son EV est HS au vue du diag car la consigne est bien à 1,7 pour une pression mésurée à 1,2
ou sinon le capteur est HS
si l'ev est fuyarde ou que la mise à l'air est bouchée, forcément la valve reste ouverte et donc décharge.....
d'ailleurs au vue de la doc, c'est la premiére fois que je vois des vannes de décharge sur les 2 turbines (admission/échappement)
change ton ev mais avant vérifie avec le durite de mise à l'air libre débranchée!!!!

ou sinon le capteur est HS
si l'ev est fuyarde ou que la mise à l'air est bouchée, forcément la valve reste ouverte et donc décharge.....
d'ailleurs au vue de la doc, c'est la premiére fois que je vois des vannes de décharge sur les 2 turbines (admission/échappement)
change ton ev mais avant vérifie avec le durite de mise à l'air libre débranchée!!!!



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