La puissance sur un VE etant "à la carte" contrairement à une thermique c'est assez comique les annonces entre 230 et 280ch. Les 2 peuvent etre vraies en réalité ! Ce que l'on oubli toujours , merci la presse de nul , c'est que sur une electrique la puissance provient de la batterie qui a des limites physiques tres faibles comparativement à un réservoir d'essence. Bref le calcul de la puissance réellement disponible sera dépendant de la disponibilité de la batterie en terme d'amperage, de résistance interne, de température du moment etc...Le management de tout ca fera qu'on pourra avoir par exemple 250ch pendant 5sec , ou 220 pendant 15sec ...ou 100 pendant 30mn ! Sur une 208 GTI thermique l'énergie du réservoir , si assez rempli, pourra etre suffisante pour sortir 220ch pendant 30mn en continu si nécessaire...Totalement different.
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) plus l'agrément "sportif" sera la . Tout le probleme de cette GTi ev est la par rapport aux vieux clous poussif des années 80 ( la Gti 105 ch c'était 9.8sec au 0-100 ...mouarf ). Car oui ces vieux trucs dangeureux et poussif étaient fun car on pouvait quand meme "s'amuser" de longues minutes. Avec une EV dont la batterie sera en surchauffe au bout de 10sec...c'est moyen.
