Sujet classique lors de la sortie d'un nouveau modèle ! Il y a déjà eu pas mal de sujets et essais qui sont sortis, donc je me cantonne ici aux derniers publiés : - comparatif Caradisiac 208 II VS Clio V, victoire de la raison sur la passion : https://www.caradisiac.com/a-retenir-victoire-de-la-raison-sur-la-passion-178863.htm - essais sympathiques (entres autres) de 208 II (essence et électrique) dans l'émission Turbo : https://www.turbo.fr/emission-turbo/la-nouvelle-peugeot-208-emission-turbo-du-06/10/2019-152000 Je vous laisse ajouter vos pierres à l'édifice
4 étoiles pour 208 II "de base" aux crash-tests EuroNcap : https://www.caradisiac.com/nouvelle...re-etoiles-au-crash-test-euro-ncap-179049.htm https://www.euroncap.com/fr/results/peugeot/208/38543 Globalement de très bon scores de protection, excepté pour les "usagers vulnérables". 5 étoiles à venir pour les 208 II équipés des packs de sécurité active qui vont bien...
Ces packs de sécurité vont alourdir la voiture. Il faudra donc payer à l'avenir un malus pour avoir un minimum de sécurité routiere. (meme si 208 n'est pas concernée) Du coup, ça va à l'encontre de la sécurité routiere.
Une 208 130 eat8 c'est 1165kg. Avec des options, et un crochet, on doit être pas moins des 1250kg. C'est une question, pas une affirmation
Bah la seule option en pratique qui doit lui faire prendre du poids, c'est le toit vitré panoramique (et peut-être les sièges cuir). Bon et aussi l'alarme (sans doute un petit boitier électronique pas bien lourd, et une sirène). Tout le reste, c'est de l'électronique qui est déjà là et pour laquelle tu payes l'activation de la fonction dans le calculateur
Si c'est une question alors il existe un truc comme ca "?" que l'on place à la fin d'une phrase interrogative
Aujourd’hui « L’auto journal » est un spécial Peugeot avec essai 208 : l’arme de séduction massive Par contre le special Peugeot avec les illustations de ce que "L'auto jounal" imagine pour le futur... Bouhhhh, j'espere qu'il se trompe grave car c'est juste tres tres moche...
Si tu lis que la moitié des phrases alors ne perd pas ton temps à répondre non plus. Car la phrase à laquelle tu réponds est claire :
Je vais pas m'excuser 50 fois. C'est pas toi qui parlait de premier degré toussa toussa sur un autre post?
J'avoue... Bon après j'arrête promis, en plus tout le monde s'en fout... Je disais, à la base t'as raison, j'ai pas bien lu, involontairement, d'où mon "désolé" (sous entendu, je vous pris de bien vouloir m'excuser et d'agréer mes sincères salutations) à la fin de mon post... Le début est bien sûr ironique, et ça me semblait suffisamment explicite pour ne pas être pris au 1er degré... Ce que je pense que tu as fait au vu de ta réponse... tu aurais un smiley au lieu de , j'aurais eu un doute... Bon après c'est pas bien grave non plus, je suis globalement plutôt plus proche de tes avis que ceux de certains talibans, on va pas en faire un drame...
Ok, je viens de comprendre effectivement que c'était du second degré. Mais il manquait le smiley pour l'indiquer. D'ou mon incompréhension. Nous étions rentrés dans un dialogue de sourds.
Pour en revenir au sujet, voici d'autres liens vers les articles de presse et leurs CR d'essais : https://www.caradisiac.com/essai-video-peugeot-208-2019-le-bon-numero-178354.htm https://www.automobile-magazine.fr/...-la-nouvelle-peugeot-208-puretech-130-essence https://www.largus.fr/actualite-aut...-notre-avis-sur-la-nouvelle-208-10021394.html Pour la e-208 : https://www.automobile-magazine.fr/...e-essai-de-la-nouvelle-peugeot-208-electrique
Et sans surprise malheureusement... (CO², planète, salaud de riches, puissance sert à rien, tout ça...) : https://actu-moteurs.com/2019/10/06/auto/actualite/132_a/peugeot-confirme-labandon-de-la-208-gti/
Dans Auto Plus (11.10.2019) la comparaison du moteur Peugeot Puretech 100 cv offre 30% de couple supplementaire ainsi que des relances bien plus franhes par rapport au moteur 100 cv Renault de la clio. Et toc prend ca dans ta face
C'était déjà les chiffres au niveau des particuliers sur la génération précédente. Mais avec les pros, la Clio prenait sa revanche.
Côté particulier la 208 a indéniablement du charme, sur un salon auto récent plein monde autour de la 208 et personne autour de la Clio. Après il faut concrétiser ça en vente... et pas seulement pour les particuliers .
Il existe encore des poches de résistances contre la bienpensance et tu peux encore trouver des 200 cv essence dans le gabarit de 208 .
C'est clair que les entreprises n'en on rien à faire du look la seule chose qu'il regarde c'est le montant en bas de la facture. Ce qui explique, entre autre, que la majorité des voitures d'entreprise sont des bas de gamme couleur blanc !
