E208 GT 136 Octobre 2023

[olive73]

Bonjour,

Nous sommes propriétaires d'une 208 GT rouge d'Octobre 2023, options sièges chauffants, accès démarrage mains libres, navigation connectée et écrans 10 pouces.
Nous l'avions commandé en Février en 156 mais comme certains nous avons eu un appel en Juin nous proposant d'annuler la commande ou de passer sur la version 136.
Nous avons finalement accepté cette proposition après réflexion et négociation d'un rabais, car le risque était présent sur la valeur du malus, la prime de reprise de l'ancien véhicule dont le ct arrivait à échéance...
Nous sommes globalement satisfaits du véhicule mais avons eu quelques soucis :
Une difficulté de notre part de compréhension du fonctionnement du freinage d'urgence/alerte distance, fonctionnement automatique des feux...
D'autres problèmes également que je développerai dans un autre sujet.

 

[Coco17]

Comme mis dans la documentation de la voiture pour les feux automatique tu parles plus sur le passage en plein phare ?
Pour le freinage il y a un petit temps d'adaptation ensuite le freinage se gere seul si détection d'obstacle, sinon pour la distance il y a 3 niveau court > moyen > éloigné par rapport au véhicule qui sera devant.

 

[olive73]

Comme mis dans la documentation de la voiture pour les feux automatique tu parles plus sur le passage en plein phare ?
Pour le freinage il y a un petit temps d'adaptation ensuite le freinage se gere seul si détection d'obstacle, sinon pour la distance il y a 3 niveau court > moyen > éloigné par rapport au véhicule qui sera devant.

Pour les feux, il s'agit d'une "bande de noir/bleu" entre les feux de croisement et les feux de route qui se projette et génère une gêne sur route de montagne de nuit en phare. Pour le côté automatique, il y a bien des dysfonctionnements mais qui sont jugés normaux (au démarrage car buée, par pluie forte, par temps de neige > ces éléments obstruent la caméra > il faut donc assez souvent se réhabituer au fonctionnement normal.
Pour le freinage, il s'agît d'un freinage d'urgence et non d'un régulateur adaptatif (que j'ai par ailleurs sur ma DS4) qui a été contrôlé "normal" mais qui vraissemblablement ne fonctionne qu'en cas de choc très très imminent donc d'accident.

 

[Coco17]

Je n'ai aucun souci de ce genre pour les feux ? Pour le fonctionnement cela marche en fonction des conditions climatiques.
Pour le freinage comme dis, pas qu'en cas d'accident la voirure peut freiner si obstacle pour ..
Il faut un pti labs de temps pour s'habituer.

 

[olive73]

Je n'ai aucun souci de ce genre pour les feux ? Pour le fonctionnement cela marche en fonction des conditions climatiques.
Pour le freinage comme dis, pas qu'en cas d'accident la voirure peut freiner si obstacle pour ..
Il faut un pti labs de temps pour s'habituer.

Pou s'en rendre compte, il faut rouler de nuit sur route tortueuse : on voit mal certains obstacles lorsque l'on roule en feux de routes. Il s'agît des obstacles situés verticalement "en haut" de la position des feux de croisement .
Pour ce qui est du freinage d'urgence, tu l'as déja déclenché ? (pas l'affichage au tableau de bord, je parle bien d'une action automatique sur les freins)

 

[CARPIGNI]

Le freinage d’urgence automatique (ou AEB pour "Autonomous Emergency Braking") et l'alerte de distance sont des systèmes de sécurité qui visent à protéger les occupants du véhicule en cas de collision imminente. Cependant, ces systèmes peuvent parfois être complexes à comprendre et à utiliser.