La buvette 508... c'est quoi le sujet?
- Démarrée par lemusicos2000
- Date de début
Je viens de passer une semaine en Mondeo restylée haut de gamme (voiture de loc). Conclusion pour moi : bof.
C'est vrai qu'il y a beaucoup de place et le chassis est sympa en terme de tenue de route. Pour le reste... Style extérieur assez quelconque (mais c'est subjectif), la finition intérieure n'est pas folichonne (c'est tout juste du niveau d'une nouvelle Mégane) et surtout j'ai trouvé ça assez ferme en suspension pour ne pas dire tape-cul.
Côté équipement, on repassera côté innovation... Ah si, il y a le GPS tactile, mais qui est catastrophique à l'usage, absolument pas intuitif est toujours à la bourre.
Reste le rapport équipement/prix, toujours intéressant chez Ford.
En tout, cas, ce n'est pas la première dans mon coeur. Une Passat à la limite...
Après il faut voir quel niveau de finition a été comparé et quel moteur et sur quel point la Mondeo a finit devant. si c'est uniquement le rapport prix/équipement, pas de quoi me faire chavirer pour une Mondeo.
C'est vrai qu'il y a beaucoup de place et le chassis est sympa en terme de tenue de route. Pour le reste... Style extérieur assez quelconque (mais c'est subjectif), la finition intérieure n'est pas folichonne (c'est tout juste du niveau d'une nouvelle Mégane) et surtout j'ai trouvé ça assez ferme en suspension pour ne pas dire tape-cul.
Côté équipement, on repassera côté innovation... Ah si, il y a le GPS tactile, mais qui est catastrophique à l'usage, absolument pas intuitif est toujours à la bourre.
Reste le rapport équipement/prix, toujours intéressant chez Ford.
En tout, cas, ce n'est pas la première dans mon coeur. Une Passat à la limite...
Après il faut voir quel niveau de finition a été comparé et quel moteur et sur quel point la Mondeo a finit devant. si c'est uniquement le rapport prix/équipement, pas de quoi me faire chavirer pour une Mondeo.
Pour avoir plus comparer la nouvelle Passat et la nouvelle Mondéo, en assemblage et finition pour le coup, il n'y a pas photo sur une auto neuve la 508 l'emporte, après dans le temps on ne sait pas comment cela vieillira. 
Niveau prix et équipements par contre Passat en Mondéo sont bien devant.
Niveau prix et équipements par contre Passat en Mondéo sont bien devant.
Ok pour la Mondeo surpassée par la 508 en assemblage et finition mais pas la nouvelle Passat malgré les très nets progrès de Peugeot. Le Diable se cachant dans les détails, Peugeot a encore une bonne marge de progression : vis non recouvertes, ajustement des boutons, plastiques durs. Le très belle réalisation de la 508 ne résiste pas longtemps à un examen minutieux. Rien de bien méchant mais juste ce qu'il manque pour la marche au-dessus. Deutsche Qualität diraient les amis de chez Opel 
Ok pour la Mondeo surpassée par la 508 en assemblage et finition mais pas la nouvelle Passat malgré les très nets progrès de Peugeot. Le Diable se cachant dans les détails, Peugeot a encore une bonne marge de progression : vis non recouvertes, ajustement des boutons, plastiques durs. Le très belle réalisation de la 508 ne résiste pas longtemps à un examen minutieux. Rien de bien méchant mais juste ce qu'il manque pour la marche au-dessus. Deutsche Qualität diraient les amis de chez Opel
Justement, tu en parles très bien.
Passe une heure dans une Nouvelle Passat et tu vas en voir beaucoup des plastiques dur , et pas besoin d'allez voir sous la voiture, ils sont justes sous tes yeux. Même chez VW, ils le reconnaissent, mais comme ils m'ont répondu, si nous voulons aligner nos prix sur la concurrence il faut tirer sur la qualité. 
Ok pour la Mondeo surpassée par la 508 en assemblage et finition mais pas la nouvelle Passat malgré les très nets progrès de Peugeot. Le Diable se cachant dans les détails, Peugeot a encore une bonne marge de progression : vis non recouvertes, ajustement des boutons, plastiques durs. Le très belle réalisation de la 508 ne résiste pas longtemps à un examen minutieux. Rien de bien méchant mais juste ce qu'il manque pour la marche au-dessus. Deutsche Qualität diraient les amis de chez Opel
Dans AutoPLus(Journal Allemand) voila le comparatif entre Passat et 508
Peugeot Passat
Sécurité du comportement : 15/20 (1) 13/20 (4)
Agrément/performances (TDI 140) : 15/20 (1) 13/20 (4)
Confort : 17/20 (1) 13/20 (4)
Habitabilité/Coffre : 11/20 (3) 17/20 (2)
Aspects pratiques : 10/20 (4) 16/20 (1)
Qualité Finition : 15/20 (1) 14/20(2)
Equipements sécurité : 14/20 (2) 14/20 (2)
Equipements agréménts : 18/20 (1) 13/20 (4)
Consommation : 14/20 (3) 16/20 (1)
Prix (en tenant compte de la remise) : 6/20 (5) 9/20 (4)
Je veux bien croire que tu préfères la Passat mais comme beaucoup de journaux l'ont souligné il semble que la passat possède beaucoup de qualité mais pas celle de la finition qui revient à la 508.
La mondéo l'emporte grâce à son habitabilité imbattable et son prix (-17% de remise chez ford) contre 6% chez VW et 4% chez Peugeot
Moi le premier j'ai longtemps hésité entre la passat (que j'ai gardé 1 journée car mon futur beauf est vendeur VW) et la 508. C'est la ligne, la qualité et le prix (grosse différence entre CARAT et FELINE à équipement égal) qui ont fait la différence.
Dans Auto-Moto de mars (le journal, pas l'émission télé), comparatif entre :
508 1.6HDI bvm5 Active
C5 1.6HDI confort
Passat 1.6TDI Confortline
Honnêtement rien de nouveau par rapport aux autres articles. Les remarques sont sans doute pertinentes, mais plutôt orientées. Je n'ai pas trouvé de propos bien rationnels sur aucune des 3 voitures.
Partir sur ces finitions-là et critiquer une liste d'options trop légères pour les françaises et y encenser la passat pour sa liste d'options est crétin à mes yeux.
Les trois voitures finissent dans un mouchoir de poche (135 pour la Passat et 134 pour les deux françaises). A chacun de choisir en fonction de ses exigences en somme.
Il y a aussi une présentation de la GT en SW.
En gros, une très bonne appréciation de la voiture, de ses équipements, de son comportement et de sa boîte de vitesses (c'est même dit parfaite , faut peut-être pas pousser, non?).
La seule critique est le manque d'équipement high tech : pas de parking automatique, de caméra de recul, de détection d'angle mort, régulateur de vitesse adaptatif....
Critiquer le manque d'options technologiques récentes sur 508 me paraît correct, même si je trouve ces options inutiles, dangereuses ou débiles.
508 1.6HDI bvm5 Active
C5 1.6HDI confort
Passat 1.6TDI Confortline
Honnêtement rien de nouveau par rapport aux autres articles. Les remarques sont sans doute pertinentes, mais plutôt orientées. Je n'ai pas trouvé de propos bien rationnels sur aucune des 3 voitures.
Partir sur ces finitions-là et critiquer une liste d'options trop légères pour les françaises et y encenser la passat pour sa liste d'options est crétin à mes yeux.
Les trois voitures finissent dans un mouchoir de poche (135 pour la Passat et 134 pour les deux françaises). A chacun de choisir en fonction de ses exigences en somme.
Il y a aussi une présentation de la GT en SW.
En gros, une très bonne appréciation de la voiture, de ses équipements, de son comportement et de sa boîte de vitesses (c'est même dit parfaite
, faut peut-être pas pousser, non?).La seule critique est le manque d'équipement high tech : pas de parking automatique, de caméra de recul, de détection d'angle mort, régulateur de vitesse adaptatif....
Critiquer le manque d'options technologiques récentes sur 508 me paraît correct, même si je trouve ces options inutiles, dangereuses ou débiles.
Je ne sais pas pour la Passat car je ne m'y interesse pas vraiment, mais c'est vrai que chez Audi and co, tu peux quasiment avoir le choix de toutes les options des le premier niveau de gamme.
Meme si c'est minimal, il y a une clientele qui se tape de sieges en cuir ou de GPS high tech mais veulent à tout prix la Hi Fi haut de gamme.
Et ça, sur une française (mais ce ne sont pas les seuls), c'est impossible.
Ex : avec la C5, tu ne pouvais avoir certaines options que sur l'Exclusive. C'est débile.
Meme si c'est minimal, il y a une clientele qui se tape de sieges en cuir ou de GPS high tech mais veulent à tout prix la Hi Fi haut de gamme.
Et ça, sur une française (mais ce ne sont pas les seuls), c'est impossible.
Ex : avec la C5, tu ne pouvais avoir certaines options que sur l'Exclusive. C'est débile.
Ceci a un avantage mais aussi des inconvénients : J'ai un copain qui vends une A4 avant 2.0 TDI 140 Amb. Luxe SLINE Multitronic Toutes Options (GPS, Xénons, Cuir ,sièges chauffants.........) mais Il lui manque les Rétros DEGIVRANTS (rabatables de surcroit) . Donc tous les matins (hier soir aussi aprés le resto) il peste contre Audi pour dégivrer ses rétros à la main. Conclusion: Il veut changer de voiture au bout d'un an et se gardera bien de le dire au futur acheteur.
Le problème des options est qu'elles ne sont pas valorisées à la revente. J'ai hésité à prendre la finition Allure avec des options mais en comparant avec la Féline, Le "delta" à l'achat est en faveur de la Féline pour la revente.
A4 sans retro chauffant : Je voulais pas te croire !
Je viens de jeter un coup d´oeil chez Audi / Allemagne -
Ben oui, le retro chauffant est en option ! c´est pire que je croyais - Même la corsa de ma femme á 10.000 Euro en a un !
![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
Sur les allemandes, seuls le volant et les roues ne sont pas en option !
Pour un modèle donné, peu importe lequel, chez Merco par exemple, la liste des options est impressionnante !
Exact et vous savez pourquoi ? Simplement parceque le marche allemand lui reconnait la valeur des options lors de la revente. Du coup on peut y acheter un vehicule plus ou moins a la carte et meme en rajoutant pour 5000 euros d'options ca reste un investissement reconnu a la revente.
Comme les couts productions augmentent avec les possibilites de personnalisation les constructeurs vendant majoritairement sur des marches non allemands( donc y compris gm ou ford) ont reduit les listes/choix d'options possible par rapport a vw/merco/bm.
C'est la qu'on voit qu'un journaliste dit specialisé n'y connait en fait rien mais bon passons sur la médiocrité crasse de la presse.
La critique est d'autant plus ridicule que sur le marche francais par contre le choix d'une voiture avec peu d'options supplementaire est privilegié meme chez les familiales orientees ventes pro.
Comme les couts productions augmentent avec les possibilites de personnalisation les constructeurs vendant majoritairement sur des marches non allemands( donc y compris gm ou ford) ont reduit les listes/choix d'options possible par rapport a vw/merco/bm.
C'est la qu'on voit qu'un journaliste dit specialisé n'y connait en fait rien mais bon passons sur la médiocrité crasse de la presse.
La critique est d'autant plus ridicule que sur le marche francais par contre le choix d'une voiture avec peu d'options supplementaire est privilegié meme chez les familiales orientees ventes pro.
Et le plus important: le moteurSur les allemandes, seuls le volant et les roues ne sont pas en option !
Pour un modèle donné, peu importe lequel, chez Merco par exemple, la liste des options est impressionnante !
ils en ont à proposer, eux...
Sur les allemandes, seuls le volant et les roues ne sont pas en option !
Pour un modèle donné, peu importe lequel, chez Merco par exemple, la liste des options est impressionnante !
Ben oui, mais Opel est un constructeur Allemand, même si GM en est le proprio.
![[:paternacu:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/paternacu.gif "paternacu-1 [:paternacu:1]")
Ok pour la Mondeo surpassée par la 508 en assemblage et finition mais pas la nouvelle Passat malgré les très nets progrès de Peugeot. Le Diable se cachant dans les détails, Peugeot a encore une bonne marge de progression : vis non recouvertes, ajustement des boutons, plastiques durs. Le très belle réalisation de la 508 ne résiste pas longtemps à un examen minutieux. Rien de bien méchant mais juste ce qu'il manque pour la marche au-dessus. Deutsche Qualität diraient les amis de chez Opel
Ils peuvent parler les gens d'Opel...l'Insignia "bessere Qualität" que la 508 ils prétendraient
On frise la mauvaise foi.Sur les allemandes, seuls le volant et les roues ne sont pas en option !
Pour un modèle donné, peu importe lequel, chez Merco par exemple, la liste des options est impressionnante !
Oui les options peuvent être nombreuses et chères mais la plupart de ces options n existent pas chez un généraliste.
Reste que tu peux avoir une allemande très bien équipée sans avoir un montant d'option astronomique.
Non, davidcentrale a raison, surtout quand on voit les tarifs pratiqués sur la dernière 508.
Certes, une premium allemande est toujours plus chère à équipement équivalent mais je trouve que l'écart s'amenuise de plus en plus.
En plus les coûts des leasing (notamment chez BMW) sont assez imbattables.
Certes, une premium allemande est toujours plus chère à équipement équivalent mais je trouve que l'écart s'amenuise de plus en plus.
En plus les coûts des leasing (notamment chez BMW) sont assez imbattables.
La Série 3 est un mauvais exemple, car en fin de cycle.
Mais au moins, ils ont le mérite de ne pas appauvrir à outrance leur gamme, et de proposer des produits de mieux en mieux équipés.
Pas comme Peug et la pauvre 407. Qui était prêt à acheter une 407 neuve en 2010, si ce n'était pour son tarif ou pour une grosse opportunité ?
Chez BM/Audi/Mercos, tu peux encore choisir la voiture que tu veux, même 1 an avant sa fin de vie.
Mais au moins, ils ont le mérite de ne pas appauvrir à outrance leur gamme, et de proposer des produits de mieux en mieux équipés.
Pas comme Peug et la pauvre 407. Qui était prêt à acheter une 407 neuve en 2010, si ce n'était pour son tarif ou pour une grosse opportunité ?
Chez BM/Audi/Mercos, tu peux encore choisir la voiture que tu veux, même 1 an avant sa fin de vie.
C'est vrai chez BMW et peut-être chez Audi, où les divers niveaux de finition sont assez bien conçus généralement.
Par contre, chez Mercedes, on est à peu près obligé d'aligner et de construire sa voiture à la carte... Et ça peut revenir très cher au final.
Je ne suis pas tout a fait d’accord.. !
J’ai acheté il y a 8 années une Mercedes C220 CDI Break et je n’avais pas une liste d’options supérieure a la liste que je viens d’établir pour ma future 508.
Et je vous garantis que je n’avais pas lésine, j’avais tout ce qu’il faut « raisonnablement. », même un peu plus.. ! 90% était de série. (je peux prouver mes dires sur facture acquittes.. !)
Par contre chez BM et Audi, je n’ai jamais pu sortir mon modele idéal, une question de feeling je pense.
![[:smiley:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/smiley.gif "smiley-4 [:smiley:4]")
Oui tu as raison tu frise la mauvaise fois....
407 coupé 2.7 HDi vs A5 2.7 TDi
A equipement equivalent il ya presque 13 000€ d'ecart!!!! Et les equipement n'existant pas chez Peugeot sont plutot rare...... Mais bon tu le preceise avant ton message que tu frise la mauvaise foi
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