AUDI A4 TDI 143 S-LINE
- Démarrée par lecoyott
- Date de début
Passage chez Audi ce matin 08h00, resté 2 heures, ils ont tout regardé et d'après eux le bruit viendrait des pneus avant qui sont bruyants..(ils ont 2.000 kms 
)
Le chef d'atelier m'a conseiller de ne plus monter des Dunlop, mais plutôt des Conti qui d'après lui ont de meilleurs résultats en terme de bruit. Il m'a dit aussi qu'il y avait des très nombreux cas ou les clients se plaignaient du bruit sur les montes 18, 19 et 20"...
Pour les xénons , le réglage a été fait (je les trouves bien haut d'ailleurs maintenant ), on verra bien...
)Le chef d'atelier m'a conseiller de ne plus monter des Dunlop, mais plutôt des Conti qui d'après lui ont de meilleurs résultats en terme de bruit. Il m'a dit aussi qu'il y avait des très nombreux cas ou les clients se plaignaient du bruit sur les montes 18, 19 et 20"...
Pour les xénons , le réglage a été fait (je les trouves bien haut d'ailleurs maintenant
), on verra bien...
Merci des retours. 
Pour les pneus j'avais également lu que les Conti au niveau du silence étaient les meilleurs.
D'ailleurs la golf 6 est également réputée pour ses bruits de roulements mais surtout en 17' et 18'. Sur la mienne en 16' avec des Michelin Primacy 3 ça va encore, mais sur le Scirocco de mon père en 17', il a des Conti et c'est vraiment silencieux, plus que moi.
Lui a des pneus plus tendres que les miens ça joue peut être aussi un peu.
Pour les pneus j'avais également lu que les Conti au niveau du silence étaient les meilleurs.
D'ailleurs la golf 6 est également réputée pour ses bruits de roulements mais surtout en 17' et 18'. Sur la mienne en 16' avec des Michelin Primacy 3 ça va encore, mais sur le Scirocco de mon père en 17', il a des Conti et c'est vraiment silencieux, plus que moi.
Lui a des pneus plus tendres que les miens ça joue peut être aussi un peu.
Bon quelques news mon Allemande s'approche des 50.000 kms, pas de soucis particuliers si ce n'est ce bruit de roulement toujours présents 
Sinon hier pose de films teintés par un copain (ex de chez Glastint) qui a monté sa petite boite de vitrage d'automobile et d'habitation. J'ai mis du médium partout, je pense que c'est le bon compromis.
Sinon hier pose de films teintés par un copain (ex de chez Glastint) qui a monté sa petite boite de vitrage d'automobile et d'habitation. J'ai mis du médium partout, je pense que c'est le bon compromis.
Pour la sérigraphie oui c'est prévu, il faut que j'y retourne d'ici quelques jours. Il y a visiblement une nouvelle méthode moins contraignante pour le poseur pour faire disparaître ces petits points disgracieux mais il faut que ce soit bien sec. J'ai appelé Glast..., ils m'ont confirmé que cela se faisait plus par chauffage du film maintenant.
Bon ben mauvaise nouvelle pour ma part, hier en rentrant de vacances patinage de l'embrayage en 4, 5 et 6 vers 2200 tours. Le comptour grimpe direct de 2200 à 2800 tours, la voiture n'avance pas plus, le comptour redescend à 2200 et là, l'accélération reprend 
Je suis en extension de garantie jusqu'en fevrier 2015, ceci me rassure un peu (quoique...) mais j'avoue franchement ma déception pour un véhicule affichant seulement 54.000 kms. Affaire à suivre.
Je suis en extension de garantie jusqu'en fevrier 2015, ceci me rassure un peu (quoique...) mais j'avoue franchement ma déception pour un véhicule affichant seulement 54.000 kms. Affaire à suivre.
De retour de chez Audi, et bien y'a rien 
Ce matin en partant le problème ne s'est pas reproduit, j'ai pourtant tout essayé pour la mettre en difficulté et rien
Je me suis quand même rendu à la concession, comme prévu le chef d'atelier a pris le volant pendant plus de 30 minutes sur différentes routes, dont une côte bien raide dans laquelle la voiture était largement en sous régime et bien rien, pas un soupçon de patinage, elle est partie nickel et sur n'importe quel rapport. D'après lui l'embrayage serait bon, car si usé il patinerait à chaque sollicitation, arrivé au garage mise sur le pont et vérification si il n'y avait pas de fuite sur un fluide qui aurait pu couler sur le disque et la aussi, rien. Donc pour l'instant on va continuer à rouler mais rester vigilant.
Ce matin en partant le problème ne s'est pas reproduit, j'ai pourtant tout essayé pour la mettre en difficulté et rien Je me suis quand même rendu à la concession, comme prévu le chef d'atelier a pris le volant pendant plus de 30 minutes sur différentes routes, dont une côte bien raide dans laquelle la voiture était largement en sous régime et bien rien, pas un soupçon de patinage, elle est partie nickel et sur n'importe quel rapport. D'après lui l'embrayage serait bon, car si usé il patinerait à chaque sollicitation, arrivé au garage mise sur le pont et vérification si il n'y avait pas de fuite sur un fluide qui aurait pu couler sur le disque et la aussi, rien. Donc pour l'instant on va continuer à rouler mais rester vigilant.
Après 2 semaines de tranquillité, revoici le problème du patinage qui se repointe, mais c'est pas systématique. J'ai pu lire qu'il y avait quelques cas de fuite via un joint spi et donc que ça coulerait sur le disque d'embrayage, à mon avis c'est mon problème. Cela va sans doute s'aggraver et le faire en permanence. J'espère seulement qu'Audi aura la "délicatesse" de faire un geste commercial car le disque d'embrayage étant considéré comme une pièce d'usure , c'est pas moi qui balance de l'huile dessus...
, c'est pas moi qui balance de l'huile dessus...
Oui c'est le meme phenomene que PSA. Au début, ça le fait de maniere un peu aléatoire et puis avec le temps, c'est de plus en plus souvent jusqu'à le faire quasimment à chaque fois. :/
Comme toi Bruno, je pense changer d'ici peu et la laisser dans l'état. Pour l'instant j'ai trouvé la "parade" au problème, quand tu es calé en 5em ou 6em, à vitesse stabilisée, il faut appuyer à fond sur la pédale d'embrayage (il faut pomper comme dirait les shadoks 
) 2 et 3 fois et le problème disparaît. En fait ce souci n'est pas grave en soi, seulement il y a énormément de main d'oeuvre pour tout remettre en ordre.
) 2 et 3 fois et le problème disparaît. En fait ce souci n'est pas grave en soi, seulement il y a énormément de main d'oeuvre pour tout remettre en ordre.En ce moment , le souci a disparu. Faut que çà tienne encore quelques mois que je me décide... j'hésite entre une 308 SW GT ou une 508 
la 206 va surement prendre sa retraite aussi dans la foulée, a voir pour une 208 ou 308 berline en entrée de gamme
la 206 va surement prendre sa retraite aussi dans la foulée, a voir pour une 208 ou 308 berline en entrée de gamme
