Alors oui y'a un ampli. Sa position dans sa 308 ? Je ne sais pas.
Enlever le caisson ? Quel interet à prendre l'option dans ce cas ?
Enlever le caisson ? Quel interet à prendre l'option dans ce cas ?
Kit JBL
- Démarrée par darrycowl
- Date de début
Ben, si par exemple je déscends en vacance et que j'ai besoin d'un plus de place dans mon coffre, pour mettre la pousette du bébé, des affaires, ...... .
Tu veux dire qu'on ne peux pa l'enlever car le caisson est solidaire au coffre et fixer de telle manière qu'on ne peux pas l'oter ?Dans ce cas non, le caisson est pas amovible à la demande.
Etje crois que sur certaines Peugeot, l'ampli est intégré dans le caisson... donc un gros tas de fil.
Je ne dis pas "à la demande", mais ce que je veux savoir, c'est que est ce que je peux l'enlever moi même quand je veux, ou alors, on l'a durant toute la vie de la 308 ?
Aussi, sur un autre forum caraudio, on vient de me dire qu'il est possible que l'ampli se trouve derrière la console centrale même.
C'est ça ma définition de "a la demande". Demonter le truc quand tu le souhaites
.Alors... je suis aller chercher la doc de la 308.
Dixit la doc :
"....associés a un caisson de basse intégrant l'electronique d'amplification et de pilotage du système...."
Le truc dans le coffre est non seulement un caisson de basse mais aussi l'ampli du système... tu dois donc avoir un sacré paquet de cable
.Et donc non je ne pense pas que ce soit amovible facilement
.Et pour le détail (mais la j'ai pas de doc
), l'ampli intégré au RD4 ou RT4 est désactivé et le signal part directement dans l'amplificateur du caisson .
Merci pour vos infos ! 
Mais vous pensez pas, qu'il doit y avoir un système de clips derrière ce caisson de bass.
Je veux dire par la que toutes ces fils dont tu me parles sont reliés à une broche et cette broche on l'emboite sur le caisson lui même avec un système de clips. ( Je pense )
çà m'étonnerai quand même qu'il y est des fils qui pendent derrière le caisson.
Des tas de fils qui pendent, c'est l'ancienne époque çà. Enfin, je ne veux pas m'avancer, mais je pense.
Car si c'est pour se trainer ce caisson durant tout el durée de vie de la 308, ben c'est pas pratique et commode.
Je pense qu'il doit y a avoir un moyen d'enlever ce caisson.
Mais vous pensez pas, qu'il doit y avoir un système de clips derrière ce caisson de bass.
Je veux dire par la que toutes ces fils dont tu me parles sont reliés à une broche et cette broche on l'emboite sur le caisson lui même avec un système de clips. ( Je pense )
çà m'étonnerai quand même qu'il y est des fils qui pendent derrière le caisson.
Des tas de fils qui pendent, c'est l'ancienne époque çà. Enfin, je ne veux pas m'avancer, mais je pense.
Car si c'est pour se trainer ce caisson durant tout el durée de vie de la 308, ben c'est pas pratique et commode.
Je pense qu'il doit y a avoir un moyen d'enlever ce caisson.
Je comprends pas coment çà se fait que le fonctionnement de la radio dépend du caisson de bass, qui n'a ( logiquement ) rien à voir.
Hello 
J'ai réceptionné hier ma 308 PP THP avec l'option JBL.
On sent tout de meme une nette différence dans la définition du son.
C'est sur que le caisson de basse aurait pu etre dans une autre matiere que du plastoc (vu le prix de l'option)
Globalement satisfait de cette option.
J'ai réceptionné hier ma 308 PP THP avec l'option JBL.
On sent tout de meme une nette différence dans la définition du son.
C'est sur que le caisson de basse aurait pu etre dans une autre matiere que du plastoc (vu le prix de l'option)
Globalement satisfait de cette option.
Salut et félicittion pour ton acquisition !Hello
J'ai réceptionné hier ma 308 PP THP avec l'option JBL.
On sent tout de meme une nette différence dans la définition du son.
C'est sur que le caisson de basse aurait pu etre dans une autre matiere que du plastoc (vu le prix de l'option)
Globalement satisfait de cette option.
Sinon le son est vraiment bien ? EN puissance aussi çà vaut le coup ?
Tu confirmes qu'on ne peut pas l'enlver aussi facilemen ce caisson ! Quoique, tu viens de recevoir ta voiture, tu ne vas pas t'amuser à essayer de l'enlever !!!
Merci
Salut et félicittion pour ton acquisition !
Sinon le son est vraiment bien ? EN puissance aussi çà vaut le coup ?
Tu confirmes qu'on ne peut pas l'enlver aussi facilemen ce caisson ! Quoique, tu viens de recevoir ta voiture, tu ne vas pas t'amuser à essayer de l'enlever !!!
Merci
En effet, j'ai pas prévu de commencer à tout démonter
Je trouve que le son est bien meilleur qu'avec la config de base et que la puissance est largement suffisante pour pouvoir écouter son morceau préféré sans que tu ne puisses entendre ton voisin
Je pense que pour le prix de l'option, il aurait pu mettre un caisson de basse de meilleure qualité mais bon.. je ne regrette pas mon choix.
HS :
J'ai hésité avec les feux xenons.. et finalement bien m'en a pris.(un pote a du remplacer une de ses ampoules "xenon" sur sa caisse et il en a eu pour 180 € la piece
)Fin du HS
A priori, l'ampli est dans le caisson pour 240 W au total, pour 3 ou 5 voies ?
Pas de doc technique détaillée, je penche plus pour 5 bien que 240/5 ne soit pas un compte rond ...
De toute façon ne pas démonter c'est clair pour moi et le son est très bien étudié pour le volume intérieur de 308, les aigus sont très clairs et les basses, sur les bons enregistrements, très puissantes. Le tout est bien équilibré, sans excès d'aucune sorte.
Mais c'est subjectif évidemment, chacun a son oreille.
Il me semble qu'il n'y a pas de HP derrière mis à part le caisson.
De plus pas de HP dans la portière avant droite coté passager. Par contre, il y a 2 HP dans la portière avant gauche coté passager.
Quand vous dites 4 canaux, vous voulez dire , 4 sorties ???
D'après les images du site de Peugeot.
De plus pas de HP dans la portière avant droite coté passager. Par contre, il y a 2 HP dans la portière avant gauche coté passager.
Quand vous dites 4 canaux, vous voulez dire , 4 sorties ???
D'après les images du site de Peugeot.
Je crois qu'il faut que tu réetudies la question.
En fait il y a 2 Tweeter sur la planche de bord au niveau des montants A
Un Woofer par portière avant
UN Woofer + Tweeter intégré par portière arrière
Et le caisson de Basse dans le coffre
Je me suis encore promené cet aprem avec titine et je trouve le son plus que bien avec le JBL, je voulais me faire plaisir avec cet option et ne pas à avoir à démonter mes contre-portes dans le futur pour changer les hp "basique".
Y a quand même une bonne diffèrence avec ou sans JBL !!! le caisson a de bonne basses sans être trop prèsent, bref, pour ma part, ca me convient très bien
Y a quand même une bonne diffèrence avec ou sans JBL !!! le caisson a de bonne basses sans être trop prèsent, bref, pour ma part, ca me convient très bien
Sur le site du mandataire COURTICARS, il mettent ceci :
" radiosat mono CD RD4 4X15W 6HP + lecture MP3/RCA "
çà fait pas un peu light comme autoradio, 4 X 15 W pour 6 HP qui font 4 X 60 W ???
les HP ne développent aucune puissance. Ils ne font que retransmettre ce qu'ils recoivent.
Il y a par contre une puissance max admissible, cad au dessus de laquelle l'aimant te saute à la tête
et quand je dis 4*60W, c'est la puissance de l'ampli JBL.
le RD4 de base doit effectivement faire dans les 4*15W.
et avant que tu me demandes 4*15 W (4 canaux de 15 W chacun) pour 6 HP, je vais y répondre
- les 4 HP avant, c'est 2 kit éclaté (1 tweeter sur la PDB et le woofer dans la porte/coté, alimenté par 1 même canal/coté) : 2 canaux, 1 pour chaque coté
- les 2 HP arrière, c'est deux coaxiaux, alimentés par 2 canaux, 1 pour chaque coté.
Donc le compte y est:
- à l'avant: 2 canaux pour "4" HP
- à l'arrière 2 cancaux pour 2 HP
Il y a par contre une puissance max admissible, cad au dessus de laquelle l'aimant te saute à la tête
et quand je dis 4*60W, c'est la puissance de l'ampli JBL.
le RD4 de base doit effectivement faire dans les 4*15W.
et avant que tu me demandes 4*15 W (4 canaux de 15 W chacun) pour 6 HP, je vais y répondre
- les 4 HP avant, c'est 2 kit éclaté (1 tweeter sur la PDB et le woofer dans la porte/coté, alimenté par 1 même canal/coté) : 2 canaux, 1 pour chaque coté
- les 2 HP arrière, c'est deux coaxiaux, alimentés par 2 canaux, 1 pour chaque coté.
Donc le compte y est:
- à l'avant: 2 canaux pour "4" HP
- à l'arrière 2 cancaux pour 2 HP
