Sur ma 308 HDI 1,6, après la visite régulière des 80.000km de et le changement du joint torique d’une durite (photo) est apparu un chuintement/sifflement en décélération vers 2.000t/mn. Après diagnostic et immobilisation du véhicule de quelques heures, je reprends le véhicule. Le chuintement a disparu. On me dit :
1-Le travail pour le joint (D 13357) a été mal exécuté, la durite a été remise en place et resserrée.
2-L’écran thermique (1723HP et 1723EY ) est découpé à l’arrière près du support : il est à changer (420 euros TTC non pris en charge par l’extension de garantie Occasion du Lion !).
J’ai 2 questions :
1-Est-ce qu’une mauvaise manipulation pour l’accès à la durite peut être responsable de mon problème d’écran thermique ?
2-Si les 2 ennuis sont indépendants, comment se fait-il que le problème d’écran thermique n’a pas été détecté à la révision des 80.000km ?
http://www.motor.com/308HDI 16
Merci aux experts.
1-Le travail pour le joint (D 13357) a été mal exécuté, la durite a été remise en place et resserrée.
2-L’écran thermique (1723HP et 1723EY ) est découpé à l’arrière près du support : il est à changer (420 euros TTC non pris en charge par l’extension de garantie Occasion du Lion !).
J’ai 2 questions :
1-Est-ce qu’une mauvaise manipulation pour l’accès à la durite peut être responsable de mon problème d’écran thermique ?
2-Si les 2 ennuis sont indépendants, comment se fait-il que le problème d’écran thermique n’a pas été détecté à la révision des 80.000km ?
http://www.motor.com/308HDI 16
Merci aux experts.
et la
parmi nous
