Je pense que la création d'une entreprise commune serait un bon pas vers la réduction des déchets et l'optimisation de l'utilisation des ressources. Elle pourrait également donner une impulsion à l'innovation et au développement de nouvelles technologies, sans compter qu'il s'agit d'un grand avantage pour l'environnement.Stellantis et Galloo, un des leaders du recyclage de métaux, annoncent avoir signé aujourd’hui un protocole d’accord pour entamer des négociations en vue de créer une coentreprise spécialisée dans le recyclage des véhicules hors d’usage (VHU). Cette annonce confirme l’engagement du constructeur pour développer ses activités d’économie circulaire.
=> Stellantis et Galloo créent une coentreprise pour le recyclage des véhicules hors d’usage - Forum-Peugeot.com https://zaza-casino-en-ligne.com/
[Alliance] Fusion PSA - FCA - Stellantis
- Démarrée par Autober
- Date de début
Le patron de FIAT, Olivier François, vient de prendre également les rennes...de DS
A suivre.... mais très pertinente cette nomination D'Olivier François
Un peu de "people"(genre que l'on trouve dans Gala)pour découvrir une partie de la famille principale actionnaire de Stellantis 
http://www.admagazine.fr/galerie/famille-agnelli-villa-campagne-alpes
http://www.admagazine.fr/galerie/famille-agnelli-villa-campagne-alpes
Stellantis exposera le "taxi volant" Archer au prochain salon de l'aviation du Bourget 
Stellantis et Archer présentent, en première européenne, l’aéronef Midnight eVTOL au Salon du Bourget 2023 - Forum-Peugeot.com
Stellantis et Archer présentent, en première européenne, l’aéronef Midnight eVTOL au Salon du Bourget 2023 - Forum-Peugeot.com
Carlos a encore râlé comme il le fait tout le temps :
D'habitude il râle contre l'électrique alors qu'il a engagé Stellantis a anticipé la loi.
Maintenant il râle contre les carburants synthétiques.
En fait il râle tout le temps
La source sur son dernier coup de gueule pour le grand publique :
https://www.auto-moto.com/actualite...-pointe-danger-passage-electrique-430695.html
D'habitude il râle contre l'électrique alors qu'il a engagé Stellantis a anticipé la loi.
Maintenant il râle contre les carburants synthétiques.
En fait il râle tout le temps
La source sur son dernier coup de gueule pour le grand publique :
https://www.auto-moto.com/actualite...-pointe-danger-passage-electrique-430695.html
Il a surtout garder le futur bonus sur les EV ( fabriquer en Europe) et le niveau de prix et de marge sur ce modèleReste à savoir ce qu'a récupéré Stellantis en retour auprès de l'Espagne et de l'Europe, entre € et autres avantages.
Carlos a encore râlé comme il le fait tout le temps :
D'habitude il râle contre l'électrique alors qu'il a engagé Stellantis a anticipé la loi.
Maintenant il râle contre les carburants synthétiques.
En fait il râle tout le temps
La source sur son dernier coup de gueule pour le grand publique :
https://www.auto-moto.com/actualite...-pointe-danger-passage-electrique-430695.html
Comparé à toi, c est un petit joueur.
Va savoir.
Et dans un an c'est Stellantis China.
Du coup j'ai toutes les qualité pour remplacer Carlos
Entre les problèmes persistants de production et de livraison ou les ventes en chute par rapport au marché, je peux pas faire pire.
Et dans un an c'est Stellantis China.
Source Boursoramma : Stellantis ferme son usine de boites de vitesse manuelles à Aspern AUTRICHE . 300 personnes sont concernées.
Article complet sur wien.orf.at
Le site de Valenciennes va continuer de son côté la production de boites manuelles.
Article complet sur wien.orf.at
Le site de Valenciennes va continuer de son côté la production de boites manuelles.
Dernière édition:
Je confirme que l'arrêt des certifications Origine France Garantie s'est faite pour des raisons budgétaires. Investissement important sans certitude d'avoir un impact commercial. D'après la marque, les seules retombées significatives ont eu lieu sur le marché BtoB France auprès d'entreprises françaises, qui n'a déjà pas forcément besoin de ça pour assurer à Peugeot une position de leader.
Je ne sais pas si ça a un impact mais en attendant les ventes sont en baisse. La question est donc plus que légitime. C'est un peu comme des voitures images. (PSE, M, AMG...). C'est pas forcément super rentable sur le produit concerné mais en terme d'image et de vente sur le reste de la gamme, cela a surement un impact.
A l'heure ou on parle de conditionner des aides au made in France par exemple, ou on parle de réindustrialiser la France, .... faire du made in France est forcément porteur.
Comme DS pour qui le luxe à la Française qui est au cœur de leur stratégie commercial.
Et pour répondre à David : c'est pas pour rien que ces constructeurs ont déclinés dans leur gamme grand public des "AMG line", des "S line", ..... pour bénéficier de l'aura de ces modèles confidentiels et probablement pas rentable sur la plan purement économique.
Comme DS pour qui le luxe à la Française qui est au cœur de leur stratégie commercial.
Et pour répondre à David : c'est pas pour rien que ces constructeurs ont déclinés dans leur gamme grand public des "AMG line", des "S line", ..... pour bénéficier de l'aura de ces modèles confidentiels et probablement pas rentable sur la plan purement économique.
Y’a de l’ambiance chez Stellantis.
Le torchon brûle entre le réseau et les marques, notamment chez Peugeot.
Ça fait des mois que certains d’entre nous alertons d’une dérive dangereuse dans la gestion du groupe. A vouloir se concentrer sur les marges, on en perd l’essentiel : le client. Mais on a souvent essuyé des moqueries voire un reniement de certains mais le pluriel est peut-être de trop.
Les chiffres de juin sont catastrophiques. Peugeot tombe à 13,3% de PDM en juin. Un niveau catastrophique qu’il ne me semble pas avoir connu, même dans les pires années. Stellantis est à 27,4 alors même que l’objectif était d’arriver à 45%.
https://www.auto-infos.fr/article/l...-de-graves-dysfonctionnements-internes.273812
Le torchon brûle entre le réseau et les marques, notamment chez Peugeot.
Ça fait des mois que certains d’entre nous alertons d’une dérive dangereuse dans la gestion du groupe. A vouloir se concentrer sur les marges, on en perd l’essentiel : le client. Mais on a souvent essuyé des moqueries voire un reniement de certains mais le pluriel est peut-être de trop.
Les chiffres de juin sont catastrophiques. Peugeot tombe à 13,3% de PDM en juin. Un niveau catastrophique qu’il ne me semble pas avoir connu, même dans les pires années. Stellantis est à 27,4 alors même que l’objectif était d’arriver à 45%.
https://www.auto-infos.fr/article/l...-de-graves-dysfonctionnements-internes.273812
D'autant plus que Stellantis régule son offre chaque fin de mois depuis le début de l'année avec des immatriculations tactiques et poussées dans les réseaux. Un emballement dont on connaît très vite les limites d'un point de vue rentabilité pour un constructeur.
En parlant de Made In France, un sujet est actuellement en cours par médias interposés entre Bruno Le Maire et Carlos Tavares sur une possible relocalisation de la e-208 en France, autant dire que le ministre s'est fait gentiment mais sûrement rembarrer.
Le résumé ici : La production de la Peugeot e-208 ne sera pas relocalisée en France - Forum-Peugeot.com
Caradisiac fait le même constat...
https://www.caradisiac.com/ca-chauffe-entre-stellantis-et-ses-concessionnaires-203208.htm
En même temps on peut facilement les comprendre. Résultats commerciaux mauvais (cf. les chiffres de juin), la renégociation des contrats de concession compliquée ces derniers mois, pour Citroën la stratégie de marque pas toujours très claire etc.
Ca commence à faire beaucoup. Et c'est vraiment dommage car les produits restent globalement bons. Ils sont juste vendus trop chers. Ils devraient taper un grand coup et offrir les apports sur leurs offres de LOA.
Ca commence à faire beaucoup. Et c'est vraiment dommage car les produits restent globalement bons. Ils sont juste vendus trop chers. Ils devraient taper un grand coup et offrir les apports sur leurs offres de LOA.
Stellantis présentera ses résultats financiers pour S1 2023 le 26 juillet.
Les modalités pour suivre la conférence : Stellantis publiera le 26 juillet ses résultats du premier semestre 2023 - Forum-Peugeot.com
Les modalités pour suivre la conférence : Stellantis publiera le 26 juillet ses résultats du premier semestre 2023 - Forum-Peugeot.com
Courrier des CC à Stellantis , ambiance...
Dans ce courrier, le groupement des concessionnaires donne une liste exhaustive de l'ensemble de ces dysfonctionnements chez Stellantis. Le groupement évoque même des pratiques contraires à la législation au niveau des paiements et indemnités légales, des problèmes au niveau de la production et la logistique des véhicules neufs et des pièces de rechange. Le groupement pointe aussi la valse des dirigeants et les démissions en cascade quand celles-ci ne sont pas imposées. Et enfin de graves dysfonctionnements au niveau de l'IT et de l'informatique. Reste à savoir quelle suite donnera Christophe MUSY, nouveau directeur général de Stellantis France, qui ne parvient pas à calmer une grogne interne à Stellantis et externe au niveau des réseaux.
Dans ce courrier, le groupement des concessionnaires donne une liste exhaustive de l'ensemble de ces dysfonctionnements chez Stellantis. Le groupement évoque même des pratiques contraires à la législation au niveau des paiements et indemnités légales, des problèmes au niveau de la production et la logistique des véhicules neufs et des pièces de rechange. Le groupement pointe aussi la valse des dirigeants et les démissions en cascade quand celles-ci ne sont pas imposées. Et enfin de graves dysfonctionnements au niveau de l'IT et de l'informatique. Reste à savoir quelle suite donnera Christophe MUSY, nouveau directeur général de Stellantis France, qui ne parvient pas à calmer une grogne interne à Stellantis et externe au niveau des réseaux.
18 mois de retard pour les paiements ? Des agios pour des véhicules livrés en avance ?
Maintenant que la justice francaise sait envoyer 1an en prison des gens qui ont volé des pantalons, j'imagine qu'on risque d'arriver à cette solution.
Maintenant que la justice francaise sait envoyer 1an en prison des gens qui ont volé des pantalons, j'imagine qu'on risque d'arriver à cette solution.
Source Communiqués de presse Stellantis
Résultats semestriels 2023
Stellantis enregistre une forte croissance et établit de nouveaux records au premier semestre 2023 pour son chiffre d’affaires net, son résultat opérationnel courant (1) et son bénéfice net
Chiffre d’affaires net de 98,4 milliards d’euros, en hausse de 12 % par rapport au premier semestre 2022, principalement lié à augmentation de ses volumes de ventes
Résultat opérationnel courant(1) de 14,1 milliards d’euros, en croissance de 11 % par rapport au premier semestre 2022(*), avec une marge solide de 14,4 %
Bénéfice net de 10,9 milliards d’euros, en augmentation de 37 % par rapport au premier semestre 2022
Free cash flow industriel(2) de 8,7 milliards d’euros, en hausse de 3,3 milliards d’euros par rapport au premier semestre 2022
Résultats record permettant de poursuivre les investissements stratégiques en vue d’une transformation durable pour atteindre la neutralité carbone
Ventes mondiales de véhicules électriques (BEV) et électrifiés (LEV) en hausse de, respectivement, 24% pour atteindre 169 000 unités, et 28 %, pour atteindre 315 000 unités par rapport à l’exercice précédent
Stellantis est désormais le 3ème constructeur pour les ventes de BEV en Europe 30 et se classe en seconde position sur le marché américain pour les ventes de LEV(3)
Résultats semestriels 2023
Stellantis enregistre une forte croissance et établit de nouveaux records au premier semestre 2023 pour son chiffre d’affaires net, son résultat opérationnel courant (1) et son bénéfice net
Chiffre d’affaires net de 98,4 milliards d’euros, en hausse de 12 % par rapport au premier semestre 2022, principalement lié à augmentation de ses volumes de ventes
Résultat opérationnel courant(1) de 14,1 milliards d’euros, en croissance de 11 % par rapport au premier semestre 2022(*), avec une marge solide de 14,4 %
Bénéfice net de 10,9 milliards d’euros, en augmentation de 37 % par rapport au premier semestre 2022
Free cash flow industriel(2) de 8,7 milliards d’euros, en hausse de 3,3 milliards d’euros par rapport au premier semestre 2022
Résultats record permettant de poursuivre les investissements stratégiques en vue d’une transformation durable pour atteindre la neutralité carbone
Ventes mondiales de véhicules électriques (BEV) et électrifiés (LEV) en hausse de, respectivement, 24% pour atteindre 169 000 unités, et 28 %, pour atteindre 315 000 unités par rapport à l’exercice précédent
Stellantis est désormais le 3ème constructeur pour les ventes de BEV en Europe 30 et se classe en seconde position sur le marché américain pour les ventes de LEV(3)
