Bon ben voilà, j'ai amené titine chez le véto Peugeot cet après-midi, j'attends donc maintenant avec impatience, le résultat de ses analyses et savoir s'il sera alors possible de la sauver, ou bien de la faire piquermais en attendant, elle dort bien sagement là bas, mais ça me fait quand même drôle à chaque fois de ne plus l'avoir avec moi
elle me manque déjà
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607_Obsidien
L'agent me connait bien et c'est pour ça qu'il m'a pas dit où est le sous traitant sinon, lui meme sait que je serais deja aller me renseigner directement chez lui
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J'y avais pensser mais je n'aurais pas de voiture
La seul chose que je saurais, ça sera le nombre de kilometre ensuite je pourrais juste faire un rayon et apres chercher dans ce rayon.
C'est bon, il a accepter que je vienne avec luioui, c'est sur, à condition qu'il ne se promène pas avec ta voiture
sinon, tu laisses un vieux téléphone portable dedans et tu appelles, si ça décroche tu demandes où il est car tu en as besoin d'urgence
, donc dans la série des emmerdes qui vont en s'accumulant, je viens d'en apprendre une nouvelle, c'est qu'en plus de mes autres problèmes (convertisseur, acoups moteur etc...) Peugeot vient donc de m'apprendre que j'ai aussi très certainement un problème de joint de culasse, car lorsqu'ils ont voulus la mettre en température pour pouvoir diagnostiquer le problème de crécelle que j'ai sur ma voiture, et bien ils ont constaté que la durite du haut moteur, celle qui va au radiateur, était dur comme du bois et qu'il y avait du liquide de refroidissement qui ressortait du vase d’expansion ce que je n'avais pas diagnostiqué, même si Philou avait remarqué qu'il me manquait un peu de LDR dans le bocal, d'ailleurs j'en avais même remis un peu la veille qu'on vienne me chercher la voiture, par contre, j'avais remarqué que lorsque le gars avait hissé ma voiture sur son plateau, que j'avais l'arrière de la voiture qui était comme recouverte d'un léger film gras, mais moi j'avais mis ça sur le compte que lorsque j'avais fais tourner mon moteur dans mon box pour pouvoir lancer un diagnostique avec la valise, j'avais l'arrière de la voiture qui était contre le mur et donc que les gaz d'échappement avaient rebondis sur ce dernier et avaient donc sali l'arrière de ma voiture, mais apparemment ça n'était pas ça , ça avait dû apparaître lorsque je suis rentré de ma ballade désastreuse d'il y a 3 semaines, mais ayant rentré la voiture à reculons dans mon box, je n'avais pas vu l'état de l'arrière de cette dernière, donc résultat des courses, pour pouvoir diagnostiquer mon problème de boite, ils sont obligés que le moteur soit opérationnel, donc ils doivent maintenant démonter les deux culasses et les passer à l'épreuve pour voir si ça n'est pas qu'un simple problème de joint de culasse, ou alors plus désastreux, si ça n'est pas une culasse qui est tout simplement fêlée 
et donc pas le même prix, car remplacement obligatoire donc dans les pièces que je devrais rajouter à la longue liste, il faudra aussi que je remplace la distribution, car eux ne voulaient que remplacer la courroie, mais comme je devais dans peu de temps remplacer aussi ma distribution, j'ai donc préféré leur demander de me remplacer l'intégralité de la distribution, puisque comme ça j'évite de payer la main d’œuvre de cette dernière, puisque prix en charge normalement par mon assurance, ensuite quand ils auront résolu le problème de culasses, alors ils pourront lancer des investigations concernant la boite de vitesse, donc encore de nombreux cheveux blancs et nuits blanches en perspective
et donc je me dis, elle est où la bonne opération ? en plus, l'expert se donne un délai d'une quinzaine de jours avant de me donner la conclusion de son expertise, donc 15 jours pendant lesquels, rien ne sera fait sur la voiture, et donc je me demande quand je vais bien pouvoir récupérer celle-ci et si je vais pouvoir la récupérer un jour!
Ben si, pour ce qui est de la partie moteur, si je dois me taper aussi la main d’œuvre, j'en ai pour plus de 3000 euroset tu n'a pas demander a peugeot un devis aproximatif, au moin pour la partie moteur
, il y a parait-il près de 24 heures de main d’œuvre sur un V6, qu'il soit essence ou non, puisque deux culasses à démonter et à remonter et à condition qu'il ne faille pas remplacer l'une d'elles, sinon c'est 2500 euros de plus ! et après j'aurais le problème de ma boite de vitesse à rajouter à ma facture !
Comme lesquelles par exemple Ced ?ben on peut trouver des soluces je t'ai dis..........
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Ben si, pour ce qui est de la partie moteur, si je dois me taper aussi la main d’œuvre, j'en ai pour plus de 3000 euros
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607_Obsidien
Ben si, pour ce qui est de la partie moteur, si je dois me taper aussi la main d’œuvre, j'en ai pour plus de 3000 euros
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607_Obsidien
ben une boite d'occas et pour la culasse ça se trouve
et je suis pret à venir chez toi te filer la patte si nécéssaire!!!!
et j'en connais au moins un autre qui sera présent aussi
Non je croit pas, je vient de relire le message et je croit que c'est 3 000€ pour le joint de culasse + 2 500€ de plus s'il faut remplacer l'une des culasses car apres il dit que pour la boite il devra encore rajouter à la facture.plus la boite lord!!!!
c'est 2 foi le prix de la voiture les réparation(au pire des cas)
