207 *1.6 THP 16v 150cv* Griffe
- Démarrée par Francis
- Date de début
Bon je l'ai essayé à l'hyppodrome de Saint Cloud hier, c'est vraiment un super moteur en plus les essayeurs sont vraiment sympa, ils te laissent poussés la voiture comme tu veux.
Le moteur est très souple et super agréable à conduire meme en ville - pas d'accoup et des que tu as besoinde puissant tu appuies et sa part - par contre sur mon modele d'essai le turbo sifflait vraiment bcp et les conso 12,7L/100
Pour résumer, j'en commande une maintenant, y'a plus qu'à choisir la couleur...Bleu Neyscha ou rouge Aden
Tu m'étonnes !!!
Par contre y a-t-il une soupape de décharge (dump valve) à recirculmation d'origine ?? Comme on peut le voir sur les Opel OPC par exemple ?
Par contre y a-t-il une soupape de décharge (dump valve) à recirculmation d'origine ?? Comme on peut le voir sur les Opel OPC par exemple ?
Pour moi la dump valve et la soupape de decharge sont deux choses differentes. A priori sur une voiture de serie, la dump valve (qui fait pschit quand on change de vitesse) ne sert qu'à faire pschitt justement, c'est du tuning à 100%. La soupape de decharge, elle, empeche le turbo de souffler au delà de la pression max quand on est à pleine charge, et je pense que tous les turbo essence (sauf peut-etre la Turbine a Geometrie Variable de la derniere 911) en ont une.
Zerby
Zerby
Bah, la conso n'est pas parlante IMHO. Tout le monde s'amuse avec et le parcours reste relativement urbain.
Par contre, je me suis toujours demandé ce que devanit ces voitures matraquées apres le concert.
Par contre, je me suis toujours demandé ce que devanit ces voitures matraquées apres le concert.
Ca me paraît énorme quand même. Je fais 9L en ville avec ma RS...
En mettant le pied comme sur un oeuf alors ??
Ca me paraît énorme quand même. Je fais 9L en ville avec ma RS...
Oui vraiment je trouve que ta 307 est particulièrement affammée. La Maxima 2.0 V6 que je conduit est très gloutone et sans forçer je n´atteint pas cette conso, sauf si je pousse. Mais je suis un "pied léger"
.La version 150 ch n'existe pas sur Mini/BMW.
Ali
Effectivement, grosse erreur
de ma part. Je viens de vérifier mes photos du Moundial 
Il s'agit du 1.6 120ch qui est donné pour 203km/h
Enorme cette VMax pour cette si petite puissance :W
5.8 L / 100 ; 160Nm à 4200tr et 9.1s pour un 0 à 100km/h
Le "DTS" chez Mini : 1.6L en 175ch
225km/h en VMax
6.9 L/100 ; 240Nm à 1600tr et 7.1s pour le 0 à 100km/h
Les chiffres me paraissent très clairment optimiste, m'enfin ça nous donne une idée pour la 207 équipé des mêmes moteurs.
La Mini est assez légère en revanche je serai curieux de connaitre le CxEffectivement, grosse erreur
Il s'agit du 1.6 120ch qui est donné pour 203km/h
Enorme cette VMax pour cette si petite puissance :W
5.8 L / 100 ; 160Nm à 4200tr et 9.1s pour un 0 à 100km/h
Le "DTS" chez Mini : 1.6L en 175ch
225km/h en VMax
6.9 L/100 ; 240Nm à 1600tr et 7.1s pour le 0 à 100km/h
Les chiffres me paraissent très clairment optimiste, m'enfin ça nous donne une idée pour la 207 équipé des mêmes moteurs.
heureusement que la 5ème tire court sinon on se retrouvera en sous régime :W avec ma 306 version boite longue je suis à 4000tr/mn à 130 en 5ème 8)
C'est hyper court
Je l'ai conduite bien avant qu'elle ne sorte, l'A7 EP6DT : en effet, ça pousse, mais la plage d'utilisation est assez étroite (cf. critique échappement sur ce typage assez proche d'un diesel, avec une sensation d'essoufflement vers 5000), et le Cmax @ 1400 tr/min ne traduit pas la réalité du temps de réponse
Ali
Avec le petit sourire en sus, comment il aime casser le Ali, incroyable :W
Meme remarque du Moniteur Auto. Typé trop diesel. Et si on disait plutot typé Turbo ?? Ce ne serait pas logique ?
La version 150 ch n'existe pas sur Mini/BMW.
Ali
Effectivement, grosse erreur
de ma part. Je viens de vérifier mes photos du Moundial Il s'agit du 1.6 120ch qui est donné pour 203km/h
Enorme cette VMax pour cette si petite puissance :W
5.8 L / 100 ; 160Nm à 4200tr et 9.1s pour un 0 à 100km/h
Le "DTS" chez Mini : 1.6L en 175ch
225km/h en VMax
6.9 L/100 ; 240Nm à 1600tr et 7.1s pour le 0 à 100km/h
Les chiffres me paraissent très clairment optimiste, m'enfin ça nous donne une idée pour la 207 équipé des mêmes moteurs.
1205kg pour la Cooper S.
C'est une question de compromis haut/bas : il a été trop poussé vers le bas pour le 150 ch, et tu perds beaucoup plus en haut que tu ne gagnes en bas. Le 175 ch doit y remédier
Ali
N'est ce pas le fait que le turbo pousse tres fort à bas regime avec un couple de DV6 qui te donne cette impression de manque à haut regime alors qu'on a quand meme 150ch
C'est une question de compromis haut/bas : il a été trop poussé vers le bas pour le 150 ch, et tu perds beaucoup plus en haut que tu ne gagnes en bas. Le 175 ch doit y remédier
Ali
N'est ce pas le fait que le turbo pousse tres fort à bas regime avec un couple de DV6 qui te donne cette impression de manque à haut regime alors qu'on a quand meme 150ch
C'est plus exactement la chute importante du couple à partir de 4000 tr/min car tu as presque déjà atteint la Pmax.
De 4000 tr/min à 5500 tr/min, tu perds 50 Nm pour rester sur une iso-puissance, et ça se sent
Effectivement, brider le moteur à 210-220 Nm aurait été bien plus sympa subjectivement, mais avec des perfos brutes inférieures
Ali
Vu que le déroulement de ce topic j´aime vu dire que j´ai acheté le numéro 537 de Sport Auto où ils "dévoilent" un totoshop del a future 308 CC. Je cite textuellement:
"Peugeot va radicaliser ce 1.6 turbo THP en extrapolant une puissance de 200 à 210ch. Certains, en interne, craignent toutefois que sa faible cylindrée soit mal perçue par les amateurs.Une variante 2.0 turbo est de toute façon dans les cartons. Quelque soit la définition retenue, la 308 CC délivrera plus de 200ch."
Ces 1.6 et 2.0 turbos de plus de 200ch si ils arrivent a éxister, croyez vous qu´ils arriveront a animer une future 207 RC plus puissante où ils seront exceptionnels de la 308. En tout cas, 210ch extrait d´un 1.6 est actuellement factible mais... j´ai pas trop confiance.
"Peugeot va radicaliser ce 1.6 turbo THP en extrapolant une puissance de 200 à 210ch. Certains, en interne, craignent toutefois que sa faible cylindrée soit mal perçue par les amateurs.Une variante 2.0 turbo est de toute façon dans les cartons. Quelque soit la définition retenue, la 308 CC délivrera plus de 200ch."
Ces 1.6 et 2.0 turbos de plus de 200ch si ils arrivent a éxister, croyez vous qu´ils arriveront a animer une future 207 RC plus puissante où ils seront exceptionnels de la 308. En tout cas, 210ch extrait d´un 1.6 est actuellement factible mais... j´ai pas trop confiance.
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