Pour rappel, l'Excel de gestion disponible sur le forum te permet d'avoir cette conso électrique.
Hors mis le fait qu’il faut exporter le fichier du téléphone pour le post traiter au lieu d’avoir l’info en direct de l’application, cela semble recalculer une conso à partir de la distance du trajet et du niveau de batterie à l’arrivée. Elle devine donc le niveau de charge au départ ce qui donne régulièrement des conso fausses lorsque l’on perd 1 trajet sur 4 ou lorsque l’on fait une charge partielle entre deux trajets.
Sur les électriques aussi, on n'a que la conso d'essence, mais elle est toujours exacte : 0l/100km... on reconnaît ainsi la marque de cette application, l'exactitude de l'incohérence... il n'y a pas si longtemps j'arrivais à croiser les données entre ma PHEV et mon électrique (avec quelques autres conséquences perverses) c'est fini car j'ai séparé les 2 voitures sur 2 comptes, mais depuis les e-commandes sont en cours d'activation... depuis 4 mois... Le diagnostic du SAV : BSRF à changer... sans résultat évidemment puisqu'il fonctionnait avant le changement de compte ! Et depuis le Proximity ne fonctionne plus correctement (la fonction s'endort avec la voiture après quelques minutes)...
Oui, effectivement, si tu as un trajet perdu au milieu, le calcul est forcément faux. Tout comme d'ailleurs si tu as rechargé entre temps (et pas dit que tu aies rechargé jusqu'à 100% d'ailleurs)
Pour rappel, l'application ne peut qu'afficher les infos qu'elle a. Et donc si elle n'a pas la conso électrique, elle ne peut pas l'inventer, ou faire au pire comme l'Excel avec les mêmes incohérences potentielles
Comme dit @W13 l'appli ne peut afficher les infos qu'elle n'a pas... ce qu'il n'a pas compris c'est qu'elle devrait les avoir ! et c'est la même chose avec ce grand classique de fusion des trajets, il semble que la voiture ne voit pas toujours qu'elle s'est arrêtée...
On dirait que toi aussi, tu n'as absolument rien compris à comment ça marchait.
