moteur HDI 2,2 L - fonctionnement du swirl

[calypsoj]

oui quoi plutot elle part de là et va sur les durites rigides qui viennent à l'électrovanne du swirl, mais elle doit etre tombé juste derriére le moteur, en dessous de la réserve de vide, regardes bien

Ok je regarde ça demain. Merci d'avance et bonne nuit.

 

[calypsoj]

Bonjour

J'ai trouvé une durite qui se promenait au fond . Je n'ai pas vu à quoi elle était raccordée mais comme c'est la seule que j'ai trouvé je pense que c'est la bonne . J'ai fait un essai electrovanne EGR débranchée toujours le meme probleme. J'ai rebranché l'électrovanne . Toujours pareil.

 

[jl23]

Regarde si ce n'ai pas la durite qui ce connecte sous la reserve de vide par hasard la reserve de vide et le boitier noir au-dessus des electrvanne egr turbo qui est branche au mastervac.

 

[calypsoj]

Regarde si ce n'ai pas la durite qui ce connecte sous la reserve de vide par hasard la reserve de vide et le boitier noir au-dessus des electrvanne egr turbo qui est branche au mastervac.

Bonjour

Non, la durite est bien raccordée. Merci pour la suggestion.

 

[ced079]

donc il faut vérifier le poumon de la maniére que j'ai décris plus haut

 

[calypsoj]

donc il faut vérifier le poumon de la maniére que j'ai décris plus haut

Salut
Avec la valise?

 

[ced079]

par contre y'a un soucis, tu as dis que ton swirl fonctionnait correctement? ce n'est pas possible si la durite n'étais pas branchée, ou alors y'a un saucisson dans les divers branchements de tes durites, fait une photo de l'ensemble des 3 électrovannes et de la réserve de vide

 

[adnguyen]

moi, je ne dsrais pas qu'il y a des saucissons, mais plutôt, des co...lles dans les poireaux !!

 

[ced079]

ouais, appeles ça comme tu veux mais y'a un pb c'est sur

 

[calypsoj]

par contre y'a un soucis, tu as dis que ton swirl fonctionnait correctement? ce n'est pas possible si la durite n'étais pas branchée, ou alors y'a un saucisson dans les divers branchements de tes durites, fait une photo de l'ensemble des 3 électrovannes et de la réserve de vide

Salut
Non quand la durite était débranchée le swirl ne fonctionnait plus, maintenant que j'ai remis la durite il refonctionne. Par contre j'ai un souçis le début de ton post avec l'explication du controle du fonctionnement a disparu??? Peux tu me le remettre. Désolé de t'embeter.
Merci

 

[ced079]

si il refonctionne, pas de soucis alors, ton pb devai venir de la durite qui était débranchée donc va faire un test routier maintenant

 

[calypsoj]

si il refonctionne, pas de soucis alors, ton pb devai venir de la durite qui était débranchée donc va faire un test routier maintenant

Ok je vais essayer. Je te tiens au courant

 

[calypsoj]

j'ai fait un essai.Toujours pareil, mou jusqu'à 2000 trs et apres ça va.

 

[ced079]

donc maintenant, tu peux faire le test avec la prise bleue débranchée

 

[calypsoj]

donc maintenant, tu peux faire le test avec la prise bleue débranchée

J'ai fait aussi , pas de changement

 

[ced079]

bon dans ce cas, je pense qu'il va falloir passer par la case valise, voir si y'a pas un injecteur ou autre qui déconnerai, ou débitmetre, il faudrai aussi essayer de boucher l'arrivée de l'egr sur la collecteur d'admission pour voir

 

[calypsoj]

bon dans ce cas, je pense qu'il va falloir passer par la case valise, voir si y'a pas un injecteur ou autre qui déconnerai, ou débitmetre, il faudrai aussi essayer de boucher l'arrivée de l'egr sur la collecteur d'admission pour voir

Merci pour les infos. Boucher l'arrivée d'air EGR, compliqué? Sinon je vais effectivement passer par la valise.
Merci encore

 

[jl23]

Merci pour les infos. Boucher l'arrivée d'air EGR, compliqué? Sinon je vais effectivement passer par la valise.
Merci encore

Rien de plus simple, tu demonte l'arrive sur l'admission ( 2 vis de 10 a retirer), tu intercale une cale qui bouche le trou sur l'admission entre le tuyau et tu remets les vis pour que ca tienne.

Le plus dur c'est de trouver la cale de la bonne dimmension.

Le plus simple est de plier du papier d'aluminuim de facon que ce soit asse epais pour eviter que ca ce dechire . C'est ce que j'ai mis pour suprimer mon EGR (avantage c'est que ca ce voit pas et pas de probleme avec la chaleur du moteur )

 

[calypsoj]

Merci pour la réponse. Tu n'aurais pas une photo de ce qui est à démonter. Désolé d'tre aussi nul

Merci

 

[jl23]

 

[calypsoj]

http://j.lecordier1.free.fr/visegr.jpg

Parfait, encore merci je m'y met des que possible

 

[ced079]

y'a ça aussi
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-607/Questions-techniques-11/suppression-vanne-egr-sujet_35794_1.htm

 

[calypsoj]

y'a ça aussi
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-607/Questions-techniques-11/suppression-vanne-egr-sujet_35794_1.htm

Merci ced je l'avais vu et lu.

 

[TerminatorFR]

Donc si vous avez un levier sur lequel est inscrit NO et qui ne bouge qu’en accélérant et pas au démarrage du moteur, la configuration du calculateur moteur est normalement nécessaire.

Tchao.

Et de façon simple en inversant les deux tuyaux qui se trouvent sur l'électrovanne. Ca ne suffirait pas à inverser le fonctionnement?

Ou bien encore mieux, en fabriquant un petit circuit inverseur avec relais/mosfet ?

 

[adnguyen]

bah, pas aussi simple que cela je crois.

 

[jl23]

bah, pas aussi simple que cela je crois.

le plus simple .Pour faire simple tu bouches le trou a l'admission (pour etre sur que rien ne passe si la vanne egr n'est plus etanche).
Tu debranche le tuyau de depression au-dessus de la vanne egr et tu la bouche avec une vis ou autre.

Et voila c'est fini.
Temps: 5min.
Materiel: une vis et un bout de papier alu .

Pas de voyant odb. Juste un defaut pps sur vanne egr.

 

[ced079]

Et de façon simple en inversant les deux tuyaux qui se trouvent sur l'électrovanne. Ca ne suffirait pas à inverser le fonctionnement?

Ou bien encore mieux, en fabriquant un petit circuit inverseur avec relais/mosfet ?

non pas possible, car l'électrovanne est commandé par le calculo moteur et si tu inverses les tuyaux, l'arrivée d'air va etre mise au retour et tu vas allumé le voyant diagnostique



PS terminator, je t'ai envoyé un MP

 

[goudoud]

Je vous transmet une doc pour vous permettre de mieux comprendre le fonctionnement du swirl variable PSA.

http://www.megaupload.com/?d=0BG1XZ0X

 

[jl23]

Je crois qu'il faut un microscope pour lire

 

[glfm]

Je crois qu'il faut un microscope pour lire

Oui...et de forte puissance.