Cherche 607 2,2 16v essence phase 2 (trouvé)
- Démarrée par watxxchef
- Date de début
Oui et non
Déjà, faut évidemment un minimum d'outils. Mais surtout, l'huile doit être à une certaine T° avant vidange (60° il me semble) et comme on ne peut vidanger que 3L sur les 7 que contient la boîte de vitesses, il faudrait faire 2-3 vidanges d'affilée en roulant une vingtaine de km entre chacune. Ce n'est donc pas si simple que ça ...
Et sans compter que l'huile vaut la peau des fesses !!!
Je ne suis pas mécano et cela ne me semble pas insurmontable, le tuto est très bien fait.
L'huile on l'a trouve à prix correct sur le net.
Les outils évidemment mais la difficulté et le fait de ne pas avoir les outils c'est différent. Changer une roue avec les dents c'est compliqué c'est sûr.
Bon ben impossible de retrouve le numéro,j'ai trouvé une autre en 2.2 16v
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28843861.html
Sinon j'attend début janvier pour celle que l'on m'a proposé qui m'intéresse vraiment
Une 2.2 16v de 2005 98000km 5000€
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Sinon j'attend début janvier pour celle que l'on m'a proposé qui m'intéresse vraiment
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Je ne suis pas mécano et cela ne me semble pas insurmontable, le tuto est très bien fait.
L'huile on l'a trouve à prix correct sur le net.
Les outils évidemment mais la difficulté et le fait de ne pas avoir les outils c'est différent. Changer une roue avec les dents c'est compliqué c'est sûr.
mika!! tu l’amèneras dans notre garage, comme ça tu auras le pont
Bonjour tout le monde,
Que pensez vous de celle là
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28843861.html
(j'ai l' impression quelle ne possède pas l'écran 16/9)
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Moi je serai toi je prendrai vraiment plutôt un v6 d'année 2004-2005 (pour carte grise à moitié prix)
Le v6 est bien plus agréable à conduire et consomme à peine plus
Les 607 vieillisssent bien, même si tu prends plus vieux si elle a été bien entretenue il n'y a aucun risque et l'intérieur même au bout de 10-15 ans ça ne bouge pas
Le v6 est bien plus agréable à conduire et consomme à peine plus
Les 607 vieillisssent bien, même si tu prends plus vieux si elle a été bien entretenue il n'y a aucun risque et l'intérieur même au bout de 10-15 ans ça ne bouge pas
Pas d'antenne, donc pas de GPS, donc pas d'écran 16/9.
@Touti : tu as raison sur le V6 mais attention aux blocs hydro sur cette année là (même si j'en ai une et pas de soucis pour l'instant et que le mal touche surtout (uniquement?) les V6 hdi).
D'ailleurs il cherche peut-être une phase II bvm uniquement.
Mais c'est marrant ce petit moteur là dedans, le compartiment fait vide
Pas d'antenne, donc pas de GPS, donc pas d'écran 16/9.
@Touti : tu as raison sur le V6 mais attention aux blocs hydro sur cette année là (même si j'en ai une et pas de soucis pour l'instant et que le mal touche surtout (uniquement?) les V6 hdi).
D'ailleurs il cherche peut-être une phase II bvm uniquement.
Mais c'est marrant ce petit moteur là dedans, le compartiment fait vide
c'est pas les mêmes boites mon bogosse entre le v6 HDI et le V6 essence
Perso je n'ai pas d'antenne sur le tout et pourtant j'ai le GPS
Pour le v6 il vaut mieux la boîte manuelle les BA bouffent trop de puissance même en 6 vitesses.
J'ai essayé le 2.2 et le v6 et il n'y a pas photos, condos quasi identiques, le v6 reprend à tous les régimes sans vibrer ni broncher.Tu peux te mettre en 5 eme à 50 tu accéléres et ça repart cash
Et si tu t'amuses dans les tours le bruit est magique
Tu peux rouler pépère ou violemment la voiture à 2 caractères différents
Le 2.2 est moins demonstratif, moins d'âme
Tu peux faire le kéké sur les feux aussi, même avec antpatinage t'y laisses la gomme
Pour le v6 il vaut mieux la boîte manuelle les BA bouffent trop de puissance même en 6 vitesses.
J'ai essayé le 2.2 et le v6 et il n'y a pas photos, condos quasi identiques, le v6 reprend à tous les régimes sans vibrer ni broncher.Tu peux te mettre en 5 eme à 50 tu accéléres et ça repart cash
Et si tu t'amuses dans les tours le bruit est magique
Tu peux rouler pépère ou violemment la voiture à 2 caractères différents
Le 2.2 est moins demonstratif, moins d'âme
Tu peux faire le kéké sur les feux aussi, même avec antpatinage t'y laisses la gomme
c'est sur que c'est un mystère!!! car même la mienne qui as toutes les options y compris le toit ouvrant, ben je n'ai qu'une seule batterie
Tu ne veux pas de diesel?
J'ai eu en phase 1 , et essence le 2.2l et le v6 actuellement, les 2 en bvm. Le v6 est mieux en tout point, sauf qu'il consomme plus. Entre 1 et 2l de plus pour 100km. Niveau fiabilité, ce sont pas des moteurs à problème, faut trouver une où tout à été fait et il y a du choix.
Les boite auto, faut vraiment essayer avant. J'en ai essayé 2 , j'aime pas.
Si ton choix est phase 2, en 2,2l boîte manuelle, on en trouve à partir de 3000 euros en occasion. Des fois moins.Dépend du kilométrage que tu souhaites, et de l'état général.
J'ai eu en phase 1 , et essence le 2.2l et le v6 actuellement, les 2 en bvm. Le v6 est mieux en tout point, sauf qu'il consomme plus. Entre 1 et 2l de plus pour 100km. Niveau fiabilité, ce sont pas des moteurs à problème, faut trouver une où tout à été fait et il y a du choix.
Les boite auto, faut vraiment essayer avant. J'en ai essayé 2 , j'aime pas.
Si ton choix est phase 2, en 2,2l boîte manuelle, on en trouve à partir de 3000 euros en occasion. Des fois moins.Dépend du kilométrage que tu souhaites, et de l'état général.
Aujourd'hui je ne vois pas ce qui justifie de prendre le 2.2 essence, à part si on prend en compte les bougies et les bobines.Ca reste que mon avis..ou alors faut avoir un très bon prix sur le 2.2...et vu que le 2.2 est plus cher....faut réfléchir à 2 fois
c'est vrai sur les 607 que j'ai eu, 25000 km avec chaque, 1,5l d'écart pour moi. Les 2 étaient en bonne santé et entretenues. Bougies, vidanges, filtres.
Il a dit qu'il voulait une plus récente donc phase 2 et boîte manuelle. Il n'y a que le 2,2l si il veut rester en essence. Et c'est un bon moteur.
C'est un bon choix, et il y a de belles occasions.
Le 2,2l est pas plus cher.
Et il y a des 607 en sale état intérieur comme toute autre voiture.
Il a dit qu'il voulait une plus récente donc phase 2 et boîte manuelle. Il n'y a que le 2,2l si il veut rester en essence. Et c'est un bon moteur.
C'est un bon choix, et il y a de belles occasions.
Le 2,2l est pas plus cher.
Et il y a des 607 en sale état intérieur comme toute autre voiture.
