... alors qu'au final, ça peut devenir un mal pour un bien, à choisir entre 2 voitures ayant le même âge avec des kilométrages identiques... mais un moteur qui en a 70 000 de moins...
Moteur Puretech 130ch HS après seulement 70.000km
- Démarrée par kyoju
- Date de début
Il est clair que la confiance, ça se mérite, à l'épreuve d'une prise en charge totale et directe par Peugeot... sans être pénalisé financièrement et/ou en tracas divers par des défauts techniques totalement indépendants du choix, de la volonté et de la responsabilité du client... 
salut !!
qu'est ce que je te comprend ... c'est quand mm malheureux d'arriver à acheter une voiture en leasing parce qu'elles ont des problèmes !!
La meilleure solution reste la reprise. Comme ça, pas emmerdé. Ca te coute un billet de 1000 peut etre mais c'est le prix de la tranquillité.
Un début de reconnaissance du problème par PSA et prise en charge 
https://www.forum-peugeot.com/Forum...on-3008-1-2-puretech-130.119360/#post-2537440
https://www.forum-peugeot.com/Forum...on-3008-1-2-puretech-130.119360/#post-2537440
Moteur neufKyoju,
Petite question : moteur neuf ou reconditionné ?
Bonjour à tous,
J'ai un 5008 1.2 130ch puretech 74 000 km, mise en circulation juin 2017.
En mars, j'ai eu le voyant pression huile et stop moteur qui s'est allumé (1er jour du confinement), mon garage me dit d'immobiliser le véhicule car impossible de le prendre à cause du confinement. Le 12 mai, au lendemain du déconfinement, peugeot assistance est venu récupérer le véhicule.
1er estimation du garage : pas de panique, sûrement la crépine encrassé.
Après démontage : probleme, toute l'huile s'est transformé en graisse, très épaisse.
Le garage se met en relation avec Peugeot france
Hier, 09 septembre 2020, apres 4 mois dans leur garage : il faut changer le moteur, et prise en charge à 25% . C'est inacceptable pour nous.
Les révisions ont été faites chez Peugeot, tous les ans, sauf l'an dernier (août 2019) chez Norauto car le 5008 n'était plus garantit et surtout Peugeot n'avait pas de rdv dispo avant mon départ en vacances. Dans le même temps, j'ai changé les 4 pneus, les disques et les plaquettes (elle avait 53 000).
Mon garage Peugeot (que je soupçonne de me mener en bateau depuis le début), me dit que c'est de la faute de norauto qui a utilisé la mauvaise huile (après vérification des documents Norauto, ils ont été mis hors de cause).
Mon frère est mécanicien bmw, me dit que pour que l'huile se transforme en mélasse, il faut beaucoup de temps. C'est forcément un problème constructeur. Il se met en contact avec Peugeot qui reconnaît que nous ne sommes en rien coupable.
Je ne comprends donc rien à la non prise en charge.
Ce jour, 10 septembre 2020, mon garage fait un dossier RLC mais me dit de ne pas rêver,. Il n'y aura pas une prise en charge totale. La blague.....
Je suis donc à la recherche de documents qui parlent de prise en charge ou tout autre chose qui pourraient me venir en aide.
Merci à tous, je suis complètement dépitée et perdue
J'ai un 5008 1.2 130ch puretech 74 000 km, mise en circulation juin 2017.
En mars, j'ai eu le voyant pression huile et stop moteur qui s'est allumé (1er jour du confinement), mon garage me dit d'immobiliser le véhicule car impossible de le prendre à cause du confinement. Le 12 mai, au lendemain du déconfinement, peugeot assistance est venu récupérer le véhicule.
1er estimation du garage : pas de panique, sûrement la crépine encrassé.
Après démontage : probleme, toute l'huile s'est transformé en graisse, très épaisse.
Le garage se met en relation avec Peugeot france
Hier, 09 septembre 2020, apres 4 mois dans leur garage : il faut changer le moteur, et prise en charge à 25% . C'est inacceptable pour nous.
Les révisions ont été faites chez Peugeot, tous les ans, sauf l'an dernier (août 2019) chez Norauto car le 5008 n'était plus garantit et surtout Peugeot n'avait pas de rdv dispo avant mon départ en vacances. Dans le même temps, j'ai changé les 4 pneus, les disques et les plaquettes (elle avait 53 000).
Mon garage Peugeot (que je soupçonne de me mener en bateau depuis le début), me dit que c'est de la faute de norauto qui a utilisé la mauvaise huile (après vérification des documents Norauto, ils ont été mis hors de cause).
Mon frère est mécanicien bmw, me dit que pour que l'huile se transforme en mélasse, il faut beaucoup de temps. C'est forcément un problème constructeur. Il se met en contact avec Peugeot qui reconnaît que nous ne sommes en rien coupable.
Je ne comprends donc rien à la non prise en charge.
Ce jour, 10 septembre 2020, mon garage fait un dossier RLC mais me dit de ne pas rêver,. Il n'y aura pas une prise en charge totale. La blague.....
Je suis donc à la recherche de documents qui parlent de prise en charge ou tout autre chose qui pourraient me venir en aide.
Merci à tous, je suis complètement dépitée et perdue
1er conseil : crée ton propre sujet car ici, il est question de problèmes de courroie de distribution, connus et reconnus sur le 1.2 puretech 130. Ton pb semble correspondre à un problème de joint de culasse ou de culasse (mélange des fluides qui donne une mélasse qui a fusillé le moteur).
2ème conseil : la proposition de Peugeot semble effectivement inacceptable. La 1erer proposition n'est qu'un one-shot destiné à sonder le propriétaire "à comprendre dans tous les sens du terme...) pour voir s'il est prêt à se battre ou abdiquera rapidement...Donc il va falloir est patient, persévèrent et virulent. Tu ne pourras malheureusement pas changer de garage car c'est lui qui a initialisé les démarches et que ton véhicule est bloqué chez eux.
3ème conseil : tu contactes l'assistance juridique de ton assurance, tu exposes les faits et tu te laisses guider. Un expert pourra utilement être mandaté pour analyser le problème.
Peugeot, comme la plupart des constructeur dans ce cas, va jouer la montre et essayer de te faire plier en faisant trainer. Pendant ce temps, tu vas être à pieds ou tu devras louer un véhicule, ce qui risque de te coûter bonbon et qui joue en faveur de Peugeot...
Sur la cause de ton problème mécanique et sur le fait qu'il soit récurrent ou non, ou encore qu'il y ait une campagne de rappel, je ne sais pas te répondre mais d'autres le feront sûrement.
EDIT : tu n'as pas plus de précisions sur l'origine de la panne
Car au final, en y réfléchissant, si tu as eu une rupture de la courroie de distribution (comme ça arrive malheureusement trop souvent sur ce moteur), ça a pu entrainer la casse de ton moteur. Et la mélasse a été constatée au moins 2 mois après l'immobilisation du véhicule : les fluides ont eu tout le temps de se mélanger !Sinon, pour aller plus loin : https://www.largus.fr/actualite-aut...rs-essence-sont-ils-fiables-10319390_p_2.html
Dernière édition:
Merci de ta réponse.
1er conseil : crée ton propre sujet car ici, il est question de problèmes de courroie de distribution, connus et reconnus sur le 1.2 puretech 130. Ton pb semble correspondre à un problème de joint de culasse ou de culasse (mélange des fluides qui donne une mélasse qui a fusillé le moteur).
2ème conseil : la proposition de Peugeot semble effectivement inacceptable. La 1erer proposition n'est qu'un one-shot destiné à sonder le propriétaire "à comprendre dans tous les sens du terme...) pour voir s'il est prêt à se battre ou abdiquera rapidement...Donc il va falloir est patient, persévèrent et virulent. Tu ne pourras malheureusement pas changer de garage car c'est lui qui a initialisé les démarches et que ton véhicule est bloqué chez eux.
3ème conseil : tu contactes l'assistance juridique de ton assurance, tu exposes les faits et tu te laisses guider. Un expert pourra utilement être mandaté pour analyser le problème.
Peugeot, comme la plupart des constructeur dans ce cas, va jouer la montre et essayer de te faire plier en faisant trainer. Pendant ce temps, tu vas être à pieds ou tu devras louer un véhicule, ce qui risque de te coûter bonbon et qui joue en faveur de Peugeot...
Sur la cause de ton problème mécanique et sur le fait qu'il soit récurrent ou non, ou encore qu'il y ait une campagne de rappel, je ne sais pas te répondre mais d'autres le feront sûrement.
EDIT : tu n'as pas plus de précisions sur l'origine de la panne
Sinon, pour aller plus loin : https://www.largus.fr/actualite-aut...rs-essence-sont-ils-fiables-10319390_p_2.html
C'est bon j'ai réussi à créer un post dans 5008, question technique.
Je n'en sais pas plus sur la panne, il ne nourdit rien. Il m'a dit une fois que la crepine était retourné. Mais on ne sait rien d'autres. Je dois y passer demain pour en savoir plus sur le dossier RLC.
Tu penses que je peux lui demander comment est la courroie ?
Mi-juin, le garage nous a prêté une 208, du coup, j'ai leur voiture. Je suis prête à ne rien lâcher.
Mais je suis perdue.
@Cduchemin27 a ouvert un sujet spécifique à son 5008, donc la discussion se poursuit ici : https://www.forum-peugeot.com/Forum...08-de-2017-1-2-130ch-puretech-74000km.121882/
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