Essai 508 RXH trés trés décevant

VieuxMachin

VieuxMachin

Peugeot Addict
17 Mai 2011
204
0
0
126
Hybride.... idée pas mauvaise.. mais au final.. très déçu...

Propriétaire d'une féline bva163cv j'avais vu avec intérêt l'arrivée des Hy4 je ne suis pas intéressé par un break donc je n'avais pas jeté un œil sur la RXH...
Mais la berline arrivant.. là je devenais potentiellement intéressé..

Je profite d'un rappel (logiciel esp/frein de parking) pour demander un essai d'un hybride.. la berline n'étant pas arrivée j'essaie une RXH puisque la motorisation est la même.

Première déconvenue.. c'est une bmp6 je l'avais moyennement apprécié sur la 110cv avec un peu plus de cavalerie je pensais que les réactions seraient meilleures.. hélas.. pas de changement puis autre déconvenue l'autonomie sur le moteur électrique... yes!! 3/4km... une avancée.. écologique!!!

On peut se poser la question de l'intérêt du moteur électrique... si ce n'est de faire un peu baisser la conso.....

Au final peu d'intérêt. technologiquement c'est bien foutu.. le passage électrique/thermique n'est pas très sensible.. On aimerais bien conserver le silence du tout électrique

Seul point favorable le petit coup de boost avec thermique plus électrique..

Si un jour on sort une 508 avec 25km d'autonomie électrique comme la Prius.. pourquoi pas mais en l'état.. hormis une diminution de la conso je ne vous pas l'intérêt..certes pas négligeable mais au prix fort .... et tout ca pour une BMP6...
Ça n'engage que moi mais loin d'être convaincu!!
 


salut, c'est ce que je disais dans un autre post, pas d'interet par rapport à une 163cv, le surcout + l’inconfort de la boite ne vaut pas le peu de diminution de conso, et puis surtout quid des batteries dans quelques années ? mais celà n'engage que moi. ne reste que le look du rxh qui se retrouve annulé si on choisit la berline ;)
 

Pour avoir effectué déjà 5000km en 508 Hy et RXH.
Je peux te dire que la différence de poids entre les deux modèles se fait sentir, tout comme la surconsommation due aux pneus en 245/45-18 comparé au 215/55-17 de la berline. ;)

J'adorai le look de la RXH :love: , mais j'adhère bien mieux aux prestations de la berline. Bref il suffit de regarder les chiffres de consommation mais surtout de performances entre les deux pour s'en rendre compte. :jap:

La berline devrait très bientôt profiter d'un pack CO2, ce qui devrait lui faire passer sous la barre des 90gr.


Sinon, entre une BVA 163 et une Hy4: si on recherche en faite un véhicule en boîte auto, un vrai frein moteur (durée de vie des plaquettes devant dépasser les 150 000km), de rester en toute circonstance sous les 5,5l de consommation, on profite également du stop and start, d'un véhicule 4X4 pouvant servir lors de conditions d'adhérences précaires.

Mais surtout un côté sympa :love: qui rend la conduite plaisante et agréable dans la majorité des cas mais ce n'est pas en faisant 10 km lors d'un essais que l'on s'en rend compte. Il faut vivre avec!!! :ange: :love:

Moi la GT, je l'avais envisagé, mais les 12CV fiscaux, ce qui fait payer une assurance plus chère sans en tirer partie grâce à un gouvernement qui bloque les frais réels à 6cv m'ont très vite fait réfléchir et la consommation aux kilomètres supérieur de 1,5l/100 minimum voir 3,5l/100 dans mon cas présent m'ont fait opter pour une 508 berline hybride sans hésitation. :)

Et ne vous fier pas à l'autonomie de 3-4 km, car on peut faire 2km en électrique tout les 10km et dans un très grand silence quand on recharge les batteries, pas comme dans une Toyota qui mouline. :D

Et oui il ne faut pas oublier que le moteur thermique recharge dès que l'on souhaite les batteries. :jap:

Et j'ajouterai que pour le surcoût, entre les 4000€ de bonus et la carte grise gratuite, je croit que l'hybride est moins cher. :whistle:
 

Slt

J'ai surtout l'impression qu'il est urgent d'attendre.. déjà pas convaincu par l’électrique.. pour des raisons techniques.. la traction électrique en elle même n'est pas en cause.. mais la source d'alimention si.. tant que les batteries seront ce qu'elles sont.. inutile de rêver d'électrique.. et surtout pas de remplacer le thermique par le tout elec... il n'y a qu'a EELV qu'on y croit...
Remplacer ne peut se faire que quand le remplacement offre peu ou prou les mêmes caractéristiques que le remplacé en l'état autonomie et performance.. Et ce même si je suis bien d'accord que pour de l'urbain.. autonomie et performances limitée peuvent en principe suffire.. mais dans ce cas un vehicule pour la ville un autre pour la route la même chose pour madame... etc... ne rêvons pas..

Un jour peut être.. mais actuellement ce ne sera qu'artificiellement qu'on fera prendre la mayonnaise a coup de primes et d'avantages...
Et quand j'entends les bruits sur une fiscalité verte.... je me dis... HDI... bon on va s'en prendre une dose.... donc ...
Je reste avec ma berline a fuel qui me satisfait parfaitement dans tous les domaines (si j'excepte la gourmandise de la belle en urbain..)
 

Merci pour ces éléments intéressants.

Je ne suis absolument pas dans la cible de ces véhicules puisque je ne fais pas de ville, je dois avoir 3 feux (concentrés) sur 65km de trajet quotidien (*2 donc) et je roule, au moins le matin, à des horaires où la circulation est très fluide. L'hybride, tout comme le start/stop ne changeraient rien pour moi si ce n'est emmener du poids supplémentaire.

En revanche, pour les utilisateurs ayant un trajet plus "mixte", je trouve que le choix d'un hybride se justifie. Il faudrait juste être sur de pouvoir faire 10/15km avec ce type de propulsion pour utiliser uniquement l'électrique en ville, là où les consos s'envolent.
 

après 3000 km avec la 508 RXH, j'estime que l'hybride associé à un moteur diesel s'avère un choix technique très défendable; oui il y a un bonus donc une prime mais quand on roule au diesel depuis 20 ans n'a t-on pas aussi bénéficier d'un avantage fiscal sur ce carburant ?

l'autonomie est certes limitée mais il n'y a que le résultat qui compte: cette technologie permet d'abaisser la consommation en ville et dans une moindre mesure sur route d'une voiture affichant un poids de 1800 kg
qui dit mieux ? une clio diesel ? ou une YARIS hybride essence? mais pas le même gabarit.

alors, c'est ma première peugeot, pour une fois qu'un constructeur français innove, fait une voiture prémium qui n'a rien à envier à ses cousines germaniques, de grâce ne torpillons pas une entreprise qui a le mérite de construire une bonne partie de ses véhicules en France.

quant aux critiques sur la BMP6, franchement c'est plutôt dépassé car à l'usage elle se montre tout à fait honorable par rapport à des technologies certes plus élaborées mais nettement plus chères.

conclusion: la 508 RXH s'apprécie au fil du temps et sincèrement je la recommande.
 


En fait l'utilisateur cible pour les hybride diesel de PSA c'est celui roule en mixte à la campagne et ne dépassant plutôt rarement les 120km/h (vitesse maxi d'aide du moteur électrique). :jap:
Jusqu'à cette vitesse, le moteur facilite la vie au 2l Hdi et diminue la consommation sur chaque relance. :)
Ce 2l Hdi est lui même cartographié spécifiquement pour une utilisation hybride, de ce fait à bas régime à froid le mélange est pauvre afin d'assurer une monté très rapide du moteur en température (on voit les aiguilles de T° d'eau et d'huile monter presque 1 barre par seconde à partir d'une certaine température. :jap:

J'ajouterai gros avantage de pouvoir conduire la voiture avec la seule pédale d'accélérateur grâce au frein régénératif :love: , on arrive à stopper le véhicule. Ce qui surprend aussi ceux qui nous collent d'un peu trop près, du coup cela les calme rapidement. :lol:

Et pour l'autonomie de la batterie, j'ai fait des test sur la N4 pour ne citer qu'elle, l'autonomie permet de traverser en ZEV toutes les villes et villages rencontrés sur les parcours limité à 50km/h, c'est déjà extrêmement bien, pour le plasir de roule en silence, de ne pas rejeter de polluant mais encore mieux de rendre des plus silencieux chaque traversée de villes et villages pour ses habitants et ça très peu de monde y pense! ;)
 

En fait l'utilisateur cible pour les hybride diesel de PSA c'est celui roule en mixte à la campagne et ne dépassant plutôt rarement les 120km/h (vitesse maxi d'aide du moteur électrique). :jap:
Jusqu'à cette vitesse, le moteur facilite la vie au 2l Hdi et diminue la consommation sur chaque relance. :)
Ce 2l Hdi est lui même cartographié spécifiquement pour une utilisation hybride, de ce fait à bas régime à froid le mélange est pauvre afin d'assurer une monté très rapide du moteur en température (on voit les aiguilles de T° d'eau et d'huile monter presque 1 barre par seconde à partir d'une certaine température. :jap:

J'ajouterai gros avantage de pouvoir conduire la voiture avec la seule pédale d'accélérateur grâce au frein régénératif :love: , on arrive à stopper le véhicule. Ce qui surprend aussi ceux qui nous collent d'un peu trop près, du coup cela les calme rapidement. :lol:

Et pour l'autonomie de la batterie, j'ai fait des test sur la N4 pour ne citer qu'elle, l'autonomie permet de traverser en ZEV toutes les villes et villages rencontrés sur les parcours limité à 50km/h, c'est déjà extrêmement bien, pour le plasir de roule en silence, de ne pas rejeter de polluant mais encore mieux de rendre des plus silencieux chaque traversée de villes et villages pour ses habitants et ça très peu de monde y pense! ;)
Cliquer pour déplier...

:)
 

Moi en tout cas, j'avais une 508 GT Berline depuis 5 Mois et 20 000 Kms, j'ai une RXH depuis 2 Mois et 10 000 Kms - j'en suis totalement ravi, ce silence au top, cette conduite Zen et un look vraiment différent ( on me dit souvent, ah c'est Peugeot qui fait ça !)

Bref cela fait longtemps que je n'avais pas autant apprécié une voiture

Bonne route à tous
 


mais encore mieux de rendre des plus silencieux chaque traversée de villes et villages pour ses habitants et ça très peu de monde y pense! ;)
Cliquer pour déplier...
Mouais...
J'habite pas très loin d'un autoroute et selon le vent, il m'arrive de l'entendre. Je peux t'assurer que n'est en rien le bruit des moteurs qui dérange mais bien le roulement des pneus.
Quand on arrêtera de monter du 19/20 pouces en 245 de large pour une malheureuse twingo (je grossis volonteirement le trait) on aura compris quelque chose. Sans parler de l'effet sur la conso.
 

Mouais...
J'habite pas très loin d'un autoroute et selon le vent, il m'arrive de l'entendre. Je peux t'assurer que n'est en rien le bruit des moteurs qui dérange mais bien le roulement des pneus.
Quand on arrêtera de monter du 19/20 pouces en 245 de large pour une malheureuse twingo (je grossis volonteirement le trait) on aura compris quelque chose. Sans parler de l'effet sur la conso.
Cliquer pour déplier...

effectivement la monte 225 55 R17 en option sur la 508 RXH, c'est mieux pour le confort, la consommation et le silence de roulement
 

bjr


Si tout n'est pas négatif le gain est bien trop limité à mon avis pour justifier le changement.
Ce qui est le plus gênant hormis l'autonomie que je considère là comme ridicule soyons honnête
C'est aussi le retour de la BMP6 qui me semble encore moins satisfaisante que mon premier essai sur la berline couplée au HDI 110

Donc on attendra pour rouler ... propre... bien que dans pas longtemps avec la fiscalité écolo qui va nous tomber dessus... le diesel.. va être mal vu...

En attendant parfaitement satisfait par ma Féline en 163cv et BVA je vais m'en contenter... en attendant que
Peugeot Citroen Opel nous sore la remplaçante.. un mix de 508/C5 / Insigna.... le capot de la 508.. l’habitacle de la C5 le cul de l'insigna.... on sait pas...

enfin d'ici là il ne restera que GM... :sarcastic:
 

c'est vrai qu'une audi A4 avec un 2 litres injecteur pompes rugueux et même common rail qui grogne , c'est du premium absolu!
Cliquer pour déplier...
T'es en reatrd de 2 guerres...ca fait un bail que le 2.0 Tdi est passé au CR et est tout à fait civilisé (en tout cas, pas moins que les Hdi)
 

T'es en reatrd de 2 guerres...ca fait un bail que le 2.0 Tdi est passé au CR et est tout à fait civilisé (en tout cas, pas moins que les Hdi)
Cliquer pour déplier...


désolé, ma précédente voiture était équipée d'un 140 CR + dsg 6 le moteur grogne à faible vitesse rien de tout cela avec le HDI peugeot certainement plus civilisé
 

Mouais...
J'habite pas très loin d'un autoroute et selon le vent, il m'arrive de l'entendre. Je peux t'assurer que n'est en rien le bruit des moteurs qui dérange mais bien le roulement des pneus.
Quand on arrêtera de monter du 19/20 pouces en 245 de large pour une malheureuse twingo (je grossis volonteirement le trait) on aura compris quelque chose. Sans parler de l'effet sur la conso.
Cliquer pour déplier...
Je suis d'accord avec toi à 130km/h pour le bruit de roulement, mais qui peut être très considérablement réduit avec un très bon revêtement de chaussée. Voilà pourquoi je parlais de villes et de villages, soit du 50 ou 70km/h maxi. ;)

Crois moi que les désagréments de véhicules mais surtout autobus et poids-lourd ne sont pas négligeable de nos jours. :jap:
 

bjr


Si tout n'est pas négatif le gain est bien trop limité à mon avis pour justifier le changement.
Ce qui est le plus gênant hormis l'autonomie que je considère là comme ridicule soyons honnête
C'est aussi le retour de la BMP6 qui me semble encore moins satisfaisante que mon premier essai sur la berline couplée au HDI 110
Cliquer pour déplier...
Là je dirais qu'il y a soit de la mauvaise foi ou bien l'essai était vraiment de 100m. :heink:

Surtout que je conduis une BMP6 classique régulièrement sur une 308 Hdi 110. ;)

En mode sport certes, il y a des accoups. Mais en mode auto 75% des accoups ont disparu. :)

Et cette BMP6 n'est pas prête d'être remplacé pour les années à venir, donc il va falloir si habituer. :whistle:
 

désolé, ma précédente voiture était équipée d'un 140 CR + dsg 6 le moteur grogne à faible vitesse rien de tout cela avec le HDI peugeot certainement plus civilisé
Cliquer pour déplier...
C'était quoi ?
Peut etre l'insonorisation tout simplement. ;)
 



une skoda, c'est pas une audi :D
Cliquer pour déplier...

même moteur, même boite DSG, même composants du groupe VW

ne jouons pas sur les mots à moins d'être d'une rare naîveté ou d'une mauvaise foi à touite épreuve
 

même moteur, même boite DSG, même composants du groupe VW

ne jouons pas sur les mots à moins d'être d'une rare naîveté ou d'une mauvaise foi à touite épreuve
Cliquer pour déplier...

C'est clair qu'une Skoda, c'est loin d'être une Audi.

- L'insonorisation n'est pas du tout la même.
- Le volant moteur non plus (conduite beaucoup plus feutrée)... d'ailleurs ça a valu à Audi quelques petit soucis.
- La DSG/S Tronic est paramétrable à l'envi. Donc ça parait assez logique que les lois de passages de vitesse ne sont pas les mêmes.
 

Je confirme que le TDI 140 grogne un peu à bas régime. Et la DSG fait patiner et amplifie le phénomène.
En tout cas, il est certes un poil bruyant sur la notre, mais il "sonne" grave et c'est assez agréable. :oui:
 

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, j'ai lu tous vos posts avec grand intérêt.
je suis en train de confirmer une commande pour un 508RXH. J'aime bcp la voiture et cela me fait plaisir 1 de rouler Français (première fois) et 2 de rouler électrique (ok j'ai comprends que les rejets sont peut être moins performants qu'annoncés). Je n'ai testé que très rapidement la BMP6, mais bon je ne suis pas un fou de conduite et je n'ai pas été si surpris que cela (en tout cas pas à la mesure des critiques virulentes des journées spécialisés).
Un point tout de même, quelqu'un peut il me donner un retour d'utilisateur pour le coffre. J'ai 3 enfants et donc cela se remplit vite. Je comprends que le coffre de toit est inévitable pour les 'grandes vacances' mais qu’en est il de la vie plus courante (long week end, chargement...etc).
Merci par avance,
 

Ca reste un break, donc pour la vie de tous les jours, ca devrait le faire tout de même.
 

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, j'ai lu tous vos posts avec grand intérêt.
je suis en train de confirmer une commande pour un 508RXH. J'aime bcp la voiture et cela me fait plaisir 1 de rouler Français (première fois) et 2 de rouler électrique (ok j'ai comprends que les rejets sont peut être moins performants qu'annoncés). Je n'ai testé que très rapidement la BMP6, mais bon je ne suis pas un fou de conduite et je n'ai pas été si surpris que cela (en tout cas pas à la mesure des critiques virulentes des journées spécialisés).
Un point tout de même, quelqu'un peut il me donner un retour d'utilisateur pour le coffre. J'ai 3 enfants et donc cela se remplit vite. Je comprends que le coffre de toit est inévitable pour les 'grandes vacances' mais qu’en est il de la vie plus courante (long week end, chargement...etc).
Merci par avance,
Cliquer pour déplier...

le coffre fait 420 dm3 donc en retrait par rapport à la 508 SW normale mais il y a la possibilité de charger jusqu'à hauteur du pavillon avec le filet intégré au cache bagages
donc dans la vie courante, courses par exemple, pas de problème
j'ai deux enfants et 3 petits chiens, on s'en sort tant bien que mal, tout rentre dans le coffre...
sinon possibilité de mettre sur le toit un coffre de 400 l
 

j'ai deux enfants et 3 petits chiens, on s'en sort tant bien que mal, tout rentre dans le coffre...
sinon possibilité de mettre sur le toit un coffre de 400 l[/quotemsg]


Même les enfants, ok je sors [:alvone:2]
 

j'ai deux enfants et 3 petits chiens, on s'en sort tant bien que mal, tout rentre dans le coffre...
sinon possibilité de mettre sur le toit un coffre de 400 l
Cliquer pour déplier...


Même les enfants, ok je sors [:alvone:2][/quotemsg]

mais non les bagages dans le coffre et les enfants+ chiens derrière, ca va de soi sauf pour des esprits torturés
 

Vous devez vous connecter ou vous inscrire pour répondre ici.

Discussions similaires

G
question sur fiabilité 508 rxh avant achat
Réponses
29
Affichages
4K
Peugeot 508
stef48
stef48
max71
Nouveau propriétaire 508 RXH
Réponses
5
Affichages
1K
Peugeot 508
max71
max71
F
Astuces HYBRID4
Réponses
45
Affichages
7K
Questions techniques
fous-des-peugeot
fous-des-peugeot
T
Ma 508 Rxh 180ch by Talbot54
Réponses
19
Affichages
4K
Peugeot 508
chefprod
C
S
508 RXH suspension + 5 cms
Réponses
9
Affichages
8K
Questions techniques
davidcentrale
davidcentrale
Haut Bas
Back