changer les pneus
- Démarrée par ninalatetouille
- Date de début
Jojo donne moi la bonne explication alors, pourquoi je n'arrivais pas à rentrer une jante Peugeot acier de 17" avec pneu neuf en 225/50 ?
J'ai fait plusieurs essais chez le ferrailleur et finalement je me suis rabattu sur roue de 16"
J'ai déjà débattu à ce sujet sur un autre fil, et je ne suis pas le premier à qui ça arrive.
J'ai fait plusieurs essais chez le ferrailleur et finalement je me suis rabattu sur roue de 16"
J'ai déjà débattu à ce sujet sur un autre fil, et je ne suis pas le premier à qui ça arrive.
Là, fils ( 
), je ne comprends (toujours) pas.
Un 225/50/17 a un diamètre inférieur à un 215/60/16 (origine grip control) . Seule l'épaisseur du 17" est supérieur au 16", mais ça passe dans le logement.
D'ailleurs, certains ont une 17" qui loge normalement et Pigeot propose une roue de secours "homogène"
), je ne comprends (toujours) pas.Un 225/50/17 a un diamètre inférieur à un 215/60/16 (origine grip control) . Seule l'épaisseur du 17" est supérieur au 16", mais ça passe dans le logement.
D'ailleurs, certains ont une 17" qui loge normalement et Pigeot propose une roue de secours "homogène"
Là, fils (
Un 225/50/17 a un diamètre inférieur à un 215/60/16 (origine grip control) . Seule l'épaisseur du 17" est supérieur au 16", mais ça passe dans le logement.
D'ailleurs, certains ont une 17" qui loge normalement et Pigeot propose une roue de secours "homogène"
C'est quoi l'épaisseur ???
Un pneu se définit en, largeur, diamètre, hauteur de flanc, taille en ", indices de vitesse et de poids, mais épaisseur, je ne vois pas
225 50 17 = 112,5 mm, de hauteur de flanc
235 45 18 = 105,75 mm , de hauteur de flanc
Différence de hauteur de flanc 6,75mm
Par contre, bien que ce soit des montes homologuées Peugeot en 3008, le 17" à un diamètre de 65.68cm et le 18" 66.87mm, ce qui hors de la tolérance haute autorisée.
Donc, on peut passer du 17 au 16" mais pas du 17 au 18" et inversement non plus.
Bonjour,
Calcul des diamètres extérieurs des pneus
225-50-17 = (225x50%) x 2 + (17x2.54) ==> 11.25 x 2 + 43.18 = 65.68 cm
215-60-16 = (215x60%) x 2 + (16x2.54) ==> 12.9 x 2 + 40.64 = 66.44 cm
Donc le 16' est plus grand que le 17' et il n'y aurai pas du avoir de pb pour entrer le 17'
Je ne comprend plus rien !!!
Les fabricants ne respectent pas forcément le diamètre
Mes conti en 225 45 17 font en théorie neufs, 63,43 cm
Mes Falken en 205 55 16 devraient faire aussi en théorie 63.19 cm et ne font en réalité que 62,20cm.
je l'ai vu de suite à la différence au compteur, 3km avec les conti et 7 avec les Falken.
L'inverse peut être possible et un 225-50-17 peut avoir un diamètre supérieur à 65.68 cm selon la marque.
Ca reste une possibilité
Mes conti en 225 45 17 font en théorie neufs, 63,43 cm
Mes Falken en 205 55 16 devraient faire aussi en théorie 63.19 cm et ne font en réalité que 62,20cm.
je l'ai vu de suite à la différence au compteur, 3km avec les conti et 7 avec les Falken.
L'inverse peut être possible et un 225-50-17 peut avoir un diamètre supérieur à 65.68 cm selon la marque.
Ca reste une possibilité
Les fabricants ne respectent pas forcément le diamètre
Mes conti en 225 45 17 font en théorie neufs, 63,43 cm
Mes Falken en 205 55 16 devraient faire aussi en théorie 63.19 cm et ne font en réalité que 62,20cm.
je l'ai vu de suite à la différence au compteur, 3km avec les conti et 7 avec les Falken.
L'inverse peut être possible et un 225-50-17 peut avoir un diamètre supérieur à 65.68 cm selon la marque.
Ca reste une possibilité
Comment tu as mesuré et à quel endroit de la bande de roulement ?
Oh excuse !!C'est quoi l'épaisseur ???
Un pneu se définit en, largeur, diamètre, hauteur de flanc, taille en ", indices de vitesse et de poids, mais épaisseur, je ne vois pas
Je n'ai pas employé le terme exact "largeur de la bande de roulement", qui logiquement, doit être proportionnelle à "l'épaisseur" du pneu... (épaisseur, comme celle d'un camembert !!
)J'espère encore que tu m'excuseras pour cette erreur [:leon29:3]
![[:bob113:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/bob113.gif "bob113-3 [:bob113:3]")
Bonjour à tous,
Pour ma part je viens de changer les miens avant et arrière à 53000kms sur un 3008 112ch de 2009. J'ai repris des Michelin primacy que j'ai commandé sur POPGOM avec un rendez vous chez EUROMASTER le plus proche de chez moi. Tout c'est trés bien déroulé jantes alu et sonde qui fonctionne impeccable.
Pour ma part je viens de changer les miens avant et arrière à 53000kms sur un 3008 112ch de 2009. J'ai repris des Michelin primacy que j'ai commandé sur POPGOM avec un rendez vous chez EUROMASTER le plus proche de chez moi. Tout c'est trés bien déroulé jantes alu et sonde qui fonctionne impeccable.
Il faut la dégonfler pour qu'elle rentre
Ca me rappel l'histoire d'un pote avec sa moto. En changeant le pneu AR, il ne passait plus dans le lèche roue ...
Je pensais pas qu'il pouvait y avoir autant de différence. Si il y a 4 km de différence, comme le constate reivillo, on se rapproche de la vitesse réelle ! Attention aux radars
Il faut la dégonfler pour qu'elle rentre
Ca me rappel l'histoire d'un pote avec sa moto. En changeant le pneu AR, il ne passait plus dans le lèche roue ...
Je pensais pas qu'il pouvait y avoir autant de différence. Si il y a 4 km de différence, comme le constate reivillo, on se rapproche de la vitesse réelle ! Attention aux radars
En fait plus petit c'est moins grave, 4km de moins, ce qui me gêne le plus c'est d'avoir 200 tours de plus au compte tours en roulant à 130 km/h
![[:chris34:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/chris34.gif "chris34-1 [:chris34:1]")
Il serait bon que tu vérifies ton compteur, reivillo !
Avec un HDi 110 chaussé en 17", 200 trs de plus sur le rapport le plus haut ne compensent pas qu'un déficit de 4 km/h (ils apportent plus de 9 km/h supplémentaires...)
=> 4 km/h = env. 89 RPM
