Moteur a air comprimé !
- Démarrée par jamesy3
- Date de début
Enfin plutôt sur les pistes d'Orly et de CDG, mais avant faudra que les autos passent notre drive test.
Car on n'a peur que les autos ne dure qu'une semaine, vu que certain détruise déja des tracteurs de 30T.
Mais dès que j'en ai une entre les mains, je vous en parle.
Enfin plutôt sur les pistes d'Orly et de CDG, mais avant faudra que les autos passent notre drive test.
Car on n'a peur que les autos ne dure qu'une semaine, vu que certain détruise déja des tracteurs de 30T.
Mais dès que j'en ai une entre les mains, je vous en parle.
On attend avec impatience votre compte rendu essai sur fp. Merci
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Je viens de voir (enfin ) le complément d'enquête.... c'est grinçant 
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Perso j'arrive toujours pas a me rassurer sur sa technologie
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Le gars a de la tchatche.... mais le moulin à parole n'a jamais fais avancer une voiture![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
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Les points qui me font douter :
-La puissance : quand aura ton un véhicule type 107 ou 207 avec un moteur a air qui roule normalement (soit 40cv mini pour une 107 en gros)
-l'autonomie et donc la recharge. Une prise électrique c'est simple a trouver en comparaison d'un compresseur
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Et apparemment l'histoire de l'autonomie est pas tranchée
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) le complément d'enquête.... c'est grinçant .Perso j'arrive toujours pas a me rassurer sur sa technologie
.Le gars a de la tchatche.... mais le moulin à parole n'a jamais fais avancer une voiture
.Les points qui me font douter :
-La puissance : quand aura ton un véhicule type 107 ou 207 avec un moteur a air qui roule normalement (soit 40cv mini pour une 107 en gros)
-l'autonomie et donc la recharge. Une prise électrique c'est simple a trouver en comparaison d'un compresseur
.Et apparemment l'histoire de l'autonomie est pas tranchée
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Il me semble qu'un moteur HDI de 25cv (disons 500cc) monté dans ce suppositoire à camion doit pouvoir consommer entre 1 et 2 litres au cent. Si un moteur à air comprimé ne fait pas mieux que çà, je ne vois pas où est l'exploit.
Jusqu'à preuve du contraire, le moteur à air comprimé, c'est du vent...
Zerby
Jusqu'à preuve du contraire, le moteur à air comprimé, c'est du vent...
Zerby
De toute facon, un moteur à air comprimé me semble un non-sens physique.
L'air n'a pas de capacité energetique intrinseque, contrairement à l'essence, au gasoil, à l'electricité etc.... L'air n'est pas un carburant. Tout juste peut-on profiter de sa detente quand il se "decompresse", ce qui implique d'avoir depenser de l'energie pour le compresser, avec un moteur electrique ou thermique. Et en tenant compte des pertes inevitables à chaque changement d'etat, je me dis qu'il est preferable d'utiliser ces moteurs directement pour faire avancer le vehicule plutot que pour compresser de l'air qui fera avancer le vehicule.
Zerby
L'air n'a pas de capacité energetique intrinseque, contrairement à l'essence, au gasoil, à l'electricité etc.... L'air n'est pas un carburant. Tout juste peut-on profiter de sa detente quand il se "decompresse", ce qui implique d'avoir depenser de l'energie pour le compresser, avec un moteur electrique ou thermique. Et en tenant compte des pertes inevitables à chaque changement d'etat, je me dis qu'il est preferable d'utiliser ces moteurs directement pour faire avancer le vehicule plutot que pour compresser de l'air qui fera avancer le vehicule.
Zerby
Moi j'attend d'en avoir une entre les mains, peut être la première d'ici quelques semaines va nous être livrés. 
Pour l'avoir déjà vu rouler, et discuter avec les collaborateurs de Mr Nègre, je peux vous dire que j'y crois. Et vous verrez, vous y croirez aussi quand vous les verrez rouler.
Attention à ne pas comparer, avec une automobile traditionnelle car il réinvente la manière de se déplacer.
Ne penser pas partir en vacances avec ses autos.
Mais pour une grande entreprise, passer ses rejets de CO2 à Zéro, c'est super important surtout avec la Taxe Carbone.
Pour le rechargement, je le répète il se fera lors de la surproduction d'électricité d'origine nucléaire qui à lieu chaque nuit, puis stocké pour être utilisé la journée.
Le faible coût est aussi un atout majeur.
Pour l'avoir déjà vu rouler, et discuter avec les collaborateurs de Mr Nègre, je peux vous dire que j'y crois. Et vous verrez, vous y croirez aussi quand vous les verrez rouler.
Attention à ne pas comparer, avec une automobile traditionnelle car il réinvente la manière de se déplacer.
Ne penser pas partir en vacances avec ses autos.
Mais pour une grande entreprise, passer ses rejets de CO2 à Zéro, c'est super important surtout avec la Taxe Carbone.
Pour le rechargement, je le répète il se fera lors de la surproduction d'électricité d'origine nucléaire qui à lieu chaque nuit, puis stocké pour être utilisé la journée.
Le faible coût est aussi un atout majeur.
Attention, pour le moment, faire rouler une voiture directement à l'électricité ==> Batteries ==> recyclage pas facile.
La solution de l'air comprimé peut être une des solutions pour des centres villes ou petits déplacements dans des parcs d'entreprises (nous, on a des vélos électriques
)... en plus, vous avez vu les prix
Mais il est évidant que lorsqu'on aura des batteries de plus grandes capacités et qu'elles seront recyclables facilement, adieu le principe de l'air comprimé car comme le dit Zerby :
La solution de l'air comprimé peut être une des solutions pour des centres villes ou petits déplacements dans des parcs d'entreprises (nous, on a des vélos électriques
)... en plus, vous avez vu les prix Mais il est évidant que lorsqu'on aura des batteries de plus grandes capacités et qu'elles seront recyclables facilement, adieu le principe de l'air comprimé car comme le dit Zerby :
Attention, pour le moment, faire rouler une voiture directement à l'électricité ==> Batteries ==> recyclage pas facile.
La solution de l'air comprimé peut être une des solutions pour des centres villes ou petits déplacements dans des parcs d'entreprises (nous, on a des vélos électriques
Mais il est évidant que lorsqu'on aura des batteries de plus grandes capacités et qu'elles seront recyclables facilement, adieu le principe de l'air comprimé car comme le dit Zerby :
D'accord. Mais qu'on arrête de nous bassiner avec "l'idée du siècle", et de comparer avec une auto classique.
C'est une autre façon de stocker de l'énergie et de la restituer. Bon. Mais regardez la baisse de prestation de la voiture elle même :caisse à savon de 450kg, sans aucune sécurité ni équipement de confort digne de ce nom. (et un réservoir haute pression sous les fesses !)
Pour trancher ce débat, il faudrait que l'état (le pôle véhicule du futur ?) finance un concours entre les constructeurs sur la base de ce cahier des charges réduit : caisse à savon urbaine, pas de confort, plus de contrainte de sécurité, 450kg si ça vous chante : que le meilleur gagne ! Et à mon avis, le moteur thermique est encore loin devant en termes de rendement et de respect global de l'environnement !
Le véhicule roulant dans les rues de Nice.
Par contre, il a du homologué comme une voiture sans permis, comme il n'y pas de plaque devant?
http://www.mdi.lu/index.php
Par contre, il a du homologué comme une voiture sans permis, comme il n'y pas de plaque devant?
http://www.mdi.lu/index.php
Donc c'est bien ce qui me semblait, il homologue ça dans un premier temps en véhicule sans permis.
http://corporate.airfrance.com/fr/a...cule-zero-carbone//back/9/browse/1/index.html
Et la petite vidéo, avec Mr Peureux à son manche.
http://int-corporateair.integra.fr/...s-vehicules-zero-carbone//back/798/index.html
http://corporate.airfrance.com/fr/a...cule-zero-carbone//back/9/browse/1/index.html
Et la petite vidéo, avec Mr Peureux à son manche.
http://int-corporateair.integra.fr/...s-vehicules-zero-carbone//back/798/index.html
Arf faut simplement le prendre pour ce que c'est.... une voiturette qui peu t tout juste emmener une trousse à outil coincée sur un tarmac d'aéroport.pfff. Quelle blaque. Ce post n'a rien à faire sur un forum automobile...
A transférer sur un forum "farces et attrapes" ou sur le "Forum des trucs qui servent à rien" ou le Forum attrape couillon
Quand je vois le nombre de véhicule "classiques".... j'ai honte. Alors que c'est le terrain de jeu idéal pour des voitures électriques & co
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Ca fait très longtemps (+ 15 ans) que sur CDG sont utilisés des petits véhicules électrique, après se sont des Twingo GPL qu'on a reçu. La vitesse sur la plateforme aéroportuaire c'est 50Km/h et 30km/h au touché, c'est à dire autour des terminaux.
Et la moindre petite caisse à outils de type Facom pèse minimum 30kg, je suis souvent limite quand j'embarque la caisse dans un avion.
Et l'avantage, c'est comme on utilise que des outils pneumatiques, ben de l'air on en a partout.
Son usage devrait aussi se développer sur la Ville de Nice comme auto partage.
Il devrait par la suite enfin sortir un véhicule plus ressemblant à une vraie voiture, surtout que n'oublions pas que la Tata Nano va utiliser ce moteur.
Et la moindre petite caisse à outils de type Facom pèse minimum 30kg, je suis souvent limite quand j'embarque la caisse dans un avion.
Et l'avantage, c'est comme on utilise que des outils pneumatiques, ben de l'air on en a partout.
Son usage devrait aussi se développer sur la Ville de Nice comme auto partage.
Il devrait par la suite enfin sortir un véhicule plus ressemblant à une vraie voiture, surtout que n'oublions pas que la Tata Nano va utiliser ce moteur.
Sauf que l'air pour les outils ça doit être 10bars à tout casser (aller 30bars sorti du compresseur soyons généreux).Et l'avantage, c'est comme on utilise que des outils pneumatiques, ben de l'air on en a partout.
Et pour la tuture il faut au minimum 200bars à la bouteille
Les installations n'ont rien en commun
Sauf que l'air pour les outils ça doit être 10bars à tout casser (aller 30bars sorti du compresseur soyons généreux).
Et pour la tuture il faut au minimum 200bars à la bouteille
Les installations n'ont rien en commun
C'est pour ça qu'il précise le collègue que:
L'interet du comprimé c'est qu'il devrait permettre de "stocker" l'energie electrique produite en heure creuse ( par exemple les centrales nucleaire qui tournent largement pour rien la nuit) en energie reutilisable plus tard. Car en terme de rendement c'est pire qu'un thermique ce systeme.
Mais sur des flottes captives ou usage uniquement local c'est assez genial. Ca devrait meme etre recommander pour tous les petits trains touristiques de visite de ville ou autre qui avec leur moteur diesel empestent les villes ou sites touristiques ( une honte ces trucs qui devrait etre interdit sur le champ !!!).
Mais sur des flottes captives ou usage uniquement local c'est assez genial. Ca devrait meme etre recommander pour tous les petits trains touristiques de visite de ville ou autre qui avec leur moteur diesel empestent les villes ou sites touristiques ( une honte ces trucs qui devrait etre interdit sur le champ !!!).
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Guest
Invité
Motorboat towing or simply trailering on the Country is usually susceptible to unique talk about law regulations significantly as utmost transfers, movie trailer apparatus desires, truck length and width, brakes, Asthma symtoms insurance policies, not to mention essential accessories along the lines of reflectors tend to be. An individual make it easy for just for cruiser towing during each and every assert can also be expected.
Almost all People dwell very quickly Hundred mileage in boatable waterways, plus vessel trailering spot of your nationalized craze. Available data show that favored motorboats to make sure you tow fairly often find out inside of twenty-five foot in length, as these provide much easier maneuvering about motorways. Boat-towing autos as well as trailers be different a reasonable amount using their company sorts as a result of different condition and then specifications of kids crafts.
We have a mind-boggling number of towable fishing vessels on the market today nowadays. Included in this are air charter boats, fishing boats, bow users, canoes, cuddy log cabin renatls, morning sailers, terrace personal watercraft, booking dinghies, residences charter boats, plane Dog Training
ships, inflatable fishing boats, together with a Cartoleria lo scarabocchio coordinator about other people.
If the first isn’t an experienced person, it is recommended to enjoy a trailering-safety list although towing. The check-list needs to include regulations to help you filling, ranking up, driving a car, unloading, along with firing. In all probability essentially the most Home theatre installation prevalent and hated potential issues that all watercraft systems facial skin is certainly affected rigidity in the peanuts around the movie trailer wheels. Such are likely to remove any utilizing gap insured. Bring routine service in any it really is facets should really be a primary concern of charter boat Colombo avv paolo trailer operator.
Associated with pension transfer other forms with towing, equally express possesses his own couple of trailering procedures that will order restraints to assist you to pounds, acceleration, Effective teeth whitening along with least devices. However these are rigorously made, in addition to being cognizant of be equipped for just about all situations.
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We have a mind-boggling number of towable fishing vessels on the market today nowadays. Included in this are air charter boats, fishing boats, bow users, canoes, cuddy log cabin renatls, morning sailers, terrace personal watercraft, booking dinghies, residences charter boats, plane Dog Training
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