308HDI 110 ou 90 ?
- Démarrée par Lusitanos67
- Date de début
Je pense tout le contraire pour la voiture de société ou de fonction.J'ai un 110ch et même si je sais que le 90 suffit, pour un véhicule qui va faire plus de 40000 kms par an il est préférable d'avoir le 110 plutôt que le 90... 40000 kms par an ça en fait des heures dans la voiture !
Pour quelqu'un qui va faire 10 000kms par an, le 90 suffit largement (sauf que moi dans ce cas là je rechercherai d'avantage la voiture plaisir et m'offrirai le THP175ou une mini cooperS ... )
+ 1 avec le commentaire de by the way
C'est simple soit mon choix se portera sur une 308 neuve premium soit sur une occase premium pack..et en 110ch. Pour ce qui est de ma voiture...405 power depuis pas mal de temps, mais étant donné que je voyage beaucoup, j'ai déjà eu l'occasion de tester pas mal de voiture de location, et le 90ch en règle général, je le trouve mou...
![[:chris34:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/chris34.gif "chris34-1 [:chris34:1]")
Pourquoi j'ai fait ce topic ? Pour choisir entre un 110ch ou un 90ch et premium ou premium pack, maintenant que ma lanterne est éclairé j'ai choisis le 110ch, me reste plus que la finition.
405 power l'ami, et la voiture de ma vie ! J'ai tout fait avec elle ! Bonne magnol comme on en faisait dans le temps...380143km...yes papaille, et ca roule encore, bon elle est un peu en panique avec ce froid, mais elle ma jamais laissé tombé
405 power l'ami, et la voiture de ma vie ! J'ai tout fait avec elle ! Bonne magnol comme on en faisait dans le temps...380143km...yes papaille, et ca roule encore, bon elle est un peu en panique avec ce froid, mais elle ma jamais laissé tombé
honnêtement c'est ta première affirmation qui est drole.
Tu compares clairement les perfs ou reprises entre ta HDI 110 et une Clio RS, ce n'est pas moi qui l'ai inventé ?!!!
Je ne me moques pas de toi
je pense juste que tu t'es mal fait comprendre, d'ailleurs Termi a pensé la même chose.
honnêtement c'est ta première affirmation qui est drole.
Tu compares clairement les perfs ou reprises entre ta HDI 110 et une Clio RS, ce n'est pas moi qui l'ai inventé ?!!!
Je ne me moques pas de toi
Je compare car j'ai ressenti que ça poussait presque autant en reprise et le couple l'affirme (sur le papier)... Maintenant de là à dire que j'ai autant de perfs que cette clio, loin de moi cette idée et d'ailleurs j'm'en fou royalement !
Sujet clos pour moi. Revenons à nos moutons !
Je pense que ce sont ceux qui la conduisent tous les jours qui en parlent le mieux. 
Oui, j'ai déjà conduit une 90ch, mais il y a lontemps, je voulais vraiment votre opinion, puis que je restais indéci
Mon conseil n'a rien à voir avec la motorisation que j'ai@407-sw-xs, ce moteur ne peine pas comme tu le dis pour tracter les 1300 kg !!
à voir ta signature, tu dois avoir le THP 175 c'est normal d'avoir cette réaction !!
85cv de plus ça se sent non ?
. Je trouve qu'une entrée de gamme autour de 90 ch en essence ou diesel dans une 308, ca fait un peu léger. Il y a un minimum je trouve. Sinon pourquoi ne pas y mettre le 1.4 HDi de 70 ch 
PS: oui, j'ai déja essayé le 90 ch dans la 307 pendant une journée (voiture de prêt), disons que c'est bien quand t'es vraiment pas pressé et que tu roules sur du plat.....
Je revendique le fait que le 90cv marche bien !! faut pas déconner !! une Megane 1.5 l DCI 85 cv marche pas mal non plus .Mon conseil n'a rien à voir avec la motorisation que j'ai
PS: oui, j'ai déja essayé le 90 ch dans la 307 pendant une journée (voiture de prêt), disons que c'est bien quand t'es vraiment pas pressé et que tu roules sur du plat.....
A t'écouter il faudrait des entrées de gammes de 200 cv, alors !!
Je pense tout le contraire pour la voiture de société ou de fonction.J'ai un 110ch et même si je sais que le 90 suffit, pour un véhicule qui va faire plus de 40000 kms par an il est préférable d'avoir le 110 plutôt que le 90... 40000 kms par an ça en fait des heures dans la voiture !
Pour quelqu'un qui va faire 10 000kms par an, le 90 suffit largement (sauf que moi dans ce cas là je rechercherai d'avantage la voiture plaisir et m'offrirai le THP175
je pense la même chose , j'ai choisis un 90cv pour un sw , c'est largement suffisant ( contrairement a ce que dit la presse , je roule rarement en montagne avec maximimun 20000 km an )
le vrai dilemme c'est la boite 5 ou 6 pour un 90 a 110 cv
Pour avoir testé une 307 en 90cv j'ai trouvé ça très mollasson, j'avais à l'époque une 206 avec le même moteur, ceci explique peut etre cela.
Je sais qu'aujourd'hui si je devais choisir un moteur je prendrais le 110, mais ce n'est qu'un avis personnel, tout dépend du véhicule d'ou tu viens, si tu avais une twingo 1.1l forcement un HDi même en 90 CVva te sembler un dragster
Je sais qu'aujourd'hui si je devais choisir un moteur je prendrais le 110, mais ce n'est qu'un avis personnel, tout dépend du véhicule d'ou tu viens, si tu avais une twingo 1.1l forcement un HDi même en 90 CVva te sembler un dragster
Pour avoir testé une 307 en 90cv j'ai trouvé ça très mollasson, j'avais à l'époque une 206 avec le même moteur, ceci explique peut etre cela.
Je sais qu'aujourd'hui si je devais choisir un moteur je prendrais le 110, mais ce n'est qu'un avis personnel, tout dépend du véhicule d'ou tu viens, si tu avais une twingo 1.1l forcement un HDi même en 90 CVva te sembler un dragster
La 307 que tu as testé avait le 2.0HDI 90 ou le 1.6HDI 90 ?
J'ai essayé le 2.0HDI 90, c'était un vrai veau, c'est roulable avec mais il ne faut pas moins.
J'ai pas essayé le 1.6HDI 90, apparement il s'en sort nettement mieux.
