheter un diesel avec un carburant à 2,10 c’est très pertinent alors que des hybrides sans adblue (FH) consommant moins en ville avec un carburant souvent moins cher est plus pertinent. Je ne parle meme pas de l’électrique.
C’est peut être pour ça que ces 2 derniers représentent 80% des ventes (en incluant certes les mild hybrid).
Le diesel en neuf n’a plus aucun intérêt. Le surcoût devient difficile à amortir voire impossible.
C’est peut être pour ça que ces 2 derniers représentent 80% des ventes (en incluant certes les mild hybrid).
Le diesel en neuf n’a plus aucun intérêt. Le surcoût devient difficile à amortir voire impossible.
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