Chauffe moteur lente

Discussion dans 'Questions techniques' démarrée par hoch, 8 Novembre 2021.

  1. hoch

    hoch Peugeot Addict

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    Bonjour à tous,
    J'ai un 1.6 hdi.
    Ce matin il faisait -1°C et il a fallu plus de 15 km, à des vitesses comprises entre 50 et 90 km/h pour que le moteur atteigne sa température de fonctionnement.
    Ca vous semble normal ?? Moi ça me semble long.
     
  2. williams77

    williams77 Peugeot Addict

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    rien d'anormal
     
  3. Sky91000

    Sky91000 Peugeot Addict

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    Normal si tu as mit le chauffage , car la voiture recupere la chaleur du moteur pour te chauffer dans l'habitacle
     
  4. weeb

    weeb Peugeot Addict

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    meme sans chauffage c'est plutot long à chauffer..il me faut bien plus que 10km pour arriver à des temp "normales".
     
  5. hoch

    hoch Peugeot Addict

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    Super, merci pour vos réponses :)
     
  6. Pascal29200

    Pascal29200 Peugeot Addict

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    La mienne est à T° (80°) au bout de 5 kms, avec une moyenne de 8/9° en ce moment; n'auriez vous pas un soucis du côté d'un calorstat qui reste ouvert ???
     
  7. hoch

    hoch Peugeot Addict

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    C'est la question que je me posais. Il y a moyen de voir ça avec l'OBD ?
     
  8. Pascal29200

    Pascal29200 Peugeot Addict

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    Aucune idée ! laissons les pro d'obd te répondre ;)
     
  9. kawajo

    kawajo Lion d'Or

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    non, pas possible, mais il y a une grosse différence entre une montée en température avec une température extérieure à -1° ou 8°.
    Si le thermostat restait ouvert, tu n'aurais jamais eu de chauffage.
     
  10. hoch

    hoch Peugeot Addict

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    Or l'habitacle chauffait bien. Merci pour cette précision.
    Sujet clos pour moi, tout semble normal d'après vos réponses.
     
  11. termi

    termi Lion d'Or

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    Es-tu sur ? je te dis ça car le chauffage de la mienne commence à chauffer au bout de ma rue (300m) à une température ext. de 6° env.
    N'y a t-il pas une chauffage électrique sur les 308 ? :D
     
  12. termi

    termi Lion d'Or

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    Oui, je confirme, de plus c'est un diesel :spamafote:
     
  13. Nener

    Nener Lion de Bronze

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    @termi Je fais un petit "hors sujet"

    Même sur essence, pas de chauffage électrique.
    Si le Puretech chauffe plus vite c'est que le collecteur d'échappement est intégré à la culasse donc le moteur monte bien plus vite en température.
    Ce qui fait qu'on a le chauffage dans l'habitable bien plus vite.

    Après, effectivement un moteur diesel mettre plus de temps pour monter en température par rapport à un essence.
     
    #13 Nener, 9 Novembre 2021
    Dernière édition: 9 Novembre 2021
    termi aime votre message.
  14. kawajo

    kawajo Lion d'Or

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    Il n'y a pas d'eau dans le collecteur d'échappement, ça ne change rien.
    Le Puretech chauffe plus vite parce qu'il y a un double thermostat, un pour la culasse et un pour le bloc moteur.
     
  15. Nener

    Nener Lion de Bronze

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    @kawajo
    Je n'ai pas dis qu'il y avait de l'eau dans le collecteur.
    Mais le fait que le collecteur soit intégré à la culasse contribue au fait que c'est un moteur qui va quand même chauffer plus vite qu'un THP 1.6 par exemple.
    Même si il y a un thermostat pour le bloc moteur et un autre pour la culasse, en tout cas le collecteur intégré contribue aussi à la montée en température plus rapide.
    Au final, le chauffage d'habitacle chauffe plus vite aussi.
     
    #15 Nener, 9 Novembre 2021
    Dernière édition: 9 Novembre 2021
  16. Sky91000

    Sky91000 Peugeot Addict

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    hello
    il faut attendre que le moteur chauffe
     
  17. Autober

    Autober Lion de l'univers

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    Il y a bien un chauffage électrique en complément sur les diesel.
     
  18. Pascal29200

    Pascal29200 Peugeot Addict

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    Et le chauffe Q ! :D
     
  19. petit suisse

    petit suisse Lion de Bronze

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    3 resistances de 300w chacunes montées dans le bloc ventilation avec enclenchement toutes les 60s après demarrage du moteur.

    Mon HDI150 mets parfois pas loin de 15km pour atteindre sa temperature de regulation(100°c et non 80° comme indiqué au tableau de bord). Après, je respecte le moteur quand il chauffe en le faisant forcer le moins possible pour qu'il ait une montée en temperature lente et régulière, gage de preservation du joint de culasse;)

    Evidemment, c'est plus long si je fais du plat stabilisé que si je suis en montée...
     
  20. termi

    termi Lion d'Or

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    Il me semblait bien que je n’étais pas complètement idiot :kc:
     

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