Bon j'essaie de résumer mes mésaventures pour savoir exactement quoi faire :
Je constate un voyant moteur orange qui ne part plus sans bridage moteur ou autre et une grosse difficulté a démarrer.
Valdevez propose de me faire un diag donc je me rends chez lui.
A la valise communication avec les calculateurs presque impossible et diag vite fait. On se dit changement batterie et filtre a carburant.
Je change la batterie et le filtre a carburant pour lequel j'ai des difficulté de "débutant". Du coup je ne purge même pas le boitier dans lequel se loge le filtre. J'essaie de démarrer et y arrive après plusieurs amorçage et par ailleurs le voyant moteur a disparu. Consommation normal etc...
Le voyant moteur revient au deuxième démarrage et Valdevez m'envoie vers un autre membre que je remercie également. Le moteur démarre mais pas du premier coup à froid comme avant même s'il y a une légère amélioration. Problème de communication avec pp2000 également du coup pas plus avancé à part qu'il note toujours un problème de débimètre même si les problèmes de communication "grise" certaines valeurs. Je rentre et m'aperçoit que ma consommation de carburant flambe. A l'ODB même si je sais que les valeurs ne sont pas exactes, je perds 5km d'autonomie à chaque légère accélération avec un moteur chaud ! pour un trajet aller/retour de 24km en tout dont 12 sur autoroute et alors que le moteur est à température je perds 40km d'autonomie sur l'ODB !!! (et aussi sur le compteur même si c'est plus compliqué de vraiment estimer la baisse de l'aiguille)
Résultat des difficultés à démarrer plus légère mais toujours présente. Et une consommation de carburant d'au moins 20 % de plus. Du coup quoi changé exactement ? je suis perdu....
Je constate un voyant moteur orange qui ne part plus sans bridage moteur ou autre et une grosse difficulté a démarrer.
Valdevez propose de me faire un diag donc je me rends chez lui.
A la valise communication avec les calculateurs presque impossible et diag vite fait. On se dit changement batterie et filtre a carburant.
Je change la batterie et le filtre a carburant pour lequel j'ai des difficulté de "débutant". Du coup je ne purge même pas le boitier dans lequel se loge le filtre. J'essaie de démarrer et y arrive après plusieurs amorçage et par ailleurs le voyant moteur a disparu. Consommation normal etc...
Le voyant moteur revient au deuxième démarrage et Valdevez m'envoie vers un autre membre que je remercie également. Le moteur démarre mais pas du premier coup à froid comme avant même s'il y a une légère amélioration. Problème de communication avec pp2000 également du coup pas plus avancé à part qu'il note toujours un problème de débimètre même si les problèmes de communication "grise" certaines valeurs. Je rentre et m'aperçoit que ma consommation de carburant flambe. A l'ODB même si je sais que les valeurs ne sont pas exactes, je perds 5km d'autonomie à chaque légère accélération avec un moteur chaud ! pour un trajet aller/retour de 24km en tout dont 12 sur autoroute et alors que le moteur est à température je perds 40km d'autonomie sur l'ODB !!! (et aussi sur le compteur même si c'est plus compliqué de vraiment estimer la baisse de l'aiguille)
Résultat des difficultés à démarrer plus légère mais toujours présente. Et une consommation de carburant d'au moins 20 % de plus. Du coup quoi changé exactement ? je suis perdu....
on a pu etablir la communication total entre la voiture et l'ordi et profiter pour effacer tous les defauts. Reste un qui est le P0404. J'aimerais donc savoir qu'est ce que la vanne EGR avant ? Celle près du radiateur ou derrière disons vers le pare-brise ?
